Välkommen till lektionen om hastighetsgränser för EU-mopeder (AM-körkort) i Sverige. Att förstå och följa hastighetsregler, särskilt maxhastigheten 45 km/h, är avgörande för säker körning och för att klara kunskapsprovet. Denna lektion bygger vidare på generell hastighetsmedvetenhet och fokuserar på specifika regler som är relevanta för mopeder.
Att lära sig köra moped i klass AM i Sverige innebär mer än att bara bemästra fordonets kontroll; det kräver en grundlig förståelse av de specifika hastighetsbegränsningar som gäller för dessa fordon. Hastighet är en kritisk faktor som påverkar säkerheten, bromssträckor och svårighetsgraden av eventuella kollisioner. Denna lektion ger en detaljerad översikt över alla hastighetsrelaterade regler som gäller för mopeder i klass AM på svenska vägar, cykelbanor och gemensamma ytor. Att följa dessa regler är inte bara ett lagligt krav utan också avgörande för din säkerhet och andras trafikanters säkerhet.
Den mest grundläggande regeln för alla mopeder i klass AM i Sverige är en orubblig hastighetsbegränsning: du får aldrig överskrida 45 km/h. Denna absoluta maxhastighet upprätthålls juridiskt oavsett vilka högre hastighetsskyltar som kan finnas för andra fordonstyper på samma väg. Även om en väg är skyltad med 50 km/h, 70 km/h eller högre, måste en moped i klass AM fortfarande hålla en hastighet på 45 km/h eller lägre. Denna bestämmelse är avgörande för att hålla mopeder inom en säkerhetsmarginal som överensstämmer med deras konstruktionskapacitet för bromsning, stabilitet och hantering.
Gränsen på 45 km/h är inte godtycklig; den grundar sig på säkerhetsfysik och den lagliga avsikten att klassificera mopeder i klass AM som "låghastighetsfordon". Mopeder har distinkta egenskaper jämfört med motorcyklar eller bilar, inklusive mindre motorer, lättare ramar och ofta enklare bromssystem. Att tillåta dem att färdas i högre hastigheter skulle avsevärt öka olycksriskerna, förlänga bromssträckorna bortom säkra gränser och kompromissa med stabiliteten, särskilt under ogynnsamma förhållanden eller vid nödmansövrar. Den enhetliga gränsen bidrar till att mildra dessa inneboende risker och förbättra den allmänna trafiksäkerheten.
Den absoluta maxhastigheten på 45 km/h gäller på alla allmänna vägar där mopeder är tillåtna, oavsett den angivna hastighetsbegränsningen för andra fordon.
För att säkerställa konsekvent följsamhet med den absoluta maxhastigheten på 45 km/h måste alla nya mopeder i klass AM som säljs i Sverige efter den 1 januari 2020 vara utrustade med en elektronisk hastighetsbegränsare (ELD). Denna enhet begränsar elektroniskt motorns effekt och förhindrar att mopeden fysiskt överskrider den lagliga hastigheten. Det är strikt förbjudet att manipulera, deaktivera eller modifiera denna hastighetsbegränsare. Sådana modifieringar utgör inte bara en allvarlig säkerhetsrisk genom att möjliggöra att mopeden färdas i osäkra hastigheter utan utgör också ett allvarligt lagbrott, vilket kan leda till betydande böter, konfiskering av fordonet och återkallande av ditt körkort.
Medan 45 km/h är maxhastigheten en moped lagligt får köra, kräver många situationer och specifika vägmiljöer att du kör i ännu lägre hastigheter. Dessa kallas villkorliga lägre gränser och införs genom vägskyltar, specifika vägmarkeringar eller lagstadgade zoner. Det är avgörande att alltid följa den lägsta tillämpliga hastighetsbegränsningen för den aktuella vägsträckan du befinner dig på.
Cykelbanor är avsedda främst för cyklar. Vissa cykelbanor är dock uttryckligen markerade för att tillåta mopeder i klass AM. När en cykelbana är skyltad med en blå cirkulär skylt som innehåller en cykel och en "M"-symbol, är mopeder tillåtna. På sådana banor är den allmänna hastighetsbegränsningen för mopeder 30 km/h, om inte en specifik skylt anger en ännu lägre gräns. Denna reducerade hastighet är nödvändig för att säkerställa säkerheten för cyklister och fotgängare som delar dessa banor, eftersom mopeder har större massa och högre hastighetspotential.
Även på cykelbanor där mopeder är tillåtna, var alltid beredd att ytterligare sänka hastigheten om det finns många cyklister eller fotgängare, särskilt barn, för att säkerställa deras säkerhet.
Inom stadsmiljöer och särskilt i bostadsområden införs vanligtvis lägre hastighetsbegränsningar för att öka säkerheten för alla trafikanter, inklusive fotgängare och barn. Många bostadsgator är skyltade med en hastighetsbegränsning på 30 km/h. Som mopedförare måste du strikt följa dessa skyltade hastigheter. Du kan inte köra i 45 km/h i en 30 km/h-zon, även om 45 km/h är din absoluta maxhastighet. Likaså, runt skolor under angivna tider, kan du stöta på ännu strängare gränser, som 20 km/h, som också måste följas.
Tillfälliga hastighetsbegränsningar införs ofta i specifika situationer som byggarbetsplatser, områden med pågående vägarbete eller under speciella evenemang. Dessa tillfälliga gränser anges med portabla skyltar och måste följas. För mopeder kommer dessa skyltar alltid att ange en hastighet som är lika med eller lägre än 45 km/h. Om en byggarbetsplats har en tillfällig skylt för 30 km/h, får din hastighet inte överstiga 30 km/h, oavsett den permanenta gränsen för vägen. Var alltid uppmärksam på all skyltning, eftersom tillfälliga gränser har företräde framför permanenta under sin giltighetstid.
Att förstå hastighetsbegränsningar är en sak, men att veta när man ska sänka sin hastighet under den skyltade gränsen är lika, om inte viktigare. Detta kallas principen för anpassad hastighet. Det är din lagliga skyldighet att anpassa din hastighet så att den är lämplig för de rådande väg-, väder-, sikt-, trafik- och fordonsspecifika förhållandena. En skyltad hastighetsbegränsning är ett max, inte ett mål. Du bör bara köra i den maxhastigheten om förhållandena är ideala.
Ogynnsamt väder påverkar dramatiskt din förmåga att se, styra och bromsa. Regn, snö, is, dimma eller starka vindar kräver en betydande hastighetssänkning.
Typen och skicket på vägbanan påverkar direkt din mopeds grepp och stabilitet.
Tätheten av trafik och närvaron av utsatta trafikanter (fotgängare, cyklister, barn) kräver alltid en reducerad hastighet.
Din mopeds mekaniska skick dikterar också lämplig hastighet. Att ignorera underhållsproblem kan avsevärt kompromissa med säkerheten.
Utöver specifika hastighetsbegränsningar finns det vissa typer av vägar i Sverige där mopeder i klass AM uttryckligen är förbjudna, oavsett den skyltade hastighetsbegränsningen. Dessa restriktioner finns för att förhindra farliga hastighetsskillnader med snabbare trafik och för att upprätthålla ett smidigt flöde på höghastighetsvägar.
Mopeder är strikt förbjudna att köra på motorvägar och vissa tvåfiliga landsvägar som har en minimihastighetsgräns över 70 km/h. Dessa vägar är utformade för fordon som kan upprätthålla högre hastigheter och operera säkert i snabbrörlig trafik. Närvaron av en motorvägsskylt eller en tydlig klassificering som en snabbfartsväg innebär att mopeder inte är tillåtna, även om en delsträcka tillfälligt kan ha en lägre hastighetsgräns av andra skäl.
Du identifierar vanligtvis dessa vägar med specifik skyltning. En blå skylt som visar en motorvägssymbol (en vit bro över två vita vägar) markerar tydligt början av en motorväg. Likaså är vägar med ett minimikrav på hastighet som överstiger vad en moped säkert kan uppnå (eller där minimihastigheten är över 45 km/h) också förbjudna. Planera alltid din rutt för att undvika dessa vägtyper. Om du av misstag hamnar på en motorvägsinfart måste du ta första bästa avfart eller välja en alternativ lokal väg.
Att köra upp på en motorväg eller en liknande höghastighetsväg med moped är ett allvarligt trafikbrott och medför betydande påföljder, inklusive höga böter och potentiell konfiskering av fordonet.
Att följa hastighetsbegränsningarna är en juridisk skyldighet med tydliga konsekvenser vid bristande efterlevnad. Brottsbekämpande myndigheter i Sverige, som Polismyndigheten, övervakar aktivt fordonshastigheter för att säkerställa trafiksäkerheten.
Hastighetsövervakning för mopeder kan ske genom olika metoder:
Även om hastighetsmätningsinstrument är exakta, är de föremål för en liten felmarginal, känd som "tolerans". För fordon som kör i hastigheter som är vanliga för mopeder (under 100 km/h), är den typiska toleransen som tillämpas av svensk polis ±3 km/h. Detta innebär att om en moped registreras i 48 km/h i en 45 km/h-zon, efter att 3 km/h tolerans har tillämpats, justeras den registrerade hastigheten till 45 km/h, vilket fortfarande är ett brott om den lagliga gränsen är 45 km/h. Det är avgörande att inte tolka denna tolerans som ett tillstånd att överskrida hastighetsbegränsningen. Den lagliga gränsen är den absoluta maxgränsen, och alla mätbara hastigheter över den kan leda till böter.
Toleransen för hastighetskontroller är en marginal för mätfel, inte en buffert som tillåter dig att överskrida den skyltade gränsen. Sikta alltid på att hålla dig under den lagliga gränsen.
Att överskrida hastighetsbegränsningen på en moped i Sverige kan leda till olika påföljder:
Att förstå reglerna bäst befästs genom praktisk tillämpning. Här är flera scenarier som illustrerar korrekt och inkorrekt beteende gällande hastighetsbegränsningar för mopeder.
| Scenario | Miljö | Regel / Beslutspunkt | Korrekt beteende | Inkorrekt beteende | Förklaring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stadsgata i bostadsområde; skylt visar 30 km/h. Väder: torrt, lätt trafik. | Villkorlig lägre gräns | Föraren kör i 28 km/h och håller säkert avstånd. | Föraren kör i 45 km/h och hänvisar till "45 km/h är max för mopeder". | Den skyltade gränsen på 30 km/h gäller före den absoluta maxgränsen; att överskrida den är ett brott. |
| 2 | Kommunal väg med 50 km/h skylt; kraftigt regn, vägbanan hal. | Principen för anpassad hastighet | Föraren sänker hastigheten till 30 km/h och säkerställer förmågan att stanna säkert. | Föraren håller 45 km/h och antar att 45 km/h alltid är tillåtet. | Våta ytor minskar friktionen; 45 km/h skulle leda till orimligt långa bromssträckor. |
| 3 | Avsedd cykelbana skyltad med blått "M"-symbol, ingen hastighetsskylt. | Villkorlig lägre gräns (cykelbana) | Föraren kör i 27 km/h och håller säkert avstånd till cyklister. | Föraren kör i 40 km/h och tror att gränsen på 45 km/h gäller. | "M"-symbolen indikerar att mopeder är tillåtna, men standardgränsen är 30 km/h för att skydda cyklister. |
| 4 | Påfart till en Europaväg (motorväg) med skylt "70 km/h". | Förbjudna vägtyper | Föraren svänger av före påfarten och följer en alternativ lokal väg. | Föraren kör in på påfarten och antar att 45 km/h är tillåtet. | Motorvägar är strikt förbjudna för mopeder, oavsett hastighetsskyltar för andra fordon. |
| 5 | Skolområde mellan kl. 07:30-09:00, skylt visar 20 km/h. | Villkorlig lägre gräns (skolområde) | Föraren sänker hastigheten till 18 km/h och observerar barn som korsar vägen. | Föraren kör i 30 km/h eftersom "30 km/h är vanlig stadshastighet". | Tidsspecifika lägre gränser är obligatoriska i känsliga områden som skolområden. |
| 6 | Landsväg med 70 km/h skylt, lätt regn, mopedens bromsar är lite slitna. | Fordons skick + Anpassad hastighet | Föraren begränsar hastigheten till 35 km/h och säkerställer tillräcklig bromsprestanda. | Föraren kör i 45 km/h och förlitar sig enbart på gränsen på 45 km/h. | Försämrade fordonskomponenter (som bromsar) kräver ytterligare hastighetssänkning för säkerhet. |
| 7 | Gågata med mycket fotgängartrafik, inga hastighetsskyltar, dagsljus. | Anpassad hastighet + Utsatta användare | Föraren kör i 20 km/h, redo att stanna för fotgängare. | Föraren kör i 35 km/h och skär igenom fotgängare. | Gemensamma ytor kräver mycket låga hastigheter och ökad medvetenhet för att förhindra kollisioner med fotgängare. |
Motiveringen bakom hastighetsbegränsningar för mopeder är fast förankrad i fysikens principer och mänsklig reaktion. Att förstå dessa samband förstärker vikten av efterlevnad.
Dessa fysiska realiteter understryker varför strikt efterlevnad av hastighetsbegränsningar och principen om anpassad hastighet inte bara är lagliga krav utan grundläggande komponenter för säker mopedkörning.
För att säkerställa säker och laglig drift av din moped i klass AM i Sverige, kom ihåg dessa kärnprinciper:
Genom att internalisera dessa regler och den underliggande säkerhetsmotiveringen, kommer du att vara väl rustad för att köra din moped med självförtroende och ansvar inom det svenska trafiksystemet. Denna kunskap utgör en kritisk grund för avancerade ämnen i din körkortsutbildning för klass AM (Moped), såsom beräkning av säkra bromssträckor, anpassning av hastighet till olika vägförhållanden och säker interaktion med alla trafikanter.
Översikt över lektionsinnehåll
Utforska alla enheter och lektioner som ingår i denna körteorikurs.
Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Hastighetsgränser för EU-moped (AM-körkort). Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Sverige.
Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.
Den här lektionen ger en fördjupad förklaring av alla specifika hastighetsbegränsningar som gäller för AM-moped i Sverige. Den täcker standardgränsen på 45 km/h, regler för cykelbanor och hur förhållanden påverkar maximal laglig hastighet, vilket är avgörande för svensk körkortsteori.
Denna lektion förklarar det allmänna hastighetsbegränsningssystemet i Sverige, inklusive de standardgränser som gäller i avsaknad av specifika skyltar. Den täcker standardhastigheter för tätbebyggda områden, vägar utanför tätbebyggda områden och motorvägar, och klargör vilka som är relevanta för mopedister. Att förstå denna struktur gör det möjligt för förare att bestämma korrekt laglig hastighet även när skyltar inte är omedelbart synliga.
Den här lektionen lär ut den avgörande färdigheten att anpassa hastigheten efter rådande förhållanden och betonar att den angivna hastighetsgränsen är ett maximum, inte ett mål. Den täcker olika scenarier som regn, dimma, tät trafik och dåliga vägbeläggningar och förklarar varför det är viktigt att minska hastigheten för att upprätthålla fordonskontroll och säkerhet. Målet är att odla ett proaktivt tankesätt där föraren ständigt bedömer risker och anpassar sin hastighet därefter.
Den här lektionen sammanfattar de viktigaste reglerna som specifikt gäller för mopedkörning i Sverige. Den täcker obligatoriska regler som hastighetsbegränsningar, hjälmanvändning och krav på fordonsbelysning och reflexer. Dessutom förklarar lektionen de juridiska konsekvenserna av överträdelser, inklusive systemet med böter och potentiella prickpoäng, för att säkerställa att förarna förstår sitt fulla juridiska ansvar på vägen.
Denna lektion klargör de exakta tekniska parametrarna som definierar ett fordon i kategori AM enligt svensk lag, inklusive maximal motorvolym på 50cc och en hastighetsbegränsning på 45 km/h. Den förklarar hur dessa specifikationer avgör vilka vägar mopeder lagligt får framföras på, med åtskillnad mellan stadsgator och förbjudna motorvägar. Eleverna kommer också att förstå vikten av fordonsidentifikation och registreringsbevis för att säkerställa laglig efterlevnad.
Denna lektion beskriver verkställighetsåtgärderna och straffen för fortkörningsöverträdelser i Sverige. Den förklarar systemet med böter, hur de eskalerar baserat på överträdelsens allvarlighetsgrad, och möjligheten att få prickpoäng på körkortet. Innehållet fungerar som en allvarlig påminnelse om de rättsliga och ekonomiska konsekvenserna av fortkörning och förstärker vikten av att följa alla hastighetsbestämmelser.
Denna lektion ger en omfattande översikt av det svenska systemet för nationella hastighetsgränser. Du kommer att lära dig de standardhastighetsgränser som gäller för olika vägtyper, såsom 50 km/h inom tättbebyggt område och 110 km/h på motorvägar. Den täcker även hur man identifierar och följer specialområden, som bostadsområden (gångfartsområde), skolområden och tillfälliga begränsningar vid vägarbeten, för att säkerställa att du alltid kör i en laglig och lämplig hastighet.
Den här lektionen förklarar hur du identifierar och interagerar med olika typer av mopeder och andra långsamtgående fordon som är vanliga på svenska vägar. Du kommer att lära dig skillnaden mellan klass I och klass II-mopeder och deras plats på vägen, samt hur du känner igen A-traktorer med deras LGF-skylt (långsamtgående fordon). Huvudfokus ligger på att hantera den stora hastighetsskillnaden och att göra säkra bedömningar när du bestämmer dig för att köra om.
Denna lektion introducerar det grundläggande juridiska begreppet 'vårdplikt', vilket kräver att alla trafikanter agerar på ett sätt som inte äventyrar andra. Den förklarar att denna plikt ofta kräver att man kör i en 'lämplig hastighet' som kan vara lägre än den angivna gränsen, beroende på förhållandena. Denna princip uppmuntrar till ett proaktivt och hänsynsfullt sätt att dela på vägen.
Denna lektion analyserar de lagliga definitionerna som avgör var mopeder får framföras inom det svenska vägnätet. Den täcker reglerna för användning av stadsgator, landsvägar och särskilda cykelbanor (Cykelbana), samtidigt som den tydligt identifierar förbjudna zoner som motorvägar. Innehållet förklarar hur man tolkar skyltar som anger mopedtillstånd eller begränsningar, vilket gör det möjligt för förare att planera lagligt kompatibla rutter och navigera gemensamma utrymmen korrekt.
Den här lektionen fokuserar på de unika kraven för att hantera hastighet i höghastighetsmiljöer som motorvägar. Du kommer att lära dig tekniker för att hålla en jämn, lämplig hastighet som matchar trafikflödet, hur man utför smidiga omkörningar och vikten av att öka ditt avstånd till framförvarande fordon. Lektionen täcker även fysiska faktorer som att hantera vindpåverkan och bibehålla stabilitet när du kör nära stora lastbilar, för att säkerställa en säker och kontrollerad körupplevelse i hög hastighet.
Utforska hur hastighetsbegränsningar för mopeder samverkar med säker körpraxis i Sverige. Den här lektionen fördjupar sig i beräkning av stoppsträckor, justering av hastighet för väder och vägförhållanden, samt upprätthållande av säkra avstånd till framförvarande fordon som en del av AM-teori.
Den här lektionen lär ut den avgörande färdigheten att anpassa hastigheten efter rådande förhållanden och betonar att den angivna hastighetsgränsen är ett maximum, inte ett mål. Den täcker olika scenarier som regn, dimma, tät trafik och dåliga vägbeläggningar och förklarar varför det är viktigt att minska hastigheten för att upprätthålla fordonskontroll och säkerhet. Målet är att odla ett proaktivt tankesätt där föraren ständigt bedömer risker och anpassar sin hastighet därefter.
Denna lektion ger en praktisk förståelse för fysiken bakom att stanna en moped. Den bryter ner den totala stoppsträckan i två nyckelkomponenter: reaktionssträcka (sträckan som körs innan bromsarna läggs i) och bromssträcka (sträckan som täcks medan bromsarna verkar). Eleverna kommer att utforska hur faktorer som hastighet, väglag och förarens uppmärksamhet dramatiskt påverkar dessa sträckor.
Den här lektionen fokuserar på att utveckla den finkänslighet som krävs för manövrering i låg hastighet, en vanlig utmaning i stadsmiljöer. Den täcker tekniker för att göra trånga svängar, som U-svängar, genom att använda en kombination av kopplings-, gas- och bakbromskontroll. Målet är att bygga förarens skicklighet och självförtroende i att hantera mopeden på parkeringsplatser, i tät trafik och andra trånga utrymmen.
Den här lektionen fokuserar på de unika kraven för att hantera hastighet i höghastighetsmiljöer som motorvägar. Du kommer att lära dig tekniker för att hålla en jämn, lämplig hastighet som matchar trafikflödet, hur man utför smidiga omkörningar och vikten av att öka ditt avstånd till framförvarande fordon. Lektionen täcker även fysiska faktorer som att hantera vindpåverkan och bibehålla stabilitet när du kör nära stora lastbilar, för att säkerställa en säker och kontrollerad körupplevelse i hög hastighet.
Den här lektionen förklarar hur du identifierar och interagerar med olika typer av mopeder och andra långsamtgående fordon som är vanliga på svenska vägar. Du kommer att lära dig skillnaden mellan klass I och klass II-mopeder och deras plats på vägen, samt hur du känner igen A-traktorer med deras LGF-skylt (långsamtgående fordon). Huvudfokus ligger på att hantera den stora hastighetsskillnaden och att göra säkra bedömningar när du bestämmer dig för att köra om.
Den här lektionen klargör den lagliga skillnaden mellan att stanna tillfälligt och att parkera. Den identifierar områden där stopp är förbjudet, till exempel nära korsningar eller vid övergångsställen, för att upprätthålla trafikflödet och säkerheten. Innehållet diskuterar också anvisade väntplatser vid trafikljus, ofta markerade för cyklister och mopeder, som kan erbjuda en säkrare position.
Den här lektionen sammanfattar de viktigaste reglerna som specifikt gäller för mopedkörning i Sverige. Den täcker obligatoriska regler som hastighetsbegränsningar, hjälmanvändning och krav på fordonsbelysning och reflexer. Dessutom förklarar lektionen de juridiska konsekvenserna av överträdelser, inklusive systemet med böter och potentiella prickpoäng, för att säkerställa att förarna förstår sitt fulla juridiska ansvar på vägen.
Denna lektion lär ut den avgörande färdigheten att anpassa hastigheten till de dynamiska och ofta trånga förhållandena vid stadskörning på motorcykel. Du kommer att lära dig att jämnt modulera din hastighet som svar på trafikflöde, fotgängares aktivitet och komplexa korsningar för att upprätthålla säkerhet och kontroll. Tekniker som täcks inkluderar effektiv användning av motorbromsning, att förutse andra trafikanters agerande och att välja en hastighet som maximerar din reaktionstid i en tät miljö.
Denna lektion introducerar det grundläggande juridiska begreppet 'vårdplikt', vilket kräver att alla trafikanter agerar på ett sätt som inte äventyrar andra. Den förklarar att denna plikt ofta kräver att man kör i en 'lämplig hastighet' som kan vara lägre än den angivna gränsen, beroende på förhållandena. Denna princip uppmuntrar till ett proaktivt och hänsynsfullt sätt att dela på vägen.
Denna lektion förklarar det allmänna hastighetsbegränsningssystemet i Sverige, inklusive de standardgränser som gäller i avsaknad av specifika skyltar. Den täcker standardhastigheter för tätbebyggda områden, vägar utanför tätbebyggda områden och motorvägar, och klargör vilka som är relevanta för mopedister. Att förstå denna struktur gör det möjligt för förare att bestämma korrekt laglig hastighet även när skyltar inte är omedelbart synliga.
Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Hastighetsgränser för EU-moped (AM-körkort). Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Sverige. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.
Den absoluta maximala lagliga hastigheten för en EU-moped (klass I) i Sverige är 45 km/h. Detta är en strikt gräns satt enligt lag, och att överskrida den leder till påföljder. Det är avgörande att alltid vara medveten om hastighetsmätaren och se till att du under inga omständigheter kör snabbare än så.
Nej, absolut inte. 45 km/h är den maximalt tillåtna hastigheten. Du måste alltid köra i en hastighet som är lämplig för förhållandena. Det innebär att köra långsammare på våta vägar, i dimma, vid tät trafik, vid närmande till korsningar, eller vid körning genom bostadsområden och bredvid fotgängare eller cyklister.
Ja, när en moped tillåts köra på en cykelbana eller i ett gemensamt utrymme, kan det finnas specifika, ofta lägre, hastighetsbegränsningar som gäller. Det är avgörande att observera eventuella skyltar eller vägmarkeringar som indikerar sådana gränser och att alltid ge företräde åt cyklister och fotgängare, vilket underförstått innebär att köra i en säker, lägre hastighet.
Kunskapsprovet för AM-körkort kommer att innehålla frågor som specifikt testar din kunskap om mopeders hastighetsgränser. Du kan förvänta dig scenarier som frågar om maxhastigheten, när man ska sänka hastigheten och hur man tolkar skyltar relaterade till hastighetsbegränsningar för mopeder. Att förstå dessa regler är avgörande för att klara provet.
Att överskrida hastighetsgränsen på en moped i Sverige kan leda till böter, och beroende på hur mycket du överskrider gränsen kan det också påverka din körkortsansökan eller ge prickar på ditt körkort. Svenska myndigheter tillämpar en policy om 'nolltolerans' för många trafikförseelser, vilket gör efterlevnad av hastighetsgränserna absolut nödvändigt.