Den här lektionen behandlar det viktiga ämnet hastighetsgränser och områdesspecifika regler i Sverige, vilket är direkt relevant för ditt teoriprov för A-körkort. Att förstå och följa dessa regler är avgörande för säker körning och för att klara provet, och bygger på grundläggande trafikkunskap från tidigare avsnitt.
Motorcykelkörning i Sverige kräver en grundlig förståelse av hastighetsbegränsningar, vilka är grundläggande för trafiksäkerheten och efterlevnad. Denna lektion ger en omfattande översikt över Sveriges nationella hastighetsbegränsningssystem (NSL), detaljerar standardgränser för olika vägklassificeringar och de specifika regler som gäller i utsedda zoner. Att behärska dessa regleringar är avgörande inte bara för att klara det svenska A-körkortets teoriprov utan också för att säkerställa säker och laglig körning.
Sveriges system för hastighetsbegränsningar är ett hierarkiskt ramverk utformat för att förbättra säkerheten, underlätta trafikflödet och ta hänsyn till miljöfaktorer. Det integrerar standardgränser, som är implicita baserade på vägens typ och plats, med explicita gränser som kommuniceras genom vägskyltar. Att förstå detta system är av yttersta vikt för varje motorcyklist.
Hastighet är en kritisk faktor som påverkar svårighetsgraden av trafikolyckor och den sträcka som krävs för att stanna ett fordon. För motorcyklister kan konsekvenserna av hastighetsrelaterade incidenter vara särskilt allvarliga på grund av deras större sårbarhet. Högre hastigheter leder till betydligt ökad kinetisk energi, vilket resulterar i kraftigare kollisioner och en högre risk för allvarliga skador eller dödsfall vid en olycka. Dessutom förlänger ökad hastighet direkt ett motorcykelns bromssträcka, vilket minskar förarens förmåga att reagera säkert på oväntade faror.
Den lagliga grunden för hastighetsbegränsningar i Sverige finns främst i Trafikförordningen (SFS 1998:208). Denna förordning ger myndigheter befogenhet att fastställa nationella hastighetsbegränsningar och att införa zon-specifika restriktioner genom tydlig skyltning. Den underliggande logiken för dessa regleringar är mångfacetterad:
Systemet med nationella hastighetsbegränsningar (NSL) i Sverige definierar fyra huvudsakliga baslinjekategorier för hastighet, som gäller som standard om de inte åsidosätts av uttrycklig skyltning. Förare måste vara medvetna om dessa grundläggande gränser som dikterar den maximalt tillåtna hastigheten på olika typer av vägar.
Inom en tätort är den standardmässiga hastighetsbegränsningen 50 km/h. Denna gräns gäller för alla allmänna vägar inom de officiellt definierade gränserna för en stad eller tätort, såvida inte en annan hastighetsbegränsningsskylt är tydligt uppsatt. 50 km/h-gränsen är utformad för att skydda fotgängare, cyklister och andra oskyddade trafikanter i miljöer med blandad trafik och frekventa korsningar.
På landsbygdsvägar utanför tätorter och som inte är motorvägar eller motortrafikvägar, är standardhastighetsbegränsningen 70 km/h. Denna gräns gäller när ingen annan hastighetsbegränsningsskylt visas. Landsvägar har ofta varierande förhållanden, inklusive skarpare kurvor, sämre sikt och interaktioner med jordbruksfordon eller vilda djur, vilket kräver en mer måttlig standardhastighet jämfört med motorvägar.
För motorvägar och motortrafikvägar är standardhastighetsbegränsningen 110 km/h. Dessa vägar är specifikt konstruerade för höghastighetsfärd, med kontrollerad tillgång, flera filer och vanligtvis inga korsningar i marknivå. Utformningen av dessa vägar möjliggör högre hastigheter samtidigt som en relativt hög säkerhetsnivå upprätthålls, förutsatt att förare följer gränserna och anpassar sin hastighet till rådande förhållanden. Det är viktigt att komma ihåg att långsamma fordon, fotgängare och cyklister generellt inte är tillåtna på dessa vägtyper.
Ett Gångfartsområde är en speciell typ av zon utformad för att prioritera fotgängare och cyklister. I dessa områden är den maximala hastighetsbegränsningen för fordon, inklusive motorcyklar, 30 km/h. Utöver hastighetsbegränsningen är en grundläggande regel i ett gångfartsområde att fotgängare har absolut prioritet. Det innebär att fordon alltid måste lämna företräde åt fotgängare, även om de inte använder ett utsett övergångsställe, och får endast passera dem om det kan ske säkert och utan hinder.
I ett gångfartsområde får fotgängare färdas på vägen, och du måste ge dem företräde. Att köra om fotgängare eller köra aggressivt genom dessa zoner är strikt förbjudet.
Utöver de nationella standardgränserna använder Sverige zon-specifika hastighetsbegränsningar för att hantera särskilda säkerhetsfrågor i områden med högre koncentrationer av oskyddade trafikanter eller unika miljöutmaningar. Dessa gränser åsidosätter alltid den nationella standarden för den väg de gäller.
Skolområden, indikerade med en "Skola"-skylt, har vanligtvis en hastighetsbegränsning på 30 km/h under skolans aktiviteter. Dessa tider anges ofta på en tilläggsskylt som åtföljer huvudskylten "Skola", vanligtvis från 08:00 till 15:00 på vardagar. Syftet med dessa zoner är att skydda barn, som kan bete sig oförutsägbart nära vägar, genom att avsevärt minska risken och svårighetsgraden av potentiella kollisioner. Förare måste vara extra vaksamma och beredda att stanna snabbt när de passerar genom skolområden, även om barn inte omedelbart syns.
Många bostadsgator och kvarter är utsedda som bostadsområden, ofta med en hastighetsbegränsning på 30 km/h. Dessa gränser syftar till att skapa säkrare, tystare miljöer för boende, där barn kan leka och fordon kan backa ut från uppfarter. Även om en specifik skylt för "Bostadsområde" inte finns, kan lokala områden inom en tätort fortfarande ha skyltar med 30 km/h-gräns, och förare bör alltid följa specifik skyltning.
Bygg- och arbetsplatser är områden där vägarbete utförs. Dessa zoner har vanligtvis tillfälliga hastighetsbegränsningar, ofta indikerade med ljusa orangea skyltar eller elektroniska displayer, vanligtvis satta till 40-60 km/h. Dessa tillfälliga gränser är avgörande för vägarbetarnas säkerhet och för att hantera trafiken runt utrustning och potentiella faror på vägbanan. De har företräde framför alla permanenta eller standardmässiga hastighetsbegränsningar. Förare måste vara uppmärksamma på dessa skyltar, eftersom förhållandena inom arbetsplatser kan förändras snabbt, och arbetare kan befinna sig nära den rörliga trafiken.
Vissa infrastrukturkomponenter kan också ha specifika hastighetsbegränsningar:
Tillfälliga och variabla hastighetsbegränsningar är dynamiska restriktioner som ändras baserat på rådande förhållanden, trafikflöde eller specifika händelser. Dessa gränser har den högsta prioriteten i den lagliga hierarkin och måste följas strikt.
Variabla hastighetsbegränsningar (VSL) visas på elektroniska skyltar, ofta på motorvägar och trafikerade huvudvägar. Dessa system övervakar trafikflöde, väderförhållanden och incidenter i realtid, och justerar automatiskt hastighetsbegränsningen för att optimera säkerhet och kapacitet. En digital skylt som visar "90 km/h" på grund av trängsel eller dåligt väder, till exempel, ersätter omedelbart standard 110 km/h för den motorvägen. Förare måste behandla dessa visade gränser som obligatoriska, oavsett hur tydlig vägen kan verka.
Dåliga väderförhållanden som kraftigt regn, snö, is eller dimma utlöser ofta tillfälliga hastighetssänkningar. Dessa visas ofta på VSL-skyltar eller genom tillfälliga fysiska skyltar. En motorväg kan till exempel ha sin gräns reducerad från 110 km/h till 80 km/h under kraftig dimma. Även i avsaknad av en skyltad sänkning, kräver hastighetsanpassningsprincipen (diskuteras nedan) att förare sänker sin hastighet under den lagliga maxgränsen när väderförhållandena komprometterar säkerheten.
För speciella evenemang som maratonlopp, parader eller stora offentliga sammankomster kan tillfälliga hastighetsbegränsningar (t.ex. 30-40 km/h) införas över längre sträckor. Dessa kommuniceras vanligtvis via tillfälliga fysiska skyltar. På liknande sätt kan nödsituationer som olyckor eller pågående polisoperationer leda till omedelbara, tillfälliga hastighetsrestriktioner. Förare bör alltid vara uppmärksamma på sådan skyltning och anpassa sin hastighet därefter.
När flera hastighetsbegränsningar potentiellt kan gälla för en specifik vägsträcka, bestämmer en tydlig laglig hierarki vilken gräns som har företräde. Att förstå denna ordning är avgörande för att undvika förvirring och säkerställa efterlevnad.
Hierarkin för hastighetsbegränsningar i Sverige, från högsta till lägsta prioritet, är följande:
Gångfartsområde, skolområden eller bostadsområden. De har företräde framför permanenta hastighetsbegränsningsskyltar och nationella standardgränser inom sina utsedda gränser.C31-70). De åsidosätter den nationella standardgränsen för den vägsträcka de gäller.Prioritera alltid den mest restriktiva och dynamiska skylten du stöter på. Om du ser en tillfällig skylt som visar 60 km/h i en 110 km/h-zon, är 60 km/h det lagliga max.
Medan hastighetsbegränsningar definierar den maximala lagliga hastigheten, representerar de inte alltid den säkra hastigheten. Principen om hastighetsanpassning är ett grundläggande lagkrav i Sverige som säger att alla förare måste anpassa sin hastighet till under den lagliga maxgränsen när förhållandena så kräver. Denna princip lägger en omsorgsplikt på föraren att ständigt bedöma sin omgivning.
Flera faktorer kräver en sänkning av hastigheten, även om det innebär att köra under den skyltade gränsen:
Motorcyklister har unika överväganden vid anpassning av hastighet:
Att överskrida hastighetsbegränsningen i Sverige medför betydande juridiska konsekvenser, från böter och prickar till indragning av körkort och till och med straffrättsliga åtal för allvarliga överträdelser.
Straffets svårighetsgrad är direkt kopplad till hur mycket hastighetsbegränsningen överskrids.
Att ackumulera prickar eller begå allvarliga hastighetsöverträdelser kan leda till att ditt körkort återkallas under en period. För extrem fortkörning (t.ex. mer än 50% över gränsen eller över 40 km/h i en 30-zons) kan myndigheterna klassificera överträdelsen som "vårdslöshet i trafik", vilket är ett brott som leder till strängare påföljder, inklusive potentiellt fängelse i extrema fall.
Svensk polis använder olika teknologier för att övervaka och verkställa hastighetsbegränsningar:
Många motorcyklister drabbas av påföljder eller riskerar olyckor på grund av vanliga missförstånd eller avsiktliga överträdelser av hastighetsbegränsningsreglerna.
Ett vanligt misstag är att anta att en högre hastighet är tillåten på bredare stadsgator, trots avsaknad av uttrycklig skyltning. Standardregeln 50 km/h i en tätort gäller strikt om inte en annan hastighetsbegränsningsskylt finns. Att köra i 60 km/h på en osignerad stadsgata, även om det känns säkert, är en överträdelse.
Tillfälliga orangea byggskyltar eller elektroniska VSL ignoreras ofta, där förare antar att de kan bibehålla den permanenta hastighetsbegränsningen. Detta är en överträdelse med hög risk, eftersom dessa skyltar har den högsta lagliga prioriteten och är på plats för att skydda arbetare eller hantera farliga förhållanden. Likaså sätter ignorering av Gångfartsområde eller skolområdesgränser sårbara trafikanter i extrem risk.
Förare kan bibehålla den skyltade hastighetsbegränsningen även när ogynnsamma förhållanden som kraftigt regn, dimma eller isfläckar gör den hastigheten osäker. Detta bryter mot principen om hastighetsanpassning och ökar avsevärt risken för att förlora kontrollen. Den lagliga gränsen är det maximala, inte ett mål att nå oavsett förhållanden.
Att förstå hastighetsbegränsningar är inte ett isolerat ämne; det är djupt sammanvävt med flera andra kritiska områden av motorcykelteori. Behärskning av denna lektion bygger en grund för avancerade körfärdigheter och laglig efterlevnad.
Principerna som lärs ut i "Väjningsplikt och prioriteringsregler" är avgörande för att korrekt navigera zon-specifika gränser. Till exempel, att veta att fotgängare har absolut prioritet i ett Gångfartsområde dikterar direkt en motorcyklists hastighet och beteende i sådana zoner. Att förstå väjningsregler vid korsningar påverkar också lämpliga ingångshastigheter.
Denna lektions betoning på hur hastighet påverkar bromssträckan är direkt tillämplig på "Säkert fölravstånd och bromssiktavstånd". Förare måste använda sin kunskap om hastighetsbegränsningar och anpassningsprinciper för att beräkna och bibehålla lämpliga luckor till fordonet framför, för att säkerställa att de kan stanna säkert i en nödsituation.
Lektionen "Motorcykeldynamik och kontroll" förklarar hur hastighet påverkar ett motorcykels hantering, stabilitet och bromsförmåga. Korrekt tillämpning av hastighetsbegränsningar och anpassning hjälper förare att hålla sig inom motorcykelns och sina egna gränser, särskilt under kurvtagning, inbromsning och plötsliga manövrar.
Översikt över lektionsinnehåll
Utforska alla enheter och lektioner som ingår i denna körteorikurs.
Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Nationella hastighetsgränser och områdesspecifika regler. Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Sverige.
Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.
Fördjupa din förståelse för svenska hastighetsgränser bortom nationella standarder. Utforska specifika regler för stadsmiljöer, bostadsområden (gångfartsområde), skolområden och byggarbetsplatser. Viktig teori för säker och laglig motorcykelkörning i Sverige.
Denna lektion ger en steg-för-steg-guide till körning på motorväg. Du får lära dig korrekt teknik för att accelerera på en påfartsväg och smidigt ansluta till trafik i höga hastigheter. Innehållet täcker även att upprätthålla korrekt filkörning, genomföra säkra omkörningar, hålla ett säkert avstånd i hög hastighet och planera din avfart i god tid för att säkerställa en smidig och stressfri upplevelse på Sveriges snabbaste vägar.
Denna lektion fokuserar på de olika vägmärken som används på svenska vägar och deras innebörd för motorcyklister. Du kommer att lära dig skillnaden mellan heldragna och streckade linjer gällande omkörningar, hur du positionerar dig korrekt vid korsningar baserat på märkningar, och hur du tolkar symboler målade på vägbanan. Att följa dessa märkningar är avgörande för att upprätthålla korrekt körfältsdisciplin och säkerställa förutsägbarhet för andra trafikanter.
Den här lektionen fokuserar på de unika kraven för att hantera hastighet i höghastighetsmiljöer som motorvägar. Du kommer att lära dig tekniker för att hålla en jämn, lämplig hastighet som matchar trafikflödet, hur man utför smidiga omkörningar och vikten av att öka ditt avstånd till framförvarande fordon. Lektionen täcker även fysiska faktorer som att hantera vindpåverkan och bibehålla stabilitet när du kör nära stora lastbilar, för att säkerställa en säker och kontrollerad körupplevelse i hög hastighet.
Den här lektionen förklarar den hierarkiska strukturen för hastighetsgränser i Sverige enligt Trafikförordningen. Den täcker standard 'basgränserna', inklusive 50 km/h i tätbebyggda områden och 70 km/h utanför dem, och hur dessa ändras av specifika vägskyltar. Du kommer att lära dig att identifiera hastighetsskyltar för olika vägtyper, som motorvägar och bostadsområden, och förstå den juridiska ram som styr maximalt tillåtna hastigheter.
Den här lektionen beskriver hela utbudet av svenska reglerande vägmärken, som dikterar påbud och förbud för alla trafikanter. Du kommer att lära dig identifiera märken som fastställer hastighetsgränser, begränsar tillträde, förbjuder omkörning och definierar parkeringsregler. Att förstå dessa märken är avgörande för laglig efterlevnad och säker interaktion med annan trafik, eftersom de utgör grunden för verkställbar vägtrafiklag enligt Trafikförordningen.
Den här lektionen informerar dig om de olika teknologier och metoder som används för hastighetskontroll i Sverige, såsom fasta och mobila fartkameror samt polisens radar. Du kommer att förstå den lagliga ramen för hastighetsövervakning och de tillhörande påföljderna för överträdelser, inklusive böter och potentiell indragning av körkortet. Denna kunskap förstärker vikten av ständig hastighetsmedvetenhet och efterlevnad av angivna gränser för att säkerställa både säkerhet och laglig efterlevnad.
Denna lektion förklarar det allmänna hastighetsbegränsningssystemet i Sverige, inklusive de standardgränser som gäller i avsaknad av specifika skyltar. Den täcker standardhastigheter för tätbebyggda områden, vägar utanför tätbebyggda områden och motorvägar, och klargör vilka som är relevanta för mopedister. Att förstå denna struktur gör det möjligt för förare att bestämma korrekt laglig hastighet även när skyltar inte är omedelbart synliga.
Denna lektion fokuserar på de specifika hastighetsregler som gäller för EU-mopeder (klass I) i Sverige. Den betonar den absoluta maximala lagliga hastigheten på 45 km/h och förklarar att förare alltid måste anpassa hastigheten till att vara lägre när förhållandena kräver det. Innehållet täcker även eventuella speciella, lägre hastighetsgränser som kan gälla vid körning på särskilda cykelbanor eller i delade utrymmen.
Denna lektion ger detaljerade anvisningar för att navigera komplexa trafikpunkter som signalreglerade korsningar, flerkörfältsrondeller och övergångsställen. Du kommer att lära dig korrekta procedurer för att köra in och ut ur rondeller, de specifika reglerna för att väja för fotgängare och cyklister vid markerade övergångsställen, samt hur man tolkar komplexa trafiksignaler. Dessa färdigheter är avgörande för säker körning i stadsmiljö och tätort, där interaktion med utsatta trafikanter är frekvent.
Den här lektionen sammanfattar de viktigaste reglerna som specifikt gäller för mopedkörning i Sverige. Den täcker obligatoriska regler som hastighetsbegränsningar, hjälmanvändning och krav på fordonsbelysning och reflexer. Dessutom förklarar lektionen de juridiska konsekvenserna av överträdelser, inklusive systemet med böter och potentiella prickpoäng, för att säkerställa att förarna förstår sitt fulla juridiska ansvar på vägen.
Lär dig hur du effektivt anpassar din hastighet baserat på vägtyp, trafiktäthet och siktförhållanden i Sverige. Denna lektion täcker principer för körning i stad, på landsväg och motorväg, och kompletterar nationella hastighetsgränser med praktiska säkerhetsaspekter.
Denna lektion lär ut den avgörande färdigheten att anpassa hastigheten till de dynamiska och ofta trånga förhållandena vid stadskörning på motorcykel. Du kommer att lära dig att jämnt modulera din hastighet som svar på trafikflöde, fotgängares aktivitet och komplexa korsningar för att upprätthålla säkerhet och kontroll. Tekniker som täcks inkluderar effektiv användning av motorbromsning, att förutse andra trafikanters agerande och att välja en hastighet som maximerar din reaktionstid i en tät miljö.
Den här lektionen fokuserar på de unika kraven för att hantera hastighet i höghastighetsmiljöer som motorvägar. Du kommer att lära dig tekniker för att hålla en jämn, lämplig hastighet som matchar trafikflödet, hur man utför smidiga omkörningar och vikten av att öka ditt avstånd till framförvarande fordon. Lektionen täcker även fysiska faktorer som att hantera vindpåverkan och bibehålla stabilitet när du kör nära stora lastbilar, för att säkerställa en säker och kontrollerad körupplevelse i hög hastighet.
Den här lektionen lär ut den avgörande färdigheten att anpassa hastigheten efter rådande förhållanden och betonar att den angivna hastighetsgränsen är ett maximum, inte ett mål. Den täcker olika scenarier som regn, dimma, tät trafik och dåliga vägbeläggningar och förklarar varför det är viktigt att minska hastigheten för att upprätthålla fordonskontroll och säkerhet. Målet är att odla ett proaktivt tankesätt där föraren ständigt bedömer risker och anpassar sin hastighet därefter.
Denna lektion betonar att den skyltade hastighetsgränsen är ett maximum, inte ett mål. Du kommer att lära dig principerna för situationsanpassad hastighetsanpassning, vilket innebär att justera din hastighet baserat på faktorer som sikt, vägens geometri (kurvor och backar), trafiktäthet och potentiella faror. Lektionen täcker specifika strategier för att hantera hastigheten i stadsmiljöer med fotgängare, på landsvägar med dolda infarter och på motorvägar för att matcha trafikflödet.
Den här lektionen förbereder dig för de specifika utmaningarna med att köra på landsvägar i Sverige. Du kommer att lära dig hur du läser vägen framför dig för förändringar i ytans kvalitet, närmar dig blinda kurvor säkert och anpassar din hastighet för smala filer utan vägren. Innehållet täcker även hur du förutser och säkert interagerar med långsamtgående jordbruksfordon och risken för vilda djur på vägen, vilket säkerställer att du är förberedd på den oförutsägbara naturen hos landsvägskörning.
Denna lektion ger en steg-för-steg-guide till körning på motorväg. Du får lära dig korrekt teknik för att accelerera på en påfartsväg och smidigt ansluta till trafik i höga hastigheter. Innehållet täcker även att upprätthålla korrekt filkörning, genomföra säkra omkörningar, hålla ett säkert avstånd i hög hastighet och planera din avfart i god tid för att säkerställa en smidig och stressfri upplevelse på Sveriges snabbaste vägar.
Denna lektion fokuserar på de specifika tekniker som krävs för körning i trafikerade stads- och tätortsmiljöer. Du kommer att lära dig hur du bibehåller korrekt placering i körfältet i tät trafik, navigerar komplexa korsningar med flera signaler och hanterar motorcykeln i låga hastigheter i köbildningssituationer. Tonvikten ligger på ökad medvetenhet om fotgängare, cyklister och fordon som gör plötsliga manövrar, vilket är vanliga faror i stadsmiljöer.
Den här lektionen förstärker den grundläggande säkerhetsprincipen att anpassa körningen till rådande väderförhållanden. Du kommer att lära dig varför du måste sänka hastigheten avsevärt vid kraftigt regn för att undvika vattenplaning, hur starka sidvindar kan påverka fordonets stabilitet och varför minskad sikt vid dimma kräver lägre hastigheter och större avstånd till framförvarande fordon. Målet är att ingjuta ett proaktivt förhållningssätt till riskhantering när vädret inte är idealiskt.
Den här lektionen informerar dig om de olika teknologier och metoder som används för hastighetskontroll i Sverige, såsom fasta och mobila fartkameror samt polisens radar. Du kommer att förstå den lagliga ramen för hastighetsövervakning och de tillhörande påföljderna för överträdelser, inklusive böter och potentiell indragning av körkortet. Denna kunskap förstärker vikten av ständig hastighetsmedvetenhet och efterlevnad av angivna gränser för att säkerställa både säkerhet och laglig efterlevnad.
Denna lektion fokuserar på de olika vägmärken som används på svenska vägar och deras innebörd för motorcyklister. Du kommer att lära dig skillnaden mellan heldragna och streckade linjer gällande omkörningar, hur du positionerar dig korrekt vid korsningar baserat på märkningar, och hur du tolkar symboler målade på vägbanan. Att följa dessa märkningar är avgörande för att upprätthålla korrekt körfältsdisciplin och säkerställa förutsägbarhet för andra trafikanter.
Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Nationella hastighetsgränser och områdesspecifika regler. Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Sverige. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.
I svenska tätorter är den allmänna standardhastighetsgränsen för alla fordon, inklusive motorcyklar, 50 km/h om inget annat anges med skyltar. Leta alltid efter specifika skyltar som kan sänka eller höja denna gräns.
I ett 'gångfartsområde' får fordon inte framföras i högre hastighet än gångfart, vilket vanligtvis är cirka 5-7 km/h. Motorcyklar måste köra mycket långsamt och försiktigt, med prioritet för fotgängare. Detta är ett vanligt område för teoriprovsfrågor.
Generellt gäller de nationella hastighetsgränserna på motorvägar även för motorcyklar. Den vanliga gränsen är 110 km/h, men kan vara högre (120 km/h) på vissa sträckor om det skyltas. Kontrollera alltid skyltarna för specifika gränser.
Tillfälliga hastighetsgränser, ofta angivna med orange eller gula skyltar, måste följas strikt. Dessa sätts upp av säkerhetsskäl på grund av specifika förhållanden, som byggnation eller vägarbete. Underlåtenhet att följa dem kan leda till betydande påföljder.
Nya hastighetsbegränsade zoner indikeras vanligtvis med skyltar. En skylt med en svart siffra på vit bakgrund, genomkorsad av ett rött diagonalt streck, markerar slutet på en begränsad zon eller upphävandet av en tidigare gräns. En skylt som visar en ny hastighetsgräns (t.ex. 70 km/h) indikerar början på den nya gränsen. Var alltid uppmärksam på din omgivning.