Welcome to the final lesson of your Category AM moped theory course! This module focuses on critical first-aid skills for accident scenes. Understanding these steps is vital not only for passing your Swedish theory exam but also for acting responsibly and effectively should you encounter or be involved in a collision.
Att veta hur man agerar vid en olycka är avgörande för alla som färdas på vägarna, särskilt för mopedförare. En olycka kan inträffa snabbt, och de första minuterna efter en kollision är kritiska. Denna lektion introducerar grundläggande första hjälpen-principer som kan tillämpas på olycksplatsen vid en mopedolycka. Att snabbt och korrekt bedöma en skadad persons medvetandegrad, kontrollera andning, stoppa allvarliga blödningar och veta när och hur man säkert avlägsnar en hjälm kan vara skillnaden mellan liv och död.
Som del av din utbildning för det svenska körkortet i kategori AM (moped), är det inte bara en moralisk plikt utan också ett lagkrav att kunna ge första hjälpen och vidta åtgärder vid en trafikolycka. Genom att förstå och öva dessa färdigheter kan du bidra till att rädda liv och minska skadornas svårighetsgrad, både för dig själv och för andra på vägen.
Enligt svensk lag har du en skyldighet att agera om du är inblandad i eller bevittnar en trafikolycka. Detta regleras främst av Trafikförordningen (1998:1276) och Vägtrafiklagen.
Om du är inblandad i en trafikolycka som har lett till personskada eller betydande materiell skada, måste du omedelbart stanna vid olycksplatsen, göra vad du kan för att hjälpa de skadade, och stanna kvar tills polisen eller annan behörig personal har anlänt, om det inte finns skäl att lämna platsen.
Detta innebär att du som förare, passagerare eller även som förbipasserande har ett ansvar att:
Att inte uppfylla dessa skyldigheter kan leda till allvarliga straffrättsliga påföljder, inklusive böter eller fängelse. Din medmänsklighet och snabba handling kan också rädda liv och minska skadornas omfattning.
Det första och absolut viktigaste steget vid en trafikolycka är att säkerställa att olycksplatsen är trygg. En osäker olycksplats kan leda till ytterligare skador för dig själv, andra trafikanter och de redan skadade.
Skydda dig själv: Innan du närmar dig den skadade, se till att du är säker. Använd en varselväst och placera ditt eget fordon så att det skyddar olycksplatsen om möjligt.
Varna andra trafikanter: Slå på varningsblinkers på ditt fordon. Placera ut en varningstriangel på ett säkert avstånd för att varna annalkande trafik. På landsväg eller motorväg bör triangel placeras minst 50 meter från olycksplatsen. I tätbebyggt område med lägre hastigheter kan 30 meter räcka, men tänk på att anpassa avståndet efter sikt och hastighet.
Bedöm omedelbara faror: Finns det risk för brand, bränsleläckage, explosionsfara, rasrisk eller farlig el? Om sådana faror finns, prioritera att flytta dig själv och de skadade till en säker plats först. Stäng av tändningen på inblandade fordon om det är säkert att göra det.
Stör inte olycksplatsen i onödan: Försök att inte ändra något på olycksplatsen mer än vad som är absolut nödvändigt för att säkra den och hjälpa de skadade. Detta är viktigt för polisens utredning.
En väl säkrad olycksplats minskar risken för följolyckor och ger räddningstjänsten en tryggare arbetsmiljö.
När olycksplatsen är säker, är nästa steg att snabbt bedöma den skadades tillstånd för att identifiera och åtgärda livshotande tillstånd. Detta görs genom en så kallad primär bedömning, ofta kallad A-B-C.
En systematisk och snabb kontroll av livsviktiga funktioner i ordningen: Airway (luftvägar), Breathing (andning) och Circulation (cirkulation/blödningar).
Börja med att kontrollera den skadades medvetandegrad. Använd den enkla AVPU-skalan:
En person som är vaken eller svarar på tilltal kan oftast upprätthålla sina egna luftvägar. En person som endast svarar på smärta eller är medvetslös behöver omedelbar uppmärksamhet för sina luftvägar och andning, och det finns en högre risk för nack- eller ryggskada.
En fri luftväg är avgörande för att förhindra syrebrist. Om en person är medvetslös kan tungan falla bakåt och blockera luftvägarna.
Var extremt försiktig med nacken på en skadad mopedförare. En felaktig rörelse kan förvärra en ryggmärgsskada. Använd käklyft om du misstänker nackskada.
När luftvägarna är fria, kontrollera om personen andas normalt.
Se: Håll ögat på bröstkorgen. Höjer och sänker den sig?
Lyssna: Böj dig ner med örat nära personens mun och näsa. Hör du några andningsljud?
Känn: Känn efter om du känner andetaget mot din kind.
Gör detta under cirka 10 sekunder.
Efter att ha säkrat luftvägar och andning, leta efter tecken på allvarliga blödningar. En kraftig blödning kan snabbt leda till livshotande blodförlust.
Direkttryck är nästan alltid det bästa första steget för att stoppa allvarlig blödning. Tveka aldrig att trycka hårt på ett blödande sår.
En av de mest kritiska beslutspunkterna vid en mopedolycka är om och hur man ska avlägsna en skadad persons hjälm. Hjälmen skyddar huvudet men kan också försvåra bedömning av luftvägar och andning.
Vid mopedolyckor finns alltid en risk för nack- och ryggskador, även om det inte finns uppenbara tecken. Felaktiga rörelser kan förvärra en redan befintlig skada, vilket kan leda till permanenta funktionshinder. Det är därför viktigt att alltid anta att en skadad person har en nackskada tills motsatsen är bevisad av sjukvårdspersonal.
Huvudregeln är att hjälmen endast ska tas av om den hindrar livräddande åtgärder. Transportstyrelsens riktlinjer rekommenderar att hjälmen tas av om:
Om hjälmen inte hindrar livräddande åtgärder, låt den sitta kvar. Den kan ge ett visst skydd tills professionell hjälp anländer.
Hjälmborttagning ska göras av två personer, om möjligt, och med största försiktighet för att undvika nackrörelser.
Person 1 (vid huvudet): Stöder nacken och huvudet genom att placera sina händer på sidorna av personens huvud och nacke för att bibehålla nacken i neutralt läge. Denna person ansvarar för att nacken hålls stilla under hela processen.
Person 2 (vid sidan): Lossa hjälmens hakrem.
Person 2: Försiktigt vidga hjälmens sidor något och lyft hjälmen rakt uppåt och bakåt över huvudet. Det är viktigt att undvika att dra hjälmen framåt, då detta kan böja nacken.
Person 1: Fortsätter att stabilisera huvudet och nacken med sina händer under hela borttagningen tills hjälmen är helt avlägsnad.
Efter borttagning: Person 1 fortsätter att stabilisera huvudet manuellt tills professionell hjälp tar över. Lägg en filt eller kläder runt huvudet och nacken för att stödja om manuell stabilisering blir svår att upprätthålla.
När du har säkrat olycksplatsen och påbörjat den första bedömningen av den skadade, är det absolut nödvändigt att ringa Sveriges nödnummer 112. Detta bör göras så snart det är säkert, och gärna av en annan person medan du fortsätter att ge första hjälpen.
När du ringer 112 kommer larmoperatören att ställa frågor. Försök att vara lugn och ge så tydlig och korrekt information som möjligt:
Stanna kvar i telefonen med larmoperatören tills de säger att du kan lägga på. De kan ge dig ytterligare instruktioner och vägledning tills räddningstjänsten anländer.
Även om det inte är ett lagkrav att ha ett första hjälpen-kit på mopeden i Sverige, är det starkt rekommenderat. Ett välutrustat kit kan vara avgörande för att kunna utföra effektiv första hjälpen.
Se till att ditt kit är lättillgängligt, skyddat från väder och vind, och att du vet hur du använder innehållet.
Första hjälpen är inte en enhetlig process; den måste anpassas till de specifika omständigheterna vid olycksplatsen.
Om det finns flera skadade kan du behöva utföra en enkel "triage" för att prioritera vem som behöver hjälp först:
Tilldela uppgifter: Om det finns andra bystanders, be någon att ringa 112 omedelbart medan du påbörjar första hjälpen.
Även med goda intentioner kan misstag ske under stressiga situationer. Att känna till de vanligaste misstagen kan hjälpa dig att agera mer effektivt och säkert.
Tiden är en kritisk faktor vid en olycka. Den mänskliga hjärnan kan ta permanent skada efter bara 4-6 minuter utan syre. En allvarlig artärblödning kan leda till dödlig blodförlust på under 5 minuter. Din snabba respons kan därför vara skillnaden mellan liv och död.
Din förmåga att agera lugnt, snabbt och korrekt, med kunskap om grundläggande första hjälpen, är en ovärderlig färdighet som alla mopedförare bör besitta. Det är en investering i din egen och andras säkerhet på vägarna.
Lesson content overview
Explore all units and lessons included in this driving theory course.
Explore search topics learners often look for when studying Basic First-Aid for Riders and Bystanders. These topics reflect common questions about road rules, driving situations, safety guidance, and lesson level theory preparation for learners in Sweden.
Browse additional driving theory lessons that cover connected traffic rules, road signs, and common driving situations related to this topic. Improve your understanding of how different rules interact across everyday traffic scenarios.
Learn essential accident response and safety procedures for moped riders in Sweden. This lesson covers immediate actions, casualty assessment, bleeding control, and emergency protocols until professional help arrives.
This lesson teaches you how to make an accident scene as safe as possible for yourself, any other involved parties, and approaching traffic. You will learn the correct use of hazard lights, the placement of warning triangles, and the importance of wearing a high-visibility vest. The content also covers how to identify and manage immediate post-crash hazards, such as spilled fuel or unstable vehicles, to prevent the situation from worsening.
This lesson outlines the immediate, high-priority actions required at an accident scene. You will learn the 'stop, survey, secure' sequence: first, stopping and assessing the situation; second, warning other traffic by using hazard lights and placing a warning triangle; and third, taking steps to prevent further danger, such as switching off ignitions. These initial actions are crucial for the safety of everyone involved and for those approaching the scene.
This lesson covers the final phase of an emergency maneuver: coming to a safe, controlled stop and moving off the road. You will learn the procedure for finding a safe spot, signaling your intentions, and securing the motorcycle. It also addresses the important steps to take after the immediate danger has passed, including checking yourself and your vehicle for damage and taking a moment to regain your composure before continuing your journey.
This lesson outlines the absolute first priorities after a crash, with the primary rule being to ensure your own safety and avoid further harm. You will learn how to conduct a quick self-assessment for injuries, the importance of moving out of the line of traffic if possible, and how to begin assessing the scene for immediate dangers like fuel leaks or oncoming vehicles. These initial actions are vital for managing the immediate aftermath of an incident.
This lesson provides a clear, step-by-step guide for what to do in the immediate aftermath of a collision. It prioritizes safety by explaining how to secure the scene to prevent further incidents. The content covers the importance of checking for injuries, calling for emergency help if needed, and remaining calm while fulfilling initial legal obligations.
This lesson provides crucial, basic first aid knowledge tailored to the types of injuries common in motorcycle accidents. You will learn the L-ABC (Läge, Andning, Blödning, Chock) protocol for assessing a casualty. The content covers how to control severe bleeding, how to treat for shock, and the critical rule of when and why you should not remove a rider's helmet unless absolutely necessary to maintain an airway, enabling you to provide effective help until professionals arrive.
This lesson provides detailed guidance on navigating complex traffic points such as signalized intersections, multi-lane roundabouts, and pedestrian crossings. You will learn the correct procedures for entering and exiting roundabouts, the specific rules for yielding to pedestrians and cyclists at designated crossings, and how to interpret complex traffic light signals. These skills are vital for safe urban and suburban riding, where interaction with vulnerable road users is frequent.
This lesson prepares you for the specific challenges of riding on rural roads in Sweden. You will learn how to read the road ahead for changes in surface quality, approach blind corners safely, and adjust your speed for narrow lanes with no shoulder. The content also covers how to anticipate and safely interact with slow-moving agricultural vehicles and the potential for wild animals on the road, ensuring you are prepared for the unpredictable nature of country riding.
This lesson focuses on Swedish warning signs designed to alert drivers to potential dangers. You will study signs indicating sharp bends, slippery surfaces, animal crossings, and temporary hazards like road construction. Correctly interpreting these signs allows a motorcyclist to proactively adjust speed, lane position, and readiness to react, which is essential for maintaining control and safety, especially in adverse weather or on unfamiliar roads.
This lesson teaches you how to analyze and assess risk when sharing the road with a variety of users, from large trucks to cyclists and pedestrians. You will learn to recognize common patterns of behavior and potential conflict points, allowing you to anticipate the actions of others before they create a dangerous situation. Developing this predictive mindset is a cornerstone of defensive riding and is key to staying safe in busy, complex traffic environments.
Understand critical techniques for managing injuries after a moped accident, focusing on safe helmet removal. This guide covers assessing a rider and when, how, and why to remove protective headgear.
This lesson provides a factual look at how protective gear works to reduce or prevent injuries in a crash. It explains the physics of impact absorption and abrasion resistance, using data to illustrate the significant difference in outcomes between riders with and without proper gear. The primary message is that dressing for the fall, not just for the ride, is a critical component of risk management.
This lesson covers the legal requirement to wear a certified helmet while riding a moped in Sweden. It explains how to identify helmets that meet the approved EU standards (e.g., ECE 22.05 marking) and the critical importance of a correct, snug fit. The content also discusses different helmet types and the need to replace a helmet after an impact or after its recommended lifespan.
This lesson addresses the often-overlooked danger of rider fatigue, which can impair judgment and reaction time as much as alcohol. It provides strategies for managing fatigue, including maintaining a comfortable and ergonomic riding posture, staying hydrated, and taking frequent breaks on longer journeys. The goal is to ensure the rider remains physically and mentally alert at all times.
This lesson addresses the severe dangers of riding a moped in snow and icy conditions. It explains how to identify potential hazards like black ice and emphasizes that avoiding riding in such conditions is the safest strategy. For situations where it cannot be avoided, it provides advice on extremely gentle control inputs and vehicle preparation.
This lesson serves as a summary of the legal requirements for safety equipment in Sweden. It reiterates the mandatory helmet law for both the rider and any passenger. It also touches on the rider's responsibility to ensure the moped itself is legally equipped with functioning lights, brakes, and other essential safety features, linking personal gear with vehicle roadworthiness.
This lesson delves into the dynamics of cornering on a two-wheeled vehicle, introducing the essential technique of counter-steering to initiate turns efficiently. It explains the importance of choosing a proper line, managing speed before the turn, and looking through the corner to the exit. The content also provides guidance on how to recognize and correct for a loss of traction or a skid.
This lesson moves beyond the mandatory helmet to advocate for comprehensive personal protective gear. It explains the value of abrasion-resistant jackets and pants, often equipped with armor, in preventing road rash and impact injuries. The importance of proper gloves for hand protection and sturdy, over-the-ankle boots for foot and ankle stability is also detailed.
This lesson provides crucial, basic first aid knowledge tailored to the types of injuries common in motorcycle accidents. You will learn the L-ABC (Läge, Andning, Blödning, Chock) protocol for assessing a casualty. The content covers how to control severe bleeding, how to treat for shock, and the critical rule of when and why you should not remove a rider's helmet unless absolutely necessary to maintain an airway, enabling you to provide effective help until professionals arrive.
This lesson provides a detailed guide to using a moped's braking system effectively and safely. It explains the different roles of the front and rear brakes and the concept of balanced braking to maximize stopping power without losing traction. Learners will understand techniques for both normal, controlled stops and emergency braking situations, including how to manage weight transfer.
This lesson provides a clear, step-by-step guide for what to do in the immediate aftermath of a collision. It prioritizes safety by explaining how to secure the scene to prevent further incidents. The content covers the importance of checking for injuries, calling for emergency help if needed, and remaining calm while fulfilling initial legal obligations.
Find clear answers to common questions learners have about Basic First-Aid for Riders and Bystanders. Learn how the lesson is structured, which driving theory objectives it supports, and how it fits into the overall learning path of units and curriculum progression in Sweden. These explanations help you understand key concepts, lesson flow, and exam focused study goals.
A moped helmet should generally only be removed if it is absolutely necessary, such as if the casualty is not breathing and the helmet is obstructing CPR, or if there is severe facial trauma. If unsure, it's safer to leave the helmet on and wait for professional medical help.
The most critical first step is to ensure your own safety and the safety of others around you. Once it is safe, check the casualty's consciousness and breathing to determine the urgency of their condition.
Apply firm, direct pressure to the wound using a clean cloth or your hands. If possible, elevate the injured limb above the heart. Continue applying pressure until help arrives.
Yes, the Swedish theory exam for Category AM includes questions related to accident response, including basic first-aid principles, what to do in an emergency, and the importance of safety equipment like helmets.
If the casualty is unconscious but breathing, place them in the recovery position. This helps keep the airway open and prevents them from choking if they vomit. Continue to monitor their breathing.