Logo
svensk kurser i körkortsteori

Lektion 5 i enheten Väder och dåligt grepp

Svensk MC-Teori A: Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare

Som motorcyklist i Sverige är det avgörande att anpassa din utrustning efter de skiftande årstiderna, både för säkerhet och komfort. Denna lektion fokuserar på att välja rätt kläder och utrustning för att öka din synlighet och ditt skydd året runt, och bygger vidare på principerna för säker körning som diskuterats i tidigare enheter.

säsongsutrustningMC-kläderförarsynlighetsvenska trafikreglerkategori A
Svensk MC-Teori A: Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare
Svensk MC-Teori A

Optimal motorcykelutrustning: Säsongsanpassningar och synlighet för förare i Sverige

Att köra motorcykel i Sverige erbjuder unika utmaningar och belöningar, där de olika årstiderna bjuder på allt från varma sommardagar till isiga vintervägar. Att välja rätt utrustning är inte bara en fråga om komfort; det är en kritisk del av säkerhet, koncentration, laglig efterlevnad och övergripande riskreducering. Denna lektion, som är en del av din motorcykelteorikurs i Sverige, ger omfattande vägledning om hur du väljer, använder och underhåller din säsongsanpassade utrustning och klädsel för att säkerställa att du är förberedd för alla förhållanden och alltid synlig för andra trafikanter.

Effektiv utrustning fungerar som ett förebyggande säkerhetssystem. Den skyddar dig från miljöfaktorer som extrema temperaturer, vind och regn, samtidigt som den avsevärt förbättrar din synlighet på vägen. Genom att förstå och tillämpa principerna för säsongsanpassad utrustning kan du bibehålla optimal prestation, minska trötthet och dramatiskt sänka risken för olyckor.

Grundläggande principer för motorcykelutrustning

Effektiv motorcykelutrustning bygger på flera nyckelprinciper som samverkar för att skydda föraren och förbättra säkerheten. Dessa principer hanterar både fysiskt skydd och den avgörande aspekten av att bli sedd av andra på vägen.

Lager-på-lager-system för dynamisk komfort

Konceptet med ett lager-på-lager-system är grundläggande för att hantera kroppstemperaturen under olika väderförhållanden. Istället för att förlita sig på ett enda tungt plagg kombinerar föraren flera tunnare lager som kan läggas till eller tas bort när temperaturen fluktuerar. Denna strategi möjliggör finjusterad termoreglering och förhindrar både överhettning under varmare förhållanden och överdriven nedkylning när det är kallt. Varje lager har ett specifikt syfte, från att transportera bort fukt till att ge isolering och skydd mot väder och vind.

Synlighetsoptimering: Bli sedd, håll dig säker

Att maximera din synlighet för andra trafikanter är av yttersta vikt för motorcykelsäkerheten. Denna princip involverar en kombination av högsynlighet färger, retroreflekterande material och korrekt belysning. Motorcyklister, på grund av sin mindre profil, är ofta mindre synliga för bilförare. Synlighetsoptimering kompenserar för detta, särskilt under dåliga ljusförhållanden, i svårt väder eller i komplexa trafikmiljöer, genom att säkerställa att du sticker ut och upptäcks tidigt.

Väderspecifikt skydd för svenska förhållanden

Sveriges klimat kräver utrustning som är anpassad för specifika miljöhot. Oavsett om det är kraftigt regn, bitande vind, fryspunkter eller sommarhetta, måste din utrustning ge tillräckligt skydd. Detta inkluderar val av vattentäta membran för regn, vindtäta skal för kyla och ventilerade konstruktioner för värme. Lämpligt väderspecifikt skydd bibehåller förarens komfort, fokus och kontroll, vilka alla är avgörande för säker framfart.

Laglig konformitet: Följa svensk motorcykellagstiftning

Utöver komfort och skydd måste utrustningsval följa svensk trafiklagstiftning (Transportstyrelsen och Vägtrafikregler). Detta inkluderar obligatorisk utrustning som godkända hjälmar, alltid tänd belysning, lämpliga sidoreflexer och kravet att medföra, och ofta bära, en varselväst. Följsamhet med dessa regler undviker inte bara böter utan förbättrar också den allmänna trafiksäkerheten och säkerställer giltigheten av din försäkring vid en incident.

Underhåll av utrustning för bibehållen prestanda

Regelbunden inspektion och underhåll av din ridutrustning är avgörande för att garantera dess funktionella prestanda och förlänga dess livslängd. Detta innebär att kontrollera sömmar, dragkedjor, skyddande inlägg och skicket på reflekterande material och belysning. Bristande underhåll kan leda till minskat skydd, bristande laglig efterlevnad och ökad risk för olyckor på grund av utrustningsfel eller komprometterade säkerhetsfunktioner.

Lager-på-lager-systemet: Bemästra värmereglering

Ett sofistikerat lager-på-lager-system är ditt bästa försvar mot Sveriges oförutsägbara väder. Det gör att du kan anpassa dig till ändrade temperaturer och förhållanden under din färd, vilket håller dig bekväm, fokuserad och säker.

1. Baslager: Fukthantering och hudkomfort

Baslagret bärs direkt mot huden. Dess primära funktion är att transportera bort fukt (svett) från kroppen. Genom att dra svetten till tygets yttre yta möjliggör det avdunstningskylning i varmt väder och förhindrar nedkylning i kallt väder då svett annars skulle avdunsta på huden.

  • Termiska baslager: Tillverkade av material som merinoull eller syntetfibrer, dessa är designade för kallare förhållanden och ger lätt isolering samtidigt som de aktivt hanterar fukt.
  • Kylande baslager: Lättare syntetiska tyger, ibland med speciella vävar, fokuserar enbart på maximal fukttransport och stödjer avdunstningskylning i varmt väder.

Att välja rätt baslager förhindrar obehag, minskar hudirritation och är avgörande för att bibehålla din kärntemperatur.

2. Isolerande mellanlager: Behålla värmen

Isoleringslagret bärs över baslagret. Dess syfte är att fånga luft och skapa en termisk barriär som förhindrar att kroppsvärmen strålar ut. Mängden isolering som behövs varierar kraftigt med temperaturen.

  • Material: Vanliga material inkluderar fleece, dun eller syntetfyllningar. Dessa material väljs för deras förmåga att ge värme utan överdriven bulk, vilket möjliggör rörelsefrihet.
  • Anpassningsbarhet: För svalare turer på våren eller hösten kan en lätt fleece räcka. Under verkligt kalla förhållanden skulle ett tjockare mellanlager fyllt med syntetmaterial eller dun vara lämpligt. På sommaren kan du helt utelämna detta lager.

Isoleringslagret bör fortfarande vara andningsbart för att tillåta eventuell kvarvarande fukt från baslagret att passera igenom.

3. Ytterlager: Den ultimata väderbarriären

Ytterlagret är ditt ytterplagg som ger skydd mot vind, regn och nötning. Det fungerar som den primära barriären mellan dig och den yttre miljön.

  • Vindtäta skal: Avgörande för att bekämpa vindavkylning, vilket drastiskt kan sänka den upplevda temperaturen, särskilt vid högre hastigheter.
  • Vattentäta skal: Viktigt vid körning i regn eller snöslask. Moderna vattentäta membran (t.ex. Gore-Tex®, eVent®) är designade för att vara andningsbara, vilket innebär att de förhindrar att vatten tränger in utifrån samtidigt som de tillåter svampånga att komma ut inifrån. Detta förhindrar "kokpåse"-effekten av icke-andningsbart regnkläder.
  • Ventilation: Många skal har dragkedjeförsedda ventiler (på bröst, armar, rygg) som kan öppnas eller stängas för att reglera luftflödet och temperaturen. Detta är avgörande för att anpassa sig till ändrade förhållanden eller intensiv körning, vilket gör att du kan kyla ner dig när det behövs.

Förbättra förarens synlighet: Bli sedd, var säker

Att bli lätt sedd av andra trafikanter är ett av de mest effektiva sätten att förhindra olyckor. Förare kan avsevärt förbättra sin synlighet genom strategisk användning av kläder och belysning.

Högsynlighetskläder och reflekterande material

Högsynlighetskläder (HV) och reflekterande material är designade för att få dig att sticka ut under olika ljusförhållanden.

  • Högsynlighetsfärger: Fluorescerande färger som gult, orange eller limegrönt är mycket effektiva under dagtid. De sticker ut mot de flesta bakgrunder och drar ögat till sig lättare än andra färger. Dessa färger absorberar osynligt ultraviolett ljus och återutsänder det som synligt ljus, vilket gör att de verkar ljusare.
  • Retroreflekterande material: Dessa material är avgörande för nattkörning eller under dåliga ljusförhållanden (skymning, gryning, dimma, kraftigt regn). Retroreflekterande ränder eller lappar är konstruerade för att reflektera ljus (t.ex. från bilstrålkastare) direkt tillbaka till sin källa, vilket får föraren att verka belyst. Svenska standarder hänvisar ofta till ett minimum av 100 % retroreflektivitet, vilket säkerställer effektiv ljusåterkoppling. Leta efter CE-märkta reflekterande material.
  • Strategisk placering: Reflekterande element bör placeras på rörliga delar av föraren (handleder, anklar, hjälm) och över jacka och byxor för att maximera upptäckt, särskilt från sidorna.

Tips

Kombinera alltid högsynlighetsfärger med retroreflekterande material. Fluorescerande färger är ineffektiva i mörker utan ljus, medan reflekterande material är mindre märkbara i starkt dagsljus. Att använda båda ger 24/7 synlighetsförbättring.

Obligatorisk och kompletterande belysning för motorcyklar

Motorcykelbelysning spelar en avgörande roll för aktiv synlighet genom att göra dig sedd genom att avge ljus. Att följa svenska belysningsregler är obligatoriskt.

  • Strålkastare tänd hela tiden: Enligt svensk trafiklagstiftning (Vägtrafikregler, 2 kap. 4 §) måste motorcykelns framstrålkastare vara tänd kontinuerligt, oavsett omgivande ljusförhållanden (dag eller natt). Detta är ett obligatoriskt krav för att säkerställa att du alltid blir sedd av mötande trafik.
  • Varselljus (DRL): Många moderna motorcyklar är utrustade med varselljus. Även om dessa är tända under dagen är de inte en ersättning för den fulla strålkastaren (halvljus) på natten eller i svårt väder.
  • Bakljusets synlighet: Bakljuset måste vara funktionellt och synligt från minst 100 meter (Vägtrafikregler, 2 kap. 5 §). Detta varnar efterföljande trafik för din närvaro och hastighet.
  • Sidoreflexer: Motorcyklar måste lagligt ha minst två sidoreflexer på varje sida, synliga från 150 meter (Vägtrafikregler, 2 kap. 6 §). Dessa är avgörande för synlighet vid korsningar och vid sidovy.
  • Förbjudna blinkande framljus: Användning av blinkande framljus när fordonet är i rörelse är strikt förbjudet (Vägtrafikregler, 2 kap. 8 §). Sådana ljus kan förväxlas med utryckningsfordon och skapa en distraherande eller förvirrande signal för andra trafikanter. Varningsblinkers är endast tillåtna när fordonet är stillastående och utgör en fara.
  • Kompletterande belysning: Även om standardbelysning är obligatorisk, kan ytterligare laglig extrabelysning (t.ex. dimljus, LED-slingor) ytterligare förbättra synligheten, förutsatt att de inte skapar bländning eller förvirrar andra förare.

Kravet på varselväst i Sverige

Svensk trafiklagstiftning (Vägtrafikregler, 2 kap. 7 §) föreskriver att alla trafikanter måste medföra en varselväst. Viktigare för motorcyklister är att den måste bäras när sikten är nedsatt, till exempel under mörker, dimma eller kraftigt regn. Detta är inte valfritt; det är ett lagligt krav som är utformat för att avsevärt öka din upptäckt av andra förare under farliga förhållanden.

Säsongsanpassad utrustning för svenska förhållanden

Att anpassa din utrustning till den specifika säsongen är avgörande för komfort, fokus och säkerhet, särskilt när du upplever hela spektrumet av svenskt väder.

Vattentäta och vattenavvisande motorcykelkläder

Att köra i regn eller genom vatten på vägen är en vanlig förekomst i Sverige. Effektiv vattentät utrustning är ett måste.

  • Helt vattentäta kläder: Detta inkluderar jackor, byxor, handskar och stövlar med vattentäta och andningsbara membran (som Gore-Tex®). Viktigt är att dessa plagg har förseglade sömmar och ofta tejpade dragkedjor för att förhindra vatteninträngning.
  • Vattenavvisande kläder: Dessa plagg är behandlade med en DWR-beläggning (Durable Water Repellent) men kanske inte har helt förseglade sömmar. De är lämpliga för lätt duggregn eller stänk, men kommer så småningom att släppa igenom vatten vid kraftigt eller långvarigt regn.
  • Fördelar: Att hålla sig torr förhindrar snabb värmeförlust från kroppen, vilket kan leda till hypotermi. Det bibehåller också förarens grepp om kontrollerna och fokus på vägen, vilket är avgörande för att hantera ogynnsamma förhållanden som vattenplaning.

Isolerade kläder för körning i kallt väder

När temperaturen sjunker, särskilt under senhösten, vintern och tidig vår, blir isolerad utrustning avgörande.

  • Termiska körställningar: Integrerade ställ erbjuder omfattande isolering, ofta med vindtäta och vattentäta ytterlager kombinerat med interna värmefoder.
  • Separata isoleringslager: Dedikerade isolerade jackor och byxor ger flexibilitet att kombinera med andra lager. Syntetiska fyllningar presterar generellt bättre när de är våta jämfört med dun.
  • Uppvärmd utrustning: Batteridriven eller cykeldriven uppvärmd utrustning som handskar, västar och strumpor kan dramatiskt öka komforten vid minusgrader. Dessa måste vara säkert integrerade, så att kablar inte stör kontrollerna och batterierna är godkända och i gott skick (Transportstyrelsen, §19).
  • Förebyggande: Korrekt isolering förhindrar förlust av fingerfärdighet i händer och fötter, minskar vindavkylning och skyddar mot hypotermi, vilket kan allvarligt försämra kognitiv funktion och reaktionstid.

Ventilerade kläder för sommar och varmt väder

Svenska somrar kan medföra oväntat höga temperaturer, vilket gör ventilationen avgörande för att förhindra värmestress och bibehålla koncentrationen.

  • Nätpaneler: Många sommarjackor och byxor har stora nätpaneler som ger maximalt luftflöde och underlättar avdunstningskylning.
  • Ventilationsdragkedjor: Strategiskt placerade dragkedjeförsedda ventiler på jackor och byxor ger kontrollerbart luftflöde. Dessa kan öppnas helt vid stillastående trafik eller hög värme, och delvis stängas vid högre hastigheter för att hantera vindavkylning.
  • Kylande baslager: Som nämnts transporterar dessa lager effektivt bort svett, vilket hjälper kroppens naturliga kylningsprocesser.
  • Viktighet: Minskad värmestress hjälper till att bibehålla förarens koncentration, förhindrar trötthet och undviker svettinducerad greppförlust på kontrollerna. Även på sommaren är skyddsutrustning avgörande, så att hitta en balans mellan skydd och luftflöde är nyckeln.

Viktig skyddsutrustning: Skor och handskar

Dina händer och fötter är avgörande för motorcykelkontroll och är sårbara vid en olycka. Säsongsanpassningar av skor och handskar är lika viktiga som för din huvudsakliga körställning.

Skor för alla säsonger

Motorcykelstövlar är utformade för att skydda dina fötter och anklar från stötar och nötning, samtidigt som de ger grepp på fotpinnarna och spakarna.

  • Termiskt isolerade stövlar: För kalla och våta förhållanden har dessa stövlar vattentäta membran och isolering för att hålla fötterna varma och torra.
  • Ventilerade sommarstövlar: Tillverkade av perforerat läder eller textilpaneler, dessa stövlar ger luftflöde för att förhindra överhettning.
  • Lagliga överväganden: Stövlar måste täcka ankeln för skydd. För specifika köraktiviteter kan de kräva tåskydd av stål. Se alltid till att de möjliggör bekväm och precis manövrering av fotkontrollerna.

Handskar för optimal kontroll och skydd

Handskar skyddar dina händer från nötning, stötar och extrema väderförhållanden, samtidigt som de bibehåller taktil feedback för gas-, kopplings- och bromskontroller.

  • EN 13594 skyddshandskar: Enligt Transportstyrelsen måste handskar som används vid körning uppfylla standarden EN 13594 för nötningsbeständighet. Leta alltid efter CE-märkta handskar.
  • Uppvärmda handskar: Ett utmärkt alternativ för kallt väder, som ger direkt värme för att bibehålla fingerfärdighet.
  • Vattentäta handskar: Viktigt vid regn, med membran för att hålla händerna torra utan att kompromissa med greppet.
  • Sommarhandskar i nätmaterial: Lätta handskar med nätpaneler eller perforeringar designade för maximalt luftflöde i varmt väder.
  • Passform och funktion: Oavsett säsong måste handskarna sitta bra, tillåta fullständig fingerfärdighet och obehindrad användning av alla kontroller.

Underhåll av din motorcykelutrustning

Regelbundet underhåll är nyckeln till att säkerställa att din utrustning presterar optimalt och håller längre. Att försumma underhållet kan kompromissa med säkerheten och leda till för tidigt slitage.

Underhållschecklista för säsongsanpassad utrustning

  1. Rengör regelbundet: Följ tillverkarens rengöringsanvisningar. För textilkläder innebär detta ofta skonsam tvätt. Rengör hjälmar, särskilt visir och ventiler.

  2. Återapplicera DWR: För vattentäta eller vattenavvisande textilkläder kommer DWR-beläggningen på yttertyget att slitas bort över tid. Återapplicera periodiskt en DWR-behandling för att bibehålla vattenavvisande egenskaper.

  3. Inspektera sömmar och dragkedjor: Kontrollera om det finns fransar, revor eller tecken på kompromettering i sömmarna, vilket kan leda till vatteninträngning. Se till att alla dragkedjor fungerar smidigt och inte är skadade.

  4. Kontrollera reflekterande element: UV-exponering och tvätt kan försämra effektiviteten hos reflekterande tejp. Inspektera reflekterande lappar för att säkerställa att de fortfarande sitter fast ordentligt och reflekterar ljus starkt.

  5. Underhåll skyddande inlägg: Kontrollera att skydd för axlar, armbågar, knän och rygg sitter på plats och inte är skadade. Byt ut dem om de har utsatts för en stöt.

  6. Hjälminspektion: Inspektera regelbundet din hjälm för sprickor, djupa repor eller tecken på stötar. Hjälmar måste bytas ut efter varje stöt, oavsett synlig skada. Kontrollera visiret för repor som försämrar synen och byt ut det vid behov.

  7. Batterivård för uppvärmd utrustning: För batteridriven uppvärmd utrustning, inspektera batterierna för svullnad, korrosion eller skada. Ladda dem enligt tillverkarens instruktioner och förvara dem korrekt under lågsäsong.

  8. Skodunderhåll: Rengör och behandla läderstövlar för att förhindra uttorkning och sprickbildning. Kontrollera sulorna för slitage och se till att vattentäta membran är intakta.

Svenska regler för motorcykelutrustning och synlighet

Följsamhet med svensk trafiklagstiftning gällande motorcykelutrustning handlar inte bara om att undvika påföljder; det är grundläggande för din säkerhet och andras säkerhet.

Obligatorisk utrustningsefterlevnad

Transportstyrelsen (Sveriges Transportstyrelse) fastställer flera icke-förhandlingsbara krav för motorcyklister:

  • Hjälmkrav (Transportstyrelsen, §13): Du måste bära en godkänd motorcykelhjälm som uppfyller standarderna EN 22 eller ECE R22.05 vid all körning.
  • Strålkastare tänd hela tiden (Vägtrafikregler, 2 kap. 4 §): Som nämnts måste din framstrålkastare vara tänd kontinuerligt, dag som natt.
  • Bakljusets synlighet (Vägtrafikregler, 2 kap. 5 §): Bakljuset måste vara kontinuerligt funktionellt och synligt från minst 100 meter.
  • Sidoreflexer (Vägtrafikregler, 2 kap. 6 §): Din motorcykel måste vara utrustad med minst två sidoreflexer på varje sida, synliga från 150 meter.
  • Krav på medförande och bärande av varselväst (Vägtrafikregler, 2 kap. 7 §): Du måste alltid medföra en varselväst, och den måste bäras när sikten är nedsatt (t.ex. natt, dimma, kraftigt regn).
  • EN 13594 skyddshandskar (Transportstyrelsen, §14): Alla handskar som används vid körning måste uppfylla standarden EN 13594 för nötningsbeständighet.

Förbjudna modifieringar av belysning och utrustning

Vissa modifieringar eller användning av utrustning är strikt förbjudna:

  • Blinkande framljus förbjudna (Vägtrafikregler, 2 kap. 8 §): Att använda blinkande framljus under körning är olagligt, eftersom det kan förväxlas med utryckningsfordon och förvirra andra trafikanter.
  • Användning av uppvärmd utrustning (Transportstyrelsen, §19): Även om uppvärmd utrustning är tillåten, får den inte störa din kontroll av motorcykeln, och dess strömkälla (batterier) måste vara säker och godkänd för att förhindra faror.

Varning

Verifiera alltid de senaste reglerna direkt från Transportstyrelsen, eftersom lagar kan uppdateras. Bristande efterlevnad kan leda till böter och rättsliga påföljder.

Rekommendation om vinterdäck

För motorcyklar finns en rekommendation (Transportstyrelsen, §15) att använda däck med tillräckligt mönster för snö och is från 1 december till 31 mars. Även om det inte är ett obligatoriskt krav som för bilar, rekommenderas det starkt för säkerheten under svåra vinterförhållanden.

Vanliga misstag och säkerhetsöverträdelser

Att förstå vanliga fallgropar kan hjälpa dig att undvika farliga situationer och juridiska påföljder.

  1. Körning utan varselväst vid nedsatt sikt: Detta är ett direkt brott mot svensk lag. Även i tidig skymning eller lätt regn är din synlighet för andra kraftigt reducerad. Bär alltid västen när förhållandena kräver det.
  2. Användning av sommarutrustning vid kyla, plötsliga väderomslag: En plötslig köldfront kan leda till snabb värmeförlust om du inte är ordentligt isolerad. Detta försämrar reaktionstiderna och kan leda till hypotermi, vilket ökar olycksrisken.
  3. Att inte ha strålkastaren tänd, särskilt vid regn eller skymning: Strålkastaren är obligatorisk hela tiden. Regn minskar sikten kraftigt, vilket gör en omärkt motorcykel nästan osynlig.
  4. Att förlita sig endast på ljusa färger på natten: Fluorescerande färger behöver omgivande ljus för att vara effektiva. Utan retroreflekterande ränder är du nästan osynlig för mötande trafik i mörker.
  5. Användning av icke-certifierade handskar: Handskar utan EN 13594-certifiering erbjuder minimalt nötningsskydd, vilket leder till allvarliga handskador vid en fallolycka.
  6. Att försumma underhåll av vattentäta kläder: Med tiden bryts DWR-beläggningar ned och sömmar kan gå sönder. En jacka som ser bra ut kanske inte längre är vattentät, vilket leder till obehag och hypotermi vid regn.
  7. Installation av eftermarknadens blinkande LED-lampor fram: Dessa är olagliga och kan förväxlas med utryckningsfordon, vilket utgör en risk för andra trafikanter och leder till böter.
  8. Körning med skadat batteri för uppvärmd utrustning: Skadade batterier kan överhettas, orsaka brännskador eller till och med fatta eld, vilket leder till farliga distraktioner eller förlust av kontroll.
  9. Körning med en starkt ventilerad jacka i kraftig motvind i motorvägsfart: Även om det är bra för sommarvärme, kan öppna alla ventiler i kraftig vind i hög hastighet leda till snabb nedkylning och trötthet.
  10. Körning med ett immat hjälmvisir: Begränsad syn är extremt farligt och ökar reaktionstiden och risken att inte se hinder. Använd alltid visir med antidimskydd eller antidimsprej, och se till att hjälmens ventiler används korrekt.

Anpassning till sammanhang: Körförhållanden och utrustningsval

Dina utrustningsval bör dynamiskt anpassas till olika körförhållanden och miljöer.

  • Natt / Dåligt ljus: Kräver att strålkastaren är tänd, att en varselväst bärs, och en kombination av högsynlighetsfärger med rikligt med reflekterande tejp.
  • Kraftigt regn / Vattenstänk: Kräver helt vattentäta skal med förseglade sömmar, tänd strålkastare och funktionellt bakljus. Varselväst rekommenderas starkt.
  • Snö / Is (Vinter): Kräver isolerande, vindtäta och vattentäta lager. Hjälmvisir med antidimskydd är avgörande. Vinterdäck rekommenderas starkt, och varselvästen är obligatorisk på grund av ofta molniga förhållanden och dålig kontrast.
  • Hög temperatur / Sommarvärme: Ventilerade nätjackor, fukttransporterande baslager och inga isolerande mellanlager föredras. Strålkastaren förblir tänd, och visir med bländskydd är fördelaktigt.
  • Stads- kontra landsvägar: I stadsmiljöer gör frekventa stopp att en varselväst är användbar även under dagen. Högsynlighetsfärger är kritiska bland komplex trafik. Landsvägar har ofta mindre omgivande belysning, vilket gör reflekterande ränder avgörande, och vindavkylning är mer betydande över längre sträckor.
  • Körning med släp eller tung last: Den ökade vikten och den förändrade fordonsprofilen kräver ännu större ansträngningar för synlighet, inklusive reflekterande ränder på släpet och eventuellt ytterligare bakbelysning (används lagligt).
  • Interaktion med sårbara trafikanter: I områden med fotgängare och cyklister, betona högsynlighetskläder och reflekterande element för att säkerställa tidig upptäckt.
  • Dimma eller dis: Använd endast halvljus (helljus skapar bländning). Varselväst är obligatorisk, och ytterligare blinkande bakljus är tillåtet vid långsam körning för att varna efterföljande trafik.

Förstå vetenskapen: Varför utrustning spelar roll

Betydelsen av säsongsanpassad utrustning och synlighet sträcker sig bortom efterlevnad och komfort; det är rotat i grundläggande vetenskapliga principer.

  • Synlighetsfysik: Mänsklig visuell perception försämras avsevärt bortom 200 meter i dåligt ljus. Retroreflekterande material fungerar genom att reflektera infallande ljus tillbaka längs källvägen, vilket gör att du verkar mycket ljusare för en observatör med strålkastare och effektivt förlänger upptäcktsavståndet. Fluorescerande färger absorberar UV-ljus och återutsänder det i det synliga spektrumet, vilket ökar kontrasten och synligheten i dagsljus.
  • Termisk reglering (värmeöverföring): Kroppen förlorar värme genom ledning (direktkontakt), konvektion (luftrörelse) och strålning.
    • Tillräcklig isolering minskar ledande och strålande värmeförlust.
    • Ett vindtätt skal minskar drastiskt konvektiv värmeförlust (vindavkylning), vilket kan utgöra en betydande del av värmeförlusten, särskilt vid hastighet.
    • Andningsbara skal hjälper till att hantera avdunstningskylning (svett), vilket förhindrar nedkylning när det är vått.
    • Kärntemperatur under 35 °C (hypotermi) kan öka kognitiv reaktionstid med upp till 30 %, vilket direkt påverkar din förmåga att uppfatta och reagera på faror.
  • Reaktionstid: En bekväm förare, fri från distraktioner av att vara för varm, kall eller blöt, upprätthåller bättre situationsmedvetenhet och optimala reaktionstider. Stressinducerade fel och "tunnelseende" är mindre troligt när du är fysiskt bekväm.

Statistiska data, till exempel från Transportstyrelsen, indikerar konsekvent att dödsfall och allvarliga skador på motorcyklister under dåliga siktförhållanden minskar när varselvästar och lämplig belysning används. Detta understryker den verkliga effekten av dina utrustningsval.

Sammanfattning av slutkoncept

Att bemästra säsongsanpassad utrustning, kläder och förarsynlighet är en hörnsten för säker och ansvarsfull motorcykelkörning i Sverige.

  • Obligatorisk utrustning: Se alltid till att du har en godkänd hjälm (EN 22/ECE R22.05), en strålkastare som alltid är tänd, ett bakljus synligt från 100 meter, två sidoreflexer per sida synliga från 150 meter, en varselväst (alltid medförd, bärs vid nedsatt sikt) och EN 13594-certifierade handskar.
  • Lager-på-lager-system: Använd ett trestegs system med baslager (fukttransporterande), isolerande lager (värmehållning) och skal-lager (vind-/vattentätt), anpassa dem efter temperatur, vind och nederbörd.
  • Säsongsanpassningar av utrustning:
    • Vinter/Kyla: Prioritera isolering, vindskydd, vattentålighet, potentiellt uppvärmd utrustning och den obligatoriska varselvästen. Överväg vinterdäck.
    • Vår/Höst: Fokusera på anpassningsbara lager, andningsbara skal och använd alltid reflekterande element. Var beredd på regn.
    • Sommar/Värme: Välj ventilerade nätkläder, fukttransporterande baslager, minimal isolering och högsynlighetsfärger kombinerat med reflexer.
  • Synlighetsoptimering: Kombinera aktivt högsynlighetsfärger, 100 % retroreflekterande tejp, alltid tända strålkastare, funktionella bakljus och valfria blinkande bakljus vid stillastående eller långsam körning i dåliga siktförhållanden.
  • Väderspecifikt skydd: Använd vattentäta membran, DWR-behandlingar, vindtäta skal och lämpliga däck för att motverka specifika väderhot.
  • Laglig efterlevnad: Följ strikt Transportstyrelsen och Vägtrafikregler. Underhåll din utrustning i utmärkt skick och undvik olagliga modifieringar som blinkande framljus.
  • Underhållspraxis: Inspektera regelbundet sömmar, återapplicera DWR, testa ljus och reflexer, verifiera hjälmens integritet och säkerställ hälsan hos eventuella uppvärmda utrustningsbatterier.
  • Kontextanpassningar: Justera din utrustning och dina synlighetsstrategier baserat på specifika förhållanden som nattkörning, kraftigt regn, snö, dimma, hög vind, stadsmiljö kontra landsbygd, körning med last och interaktioner med sårbara trafikanter.
  • Orsak-verkan-kedja: Val av rätt utrustning leder direkt till bibehållen kroppstemperatur, förbättrad synlighet, bättre reaktionstider, minskad olycksrisk och fullständig laglig efterlevnad.

Genom att integrera dessa principer och metoder i dina körvanor följer du inte bara svensk lag utan förbättrar också avsevärt din säkerhet och njutning på två hjul, oavsett säsong.

Baslager
Fukttransporterande plagg som bärs direkt mot huden för att hålla den torr.
Isoleringslager
Kläder som fångar luft för att behålla kroppsvärmen, ofta fleece eller syntetfyllning.
Skal-lager
Ytterplagg med vind- och/eller vattentätt membran som ger miljöskydd.
Högsynlighetskläder (HV)
Kläder i fluorescerande färger designade för att sticka ut under dagtid.
Retroreflekterande material
Tyg eller tejp som reflekterar ljus direkt tillbaka till sin källa, vilket förbättrar synligheten i svagt ljus.
Varselljus (DRL)
Lågintensiv belysning som krävs på motorcyklar hela tiden i Sverige.
EN 13594
Europeisk standard för skyddshandskar för motorcyklar, som specificerar nötning- och skärmotstånd.
DWR (Durable Water Repellent)
En ytbehandling som gör att vatten pärlar sig och rullar av tyget.
Vinterdäck
Däck med mönster och gummiblandning optimerad för låga temperaturer, snö och isgrepp.
Uppvärmd utrustning
Kläder med batteridrivna värmeelement för värme i kalla förhållanden.
Varselväst
Obligatorisk högsynlighetsväst med retroreflekterande ränder, som bärs vid nedsatt sikt i Sverige.
Ventilationsdragkedjor
Dragkedjor strategiskt placerade på plagg för att möjliggöra justerbart luftflöde för temperaturreglering.
Vattenplaning
Förlust av däckgrepp när ett lager vatten separerar däcken från vägbanan.
Vindavkylning
Den upplevda sänkningen av temperaturen orsakad av att vind tar bort varm luft från nära huden.
Hypotermi
En farlig sänkning av kroppens kärntemperatur under 35 °C, som försämrar kognition och motorik.
Vägtrafikregler
Svenska trafikregler, som beskriver regler för trafikanter och fordon.
Transportstyrelsen
Sveriges Transportstyrelse, ansvarig för trafikregler och licensiering.

Läs mer med dessa artiklar

Kolla in dessa övningsset


Sökämnen relaterade till Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare

Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare. Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Sverige.

svenska regler MC-kläderbästa MC-utrustningen för vintern i Sverigelagar om varselkläder för MC i Sverigesäsongsbetonade MC-kläder kategori A teorihur man syns på MC i Sverigevattentät MC-ställ Sverige provförberedelsevälja MC-hjälm för kallt väder Sverigeteoriprov MC kläder Sverige

Relaterade körteorilektioner för Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare

Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.

Motorcykelutrustning för svenska väderförhållanden under olika årstider

Förstå den kritiska rollen som säsongsanpassade motorcykelkläder och utrustning spelar för förarnas säkerhet och komfort i Sverige. Lär dig välja rätt utrustning för regn, kyla och värme för att säkerställa synlighet och skydd på vägen, vilket är avgörande för svensk körkortsbehörighet A teori.

säsongsutrustningmotorcykelkläderförarsynlighetsvenska trafikreglerväderförhållanden
Justera körstilen för årstidsvariationer lektionsbild

Justera körstilen för årstidsvariationer

Denna lektion uppmuntrar till ett tankesätt där körstilen anpassas till de specifika utmaningarna för varje årstid. Den täcker säsongsbundna faror som våta löv på hösten, löst grus efter vintern och solbländning på sommaren. Genom att vara medveten om dessa förutsägbara förändringar kan förare proaktivt justera sin teknik och upprätthålla säkerheten under hela året.

Svensk AM-mopedteoriKörning i dåligt väder och ljusförhållanden
Visa lektion
Kallt väder, is och snö: Hantering av ytor med lågt grepp lektionsbild

Kallt väder, is och snö: Hantering av ytor med lågt grepp

Den här lektionen ger viktig information för alla motorcyklister som överväger att köra i kallt svenskt väder. Du kommer att lära dig hur låga temperaturer påverkar däckens prestanda och den extrema försiktighet som krävs på ytor med potentiell is eller snö. Innehållet fokuserar på att identifiera farliga platser som svart is, behovet av exceptionellt mjuka och försiktiga kontrollrörelser, och varför det i många fall är det säkraste beslutet att inte köra alls under sådana förhållanden.

Svensk MC-Teori AVäder och dåligt grepp
Visa lektion
Skyddskläder, handskar och skor lektionsbild

Skyddskläder, handskar och skor

Denna lektion går bortom den obligatoriska hjälmen och förespråkar heltäckande personlig skyddsutrustning. Den förklarar värdet av nötningståliga jackor och byxor, ofta försedda med skydd, för att förhindra skrubbsår och stötskador. Vikten av ordentliga handskar för handskydd och robusta, ankelhöga stövlar för fot- och ankelskydd detaljeras också.

Svensk AM-mopedteoriSkyddsutrustning och Personlig Säkerhet
Visa lektion
Hjälmstandarder, skyddskläder och synlighetshjälpmedel lektionsbild

Hjälmstandarder, skyddskläder och synlighetshjälpmedel

Denna lektion fokuserar på den enskilt viktigaste säkerhetsutrustningen: hjälmen. Du kommer att lära dig om de lagstadgade standarder som hjälmar måste uppfylla i Sverige (t.ex. ECE-märkning) och hur du säkerställer en korrekt passform. Innehållet täcker även hela spektrumet av personlig skyddsutrustning (PPE), inklusive jackor, byxor, handskar och stövlar, och förklarar vikten av nötningsbeständighet, skydd för stötar och synlighetsfunktioner för förarens skydd.

Svensk MC-Teori ALagstadgade skyldigheter, dokumentation och skyddsutrustning
Visa lektion
Hantering av snö, is och frost lektionsbild

Hantering av snö, is och frost

Den här lektionen behandlar de allvarliga farorna med att köra moped i snö och is. Den förklarar hur man identifierar potentiella faror som svart is och betonar att det säkraste valet är att undvika att köra i sådana förhållanden. För situationer där det inte kan undvikas, ger den råd om extremt försiktiga manövrar och förberedelse av fordonet.

Svensk AM-mopedteoriKörning i dåligt väder och ljusförhållanden
Visa lektion
Körning i regn: Vattenplaning och hantering av vatten på vägen lektionsbild

Körning i regn: Vattenplaning och hantering av vatten på vägen

Denna lektion ger en komplett guide till körning i våta förhållanden. Du kommer att lära dig hur regn påverkar greppet och bromssträckorna, samt de tekniker som krävs för att köra mjukt och säkert, inklusive varsam gas- och bromshantering. Innehållet förklarar fenomenet vattenplaning, hur man identifierar förhållanden där det kan inträffa, och vad man ska göra för att undvika det, samt tips om regnkläder och att bibehålla klar sikt.

Svensk MC-Teori AVäder och dåligt grepp
Visa lektion
Landsbygdsvägar, landsvägar och jordbruksområden lektionsbild

Landsbygdsvägar, landsvägar och jordbruksområden

Den här lektionen förbereder dig för de specifika utmaningarna med att köra på landsvägar i Sverige. Du kommer att lära dig hur du läser vägen framför dig för förändringar i ytans kvalitet, närmar dig blinda kurvor säkert och anpassar din hastighet för smala filer utan vägren. Innehållet täcker även hur du förutser och säkert interagerar med långsamtgående jordbruksfordon och risken för vilda djur på vägen, vilket säkerställer att du är förberedd på den oförutsägbara naturen hos landsvägskörning.

Svensk MC-Teori AKörning i olika trafikmiljöer
Visa lektion

Skyddsutrustning och regler för förarens synlighet i Sverige

Utforska den obligatoriska skyddsutrustningen och justeringar för synlighet som krävs för motorcyklister i Sverige. Denna lektion täcker hjälmstandarder, kläder och reflexutrustning som är nödvändig för att följa trafiklagarna och öka säkerheten, vilket krävs för den svenska körkortsteorin för kategori A.

skyddsutrustningförarens synlighetmotorcykelhjälmarsvenska trafikreglerkategori A teori
Hjälmstandarder, skyddskläder och synlighetshjälpmedel lektionsbild

Hjälmstandarder, skyddskläder och synlighetshjälpmedel

Denna lektion fokuserar på den enskilt viktigaste säkerhetsutrustningen: hjälmen. Du kommer att lära dig om de lagstadgade standarder som hjälmar måste uppfylla i Sverige (t.ex. ECE-märkning) och hur du säkerställer en korrekt passform. Innehållet täcker även hela spektrumet av personlig skyddsutrustning (PPE), inklusive jackor, byxor, handskar och stövlar, och förklarar vikten av nötningsbeständighet, skydd för stötar och synlighetsfunktioner för förarens skydd.

Svensk MC-Teori ALagstadgade skyldigheter, dokumentation och skyddsutrustning
Visa lektion
Lagstadgade krav på säkerhetsutrustning lektionsbild

Lagstadgade krav på säkerhetsutrustning

Den här lektionen fungerar som en sammanfattning av de lagstadgade kraven för säkerhetsutrustning i Sverige. Den upprepar den obligatoriska hjälmlagen för både föraren och eventuell passagerare. Den berör också förarens ansvar att se till att mopeden i sig är lagligt utrustad med fungerande ljus, bromsar och andra nödvändiga säkerhetsfunktioner, och kopplar personlig skyddsutrustning till fordonets trafiksäkerhet.

Svensk AM-mopedteoriSkyddsutrustning och Personlig Säkerhet
Visa lektion
Säkerhetsstrategier och Förarpositionering lektionsbild

Säkerhetsstrategier och Förarpositionering

Den här lektionen fokuserar på strategier för att göra dig mer synlig för andra trafikanter, en kritisk faktor för motorskyddssäkerhet. Du kommer att lära dig hur du strategiskt använder filpositionering för att undvika andra förares döda vinklar och för att maximera din egen sikt genom kurvor och korsningar. Innehållet täcker också effektiviteten av reflexkläder och användningen av belysning för att säkerställa att du syns under alla förhållanden.

Svensk MC-Teori AFaroperception och riskhantering
Visa lektion
Obligatoriska hjälmstandarder (EU-standard) lektionsbild

Obligatoriska hjälmstandarder (EU-standard)

Den här lektionen täcker det lagliga kravet att bära en certifierad hjälm vid körning av moped i Sverige. Den förklarar hur man identifierar hjälmar som uppfyller godkända EU-standarder (t.ex. ECE 22.05-märkning) och den kritiska vikten av en korrekt, åtsittande passform. Innehållet diskuterar även olika hjälmtyper och behovet av att byta ut en hjälm efter en stöt eller efter dess rekommenderade livslängd.

Svensk AM-mopedteoriSkyddsutrustning och Personlig Säkerhet
Visa lektion
Nattlig synlighet och belysningskrav (Ljusskyltar) lektionsbild

Nattlig synlighet och belysningskrav (Ljusskyltar)

Denna lektion beskriver de lagliga kraven för moppebelysning i Sverige och ger bästa praxis för körning på natten eller under förhållanden med svagt ljus. Den förklarar korrekt användning av halv- och helljus, vikten av ett fungerande bakljus och reflexernas roll för att synas. Målet är att säkerställa att föraren är så synlig som möjligt för andra och kan lysa upp vägen framför adekvat.

Svensk AM-mopedteoriPositionering, Filanvändning och Synlighet
Visa lektion
Synlighetsstrategier i trafiken (reflexkläder) lektionsbild

Synlighetsstrategier i trafiken (reflexkläder)

Den här lektionen fokuserar på proaktiva strategier för att öka en mopedförares synlighet för andra förare. Den förespråkar starkt användningen av synliga och reflekterande kläder, hjälmar och tillbehör för att sticka ut i trafiken. Dessutom återbesöks konceptet med placering i filen som ett verktyg för att undvika att hamna i andra förares döda vinklar och för att skapa en mer framträdande närvaro på vägen.

Svensk AM-mopedteoriPositionering, Filanvändning och Synlighet
Visa lektion
Obligatoriska dokument, fordonsbesiktning och trafiksäkerhetskontroller lektionsbild

Obligatoriska dokument, fordonsbesiktning och trafiksäkerhetskontroller

Den här lektionen beskriver detaljerat vilka dokument du lagligt måste ha med dig när du kör motorcykel, såsom ditt körkort och registreringsbevis. Den ger en omfattande förklaring av den obligatoriska periodiska fordonsbesiktningen ('besiktning') i Sverige, beskriver vad som kontrolleras och varför det är viktigt för säkerheten. Slutligen förstärker den vanan att utföra egna kontroller före körning för att säkerställa att din motorcykel alltid är i säkert och kördugligt skick.

Svensk MC-Teori ALagstadgade skyldigheter, dokumentation och skyddsutrustning
Visa lektion
Krav på körkort, registrering och försäkring lektionsbild

Krav på körkort, registrering och försäkring

Denna lektion förklarar processen för att erhålla rätt kategori av motorcykelkörkort (Körkort A) i Sverige och den lagliga nödvändigheten av att hålla det aktuellt. Du kommer att lära dig om procedurerna för att registrera din motorcykel hos Transportstyrelsen och den obligatoriska försäkring som du måste ha för att lagligt köra på allmänna vägar. Att förstå dessa administrativa krav är det första steget för att bli en fullt följsam och ansvarsfull fordonsförare.

Svensk MC-Teori ALagstadgade skyldigheter, dokumentation och skyddsutrustning
Visa lektion
Skyddskläder, handskar och skor lektionsbild

Skyddskläder, handskar och skor

Denna lektion går bortom den obligatoriska hjälmen och förespråkar heltäckande personlig skyddsutrustning. Den förklarar värdet av nötningståliga jackor och byxor, ofta försedda med skydd, för att förhindra skrubbsår och stötskador. Vikten av ordentliga handskar för handskydd och robusta, ankelhöga stövlar för fot- och ankelskydd detaljeras också.

Svensk AM-mopedteoriSkyddsutrustning och Personlig Säkerhet
Visa lektion
Nattkörning, mörka förhållanden och minskad synlighet lektionsbild

Nattkörning, mörka förhållanden och minskad synlighet

Den här lektionen behandlar de specifika utmaningarna med att köra motorcykel på natten eller under förhållanden med svagt ljus. Du kommer att lära dig hur du använder dina strålkastare mest effektivt, hur du hanterar bländning från mötande trafik och hur mörkret påverkar din djupseende och förmåga att bedöma avstånd. Strategier för att upptäcka nattaktiva djur och den ökade vikten av att bära reflexutrustning för att synas av andra är också viktiga delar av denna nödvändiga säkerhetslektion.

Svensk MC-Teori AVäder och dåligt grepp
Visa lektion

Vanliga frågor om Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare

Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare. Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Sverige. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.

Vilken typ av MC-kläder är nödvändiga för att köra MC i Sverige på vintern?

För svenska vintrar är lager-på-lager-kläder nyckeln. Börja med ett fukttransporterande baslager, lägg till ett isolerande mellanlager som fleece eller dun för värme, och avsluta med ett vindtätt och vattentätt yttre skal. Uppvärmda handtag och en värmeväst kan också avsevärt förbättra komfort och fokus. Se alltid till att din hjälm och ytterkläder ger god synlighet i svagt ljus.

Hur kan jag förbättra min synlighet som motorcyklist i Sverige?

Synlighet är av yttersta vikt. Bär ljusa, fluorescerande färger, särskilt under dagen och i dåligt väder. Inkludera reflekterande element på din jacka, byxor, hjälm och handskar. En varselväst rekommenderas starkt för ökad säkerhet. Positionera dig i trafiken där du mest sannolikt blir sedd av andra förare, till exempel i mitten av ett körfält.

Finns det specifika regler för MC-hjälmar i Sverige gällande synlighet?

Även om svensk lag kräver godkända hjälmar (ECE 22.05 eller nyare standarder), dikterar den inte strikt färg eller synlighetsfunktioner. Myndigheter och säkerhetsorganisationer rekommenderar dock starkt att välja hjälmar med ljusa färger och integrerade reflekterande material för att öka förarens synlighet, särskilt i svagt ljus eller vid dåligt väder.

Vilka justeringar av utrustningen behövs för sommarkörning i Sverige?

Under svensk sommar, fokusera på ventilation och värmehantering. Välj körutrustning tillverkad av andningsbara material med effektiva luftflödessystem (ventiler). Även om skydd alltid är viktigt, välj textiljackor och byxor med god ventilation snarare än tungt läder om temperaturen är mycket hög. Att dricka tillräckligt med vätska är också avgörande för att förhindra trötthet.

Behöver jag annan utrustning för regn jämfört med kallt väder?

Ja, medan vattentäta ytterlager kan användas i båda scenarierna, skiljer sig de inre lagren avsevärt. Vid regn är ditt främsta bekymmer att hålla dig torr, så ett bra vattentätt och andningsbart yttre skal är avgörande. Vid kallt väder är fokus på isolering, så termiska lager under är avgörande. Ofta kommer utrustning avsedd för kallt väder också att erbjuda vattenresistens, men dedikerade regnkläder är bäst för kraftigt regn.

Fortsätt din svensk resa inom körkortsteori

svensk vägmärkensvensk artikelämnenSök svensk vägmärkensvensk körteorikurserSvensk MC-Teori A-kurssvensk övning i körteoriSvensk AM-mopedteori-kursSvensk Körkortsteori B-kurssvensk artiklar om körteoriSök svensk körteoriartiklarSök svensk körteoriövningarsvensk startsida för körteorisvensk kategorier av vägmärkensvensk kategorier för övningssetEnheten Väder och dåligt grepp i Svensk MC-Teori AEnheten Nödmoment & Undanmanövrar i Svensk MC-Teori AEnheten Vägmärken och signaler i Svensk Körkortsteori BEnheten Olycksrespons & Säkerhet vid Vägkant i Svensk MC-Teori AEnheten Prioritetsregler och korsningar i Svensk Körkortsteori BEnheten Fordonskontroll och manövrering i Svensk Körkortsteori BEnheten Hastighetsgränser och säkra avstånd i Svensk AM-mopedteoriEnheten Nödsituationer och olycksförfaranden i Svensk Körkortsteori BEnheten Hastighetsgränser och avståndshantering i Svensk Körkortsteori BLektion Nattkörning, mörka förhållanden och minskad synlighet i Väder och dåligt greppEnheten Lagstadgade skyldigheter, dokumentation och skyddsutrustning i Svensk MC-Teori ALektion Vindens Effekter på Motorcykelstabilitet och Motstyrning i Väder och dåligt greppLektion Kallt väder, is och snö: Hantering av ytor med lågt grepp i Väder och dåligt greppLektion Körning i regn: Vattenplaning och hantering av vatten på vägen i Väder och dåligt greppLektion Säsongsutrustning, kläder och synlighetsjusteringar för förare i Väder och dåligt grepp