Logo
İsveç Sürüş Teorisi Kursları

Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri biriminin 1. dersi

İsveç Moped Teorisi AM: Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler

Talihsiz bir çarpışma durumunda, sonraki adımları bilmek güvenlik ve yasal uyumluluk için hayati önem taşır. İsveç Kategori AM moped ehliyetiniz için 'Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri' ünitesinin bir parçası olan bu ders, hemen sonrasındaki durumu yönetmek için açık, adım adım bir rehber sunmaktadır. Bu eylemleri anlamak, sadece teori sınavında size yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda gerçek bir acil durumda sorumlu bir şekilde hareket etmenizi de sağlayacaktır.

kaza müdahalesiçarpışma prosedürümoped güvenliğiacil durum numarası 112yasal yükümlülükler
İsveç Moped Teorisi AM: Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler
İsveç Moped Teorisi AM

İsveç'te Moped Kazası Sonrası Acil Yapılması Gerekenler: Kapsamlı Rehber

Bir trafik kazası, özellikle de motosiklet sürücüleri için korkutucu ve kafa karıştırıcı bir deneyim olabilir. Kazanın hemen sonrasında tam olarak ne yapılması gerektiğini bilmek, kişisel güvenliğiniz, başkalarının güvenliği ve İsveç yasaları uyarınca yasal yükümlülüklerinizi yerine getirmeniz açısından kritik öneme sahiptir. Bu ders, İsveç'te AM sınıfı motosiklet kullanırken bir kazaya karışmanız durumunda doğru ve sorumlu bir şekilde nasıl tepki vereceğinize dair adım adım bir rehber sunmaktadır.

Bu prosedürleri anlamak, ikincil kazaları önlemeye, olası yaralanmaların ciddiyetini azaltmaya yardımcı olmanın yanı sıra sizi ciddi idari veya cezai yaptırımlardan korur. Bu bilgi, İsveç Sürücü Ehliyeti Teorik Eğitiminin - AM Sınıfı - önemli bir parçasıdır.

Bir Kaza Sonrası Yasal ve Güvenlik Yükümlülüklerinizi Anlamak

Bir kaza meydana geldiğinde, acil eylemleriniz güvenlik ilkelerini, stres altında hızlı karar vermeyi ve İsveç yasal gerekliliklerine sıkı sıkıya uymayı birleştirir. Temel amaç her zaman insan hayatını korumak ve daha fazla olayın önlenmesidir.

Hızlı ve Doğru Müdahalenin Önemi

Bir kazadan sonra hızlı ve doğru bir şekilde müdahale etmek çok önemlidir. Sabit veya hasarlı bir motosiklet, sahne doğru şekilde güvence altına alınmazsa daha fazla kazaya yol açabilecek beklenmedik bir engel haline gelebilir. Yapılandırılmış bir yaklaşım izleyerek panik azaltılır, stres yönetilir ve herhangi bir sonraki soruşturma veya sigorta talebi için hayati bilgilerin toplandığı garanti edilir. Bu sadece bir tavsiye değil; tüm yol kullanıcılarını korumak ve adaleti sağlamak için tasarlanmış yasal bir gerekliliktir.

Kaza Sonrası Yönetim İçin Temel İlkeler

Bir kazadan sonra alacağınız her eylem, güvenliği ve yasal uyumluluğu önceliklendiren bir dizi temel ilke tarafından yönlendirilmelidir:

  • Acil Durdurma: Kazadan sonra güvenli olduğu anda motosikletinizi tamamen durdurmalısınız. Bu, kontrol kaybını önler, ikincil olay olasılığını azaltır ve Trafikförordning (İsveç Karayolu Trafik Tüzüğü) uyarınca kaza yerinde kalma yasal gerekliliğini karşılar.
  • Olay Yeri Koruması: Kaza yerini değişmeden tutmak için adımlar atmak, örneğin acil durum ışıklarını yakmak ve uyarı üçgeni yerleştirmek kritik öneme sahiptir. Bu, polis ve sigorta amaçları için kanıtları korur, diğer yol kullanıcılarını uyarır ve daha fazla tehlikeyi en aza indirir.
  • Önce Güvenlik - Kişisel ve Üçüncü Taraf: En önemli endişeniz yaralanmaları kontrol etmek, ilk yardım sağlamak ve ilgili herkesin iyiliğini sağlamak olmalıdır. Bu, Vägtrafiklag (Karayolu Trafik Yasası) uyarınca özen yükümlülüğünüzü yerine getirir.
  • Yasal İletişim: Kimlik, araç tescil ve sigorta bilgileri gibi gerekli bilgileri sakin bir şekilde değiştirmek ve kaydetmek ve gerektiğinde yetkililere bildirimde bulunmak esastır. Bu süreç, sorumluluk belirlenmesini sağlar ve yasal sonuçları önler.
  • Sakin ve Yapılandırılmış Karar Verme: Sakinliği korumak ve önceden tanımlanmış bir kontrol listesini takip etmek, stres kaynaklı hataları azaltmaya yardımcı olur. Yapılandırılmış bir yaklaşım, baskı altında bile acil servisler ve yetkililerle tutarlı iletişimi sağlar.

Kaza Yerini Güvence Altına Alma Adım Adım Rehberi

Bir kazadan sonra atacağınız ilk adımlar daha fazla zararı önlemek ve güvenli bir ortam sağlamak için kritik öneme sahiptir.

Motosikletinizi Güvenli Bir Şekilde Durdurun

Bir çarpışma olur olmaz, Trafikförordning (§ 3) uyarınca yasal yükümlülüğünüz derhal olay yerinde durmaktır. Bu, uzağa daha güvenli bir yere gitmeye devam etmek anlamına gelmez; daha fazla tehlike yaratmadan motosikletinizi mümkün olduğunca hızlı ve güvenli bir şekilde durdurmak anlamına gelir.

Motosikleti dik tutmak ve kontrolü sağlamak için nazikçe fren yapmanız veya motosiklet dengesiz hale gelirse inmeniz gerekebilir. Araçtan çıkmadan önce trafiğin akışını göz önünde bulundurarak çevreyi değerlendirin, doğrudan gelen trafiğin önüne çıkmamaya dikkat edin. Hasar önemsiz görünse bile kaçmanın ciddi bir ihlal olduğunu unutmayın.

Görünürlük İçin Acil Durum Uyarı Işıklarını Yakma

Motosikletiniz güvenli bir şekilde durduktan sonra, bir sonraki adım acil durum uyarı ışıklarını (genellikle acil durum flaşörleri veya "sinyaller" olarak anılır) yakmaktır. Bunlar, motosikletinizdeki yanıp sönen sarı ışıklardır ve özel bir anahtarla etkinleştirilir; diğer yol kullanıcılarına aracınızın durduğunu, engellendiğini veya acil bir durumda olduğunu bildirmek için tasarlanmıştır.

Bu ışıkları derhal yakmak, aracınız trafik için tehlikeli bir konuma durdurulduğunda Trafikförordning (§ 30) uyarınca zorunludur. Bu eylem, özellikle düşük ışıkta veya kötü hava koşullarında kritiktir, çünkü gelen trafiği uyarır ve ikincil bir çarpışma riskini azaltır. Motosikletinizin acil durum fonksiyonu bozuksa veya mevcut değilse, benzer bir uyarı etkisi elde etmek için dönüş sinyallerinizi manuel olarak kullanabilirsiniz. Yalnızca farları kullanmak, kaza yerini belirtmek için yeterli değildir.

Uyarı Üçgeni Yerleştirme ve Reflektif Yelek Giyme

Duran motosikletinizin ve kendinizin görünürlüğünü daha da artırmak için bir uyarı üçgeni yerleştirmeli ve gerekirse bir reflektif yelek giymelisiniz.

Uyarı üçgeni, diğer yol kullanıcıları için görsel bir işaret sağlayan taşınabilir, yansıtıcı bir cihazdır. Trafikförordning (§ 31) uyarınca, motosikletiniz tehlike yaratabilecek bir konuma durdurulduysa, uyarı üçgenini yerleştirmelisiniz:

  • Aracınızın en az 30 metre gerisine.
  • Kentsel alanlarda veya yavaş hız bölgelerinde, yayaları engellemeden güvenli bir şekilde yerleştirilebilirse bu mesafe 10 metreye düşürülebilir.

Not

Motosikletler için, özellikle dar kentsel sokaklarda veya içine yerleşmek için ayakta durmanın tehlikeye gireceği yoğun yollarda bir uyarı üçgeni yerleştirmek veya taşımak genellikle zor veya güvensizdir. Bu gibi durumlarda veya bir uyarı üçgeni taşımıyorsanız, bunun yerine yüksek görünürlüklü bir reflektif yelek (veya ceket) giymek zorunludur. Reflektif yelek, sizi, sürücüyü, diğer trafik için belirgin hale getirerek görsel bir uyarı sağlar.

Üçgeni yerleştirirken veya yeleği giyerken daima güvenliğinizi önceliklendirin. Bir üçgen yerleştirmek sizi riske atarsa, reflektif yeleği tercih edin ve güvenli bir görüş noktasına geçin.

Güvenliği Önceliklendirme: Yaralanmaları Kontrol Etme ve İlk Yardım Uygulama

Sahne güvence altına alındıktan ve başkaları tarafından görülebildikten sonra, acil odak noktanız insan refahına kaymalıdır. Bu temel bir yasal ve etik sorumluluktur.

Kişisel Güvenlik Kontrolü Yapma

Başkalarına yardım etmeden önce kendi durumunuzu hızla değerlendirin. İyi hissetseniz bile herhangi bir acil yaralanma olup olmadığını kontrol edin. Adrenalin ağrıyı maskeleyebilir, bu nedenle hızlı bir kendi kendine değerlendirme (kanama, ağrı veya hareket etme güçlüğü olup olmadığını kontrol etme) hayati önem taşır. Kaskınızın hala güvenli olduğunu ve güvenli bir şekilde hareket edebildiğinizi sağlayın. Gizli yaralanmalar yaygındır, bu nedenle bu adımı aceleye getirmeyin.

Diğer İlgili Tarafları Değerlendirme ve Temel İlk Yardım Sağlama

Yardım sağlama yükümlülüğünüz Vägtrafiklag (§ 11) içinde yer almaktadır. Bu, kazada yaralanan herkese yardım sağlama yasal yükümlülüğünüz olduğu anlamına gelir.

Kişisel Güvenlik Kontrolü ve İlk Yardım Adımları

  1. Durumu Değerlendirin: Herhangi birinin yaralı veya bilinçsiz olup olmadığını hızla belirleyin. Bilinci açık kurbanlara ağrıları olup olmadığını veya kanama olup olmadığını sorun.

  2. Yardım Çağırın: Yaralanma şüphesi veya teyidi varsa, derhal İsveç'in acil durum numarası olan 112'yi arayın.

  3. Temel İlk Yardım Sağlayın: İlk yardım eğitimi ve ilk yardım çantanız varsa, kanayan yaralara baskı uygulayın, şüpheli bir boyun veya omurga yaralanmasını hareketsiz hale getirmeye çalışın (kişiyi güvenlik için kesinlikle gerekli olmadıkça hareket ettirmeden) ve kişinin nefes aldığından emin olun. Sadece eğitimli olduğunuz ve rahat hissettiğiniz şeyleri yapın. Amacınız, profesyonel yardım gelene kadar durumu stabilize etmektir.

  4. Yaralıları Koruyun: Güvenliyse, yaralı kişiyi daha fazla zarardan koruyun (örneğin, motosikletinizi veya uyarı üçgenini kalkan olarak yerleştirerek veya soğuklarsa battaniye kullanarak).

En önemsiz görünen yaralanmalar bile bazen ciddi olabilir. Şüphe varsa daima ihtiyatlı davranın ve profesyonel tıbbi yardım çağırın.

Acil Servis ve Yetkililerle İletişim Kurma (112 ve Polis)

Acil servisleri ne zaman ve nasıl arayacağınızı bilmek, profesyonel yardımın zamanında ulaşmasını sağlamak ve olayın resmi kaydını oluşturmak için kritiktir.

Ne Zaman 112 Aranmalı: Yaralanmalar, Tehlike veya Engel

112'yi aramak, aşağıdaki birkaç durumda Trafikförordning (§ 38) uyarınca zorunludur:

  • Kişisel Yaralanma: Yaralanma, bilinçsizlik veya tehlikede görünme durumu varsa, yaralanmalar ne kadar hafif görünürse görünsün.
  • Ölüm: Kazanın ölümle sonuçlanması durumunda.
  • Önemli Hasar veya Tehlike: Kazanın tehlikeli bir durum oluşturan önemli hasara neden olması (örneğin, dökülen enkaz, şeridi tıkayan bir araç veya güvenli bir şekilde hareket ettirilemeyen bir araç).
  • Mülkiyet Hasarı: Kazanın kamu mülkünü (örneğin, trafik ışıkları, bariyerler) veya sahibi olmayan özel mülkü içermesi durumunda.

112'yi aradığınızda aşağıdakileri sağlamaya hazır olun:

  • Kesin konumunuz (cadde adı, en yakın kavşak, şehir veya GPS koordinatları).
  • Ne olduğunu net bir açıklama (örneğin, "yaya içeren motosiklet kazası").
  • İlgili kişi sayısı ve yaralanmalarının niteliği.
  • Herhangi bir acil tehlike (örneğin, yakıt sızıntısı, trafik engeli).
  • Telefon numaranız.
  • Sevk görevlisinin talimatlarını dikkatlice izleyin ve bırakmalarını söyleyene kadar hatta kalın.

Kazayı Polise Bildirme (Olycksrapport)

Acil durumlar için 112'yi aramanın yanı sıra, belirli kazaları polise bildirme konusunda genel bir yükümlülük de vardır. Bu, Trafikförordning (§§ 38-40) ve Vägtrafiklag (§§ 11-12) altında açıklanmaktadır.

İpucu

İsveç'te bir trafik kazası için resmi bir polis raporu genellikle Olycksrapport olarak anılır.

Kazayı polise bildirmelisiniz:

  • Olay Yerinde: Polis zaten oradaysa (yaralanmalar veya tehlike için 112'yi aradığınız için) raporu onlar halledecektir.
  • Gecikmeli Bildirim: Polis olay yerine çağrılmazsa, ancak kaza kişisel yaralanma, ölüm veya önemli mülkiyet hasarı (genellikle 5.000 SEK civarında belirli bir parasal eşiği aşan) içeriyorsa, kendiniz bir Olycksrapport dosyalama yasal zorunluluğunuz vardır. Bu genellikle olaydan sonraki 24 saat içinde, genellikle dijital olarak veya bir polis karakolunda yapılmalıdır.

Diğer taraflarla bilgileri değiştirseniz bile, özellikle yaralanmalar veya önemli hasarlar söz konusu olduğunda, birçok senaryoda hala zorunlu olan bir polis raporu vardır. Bildirimde bulunmamak sigorta taleplerinin reddedilmesine ve yasal yaptırımlara yol açabilir.

Temel Bilgi Değişimi ve Dokümantasyon

Güvenliği sağladıktan ve yetkilileri uyardıktan sonra, bir sonraki kritik adımlar bilgi toplama ve paylaşmayı içerir. Bu, herhangi bir sonraki sigorta talebi veya yasal işlem için omurgayı oluşturur.

Diğer Taraflarla Kişisel ve Araç Bilgilerini Değişimi

Trafikförordning (§ 39) uyarınca, bir kazaya karışan tüm taraflar birbirleriyle belirli bilgileri değişme yasal yükümlülüğüne sahiptir. Bu, sorumluluk belirlenmesini ve sigorta işlemlerini sağlar. Aşağıdakileri toplamanız ve sağlamanız gerekir:

  • Kimlik Verileri: Tam ad, kişisel numara (personnummer) veya pasaport numarası (yabancı sürücüler için) ve iletişim bilgileri (telefon, e-posta).
  • Araç Verileri: Kayıt numarası, markası, modeli ve rengi.
  • Sigorta Verileri: Sigorta şirketinin adı ve poliçe numarası.
  • Tanık Verileri: Tanık varsa, adlarını ve iletişim bilgilerini isteyin.

İpucu

Birçok sigorta şirketi, doğru ve eksiksiz veri değişimini kolaylaştırmak için özel olarak tasarlanmış basılı bir "Kaza Bilgi Formu" sağlamaktadır. Bunlardan birini motosikletinizin depolama alanında taşımak çok faydalı olabilir.

Bu değişimi sakin bir şekilde yapın. Tam bilgilerinizi vermeyi reddetmek bir ihlaldir ve para cezalarına yol açabilir.

Kanıt Toplama: Fotoğraflar, Notlar ve Eskizler

Yasa ile açıkça zorunlu tutulmamış olsa da, kaza yerinin kapsamlı bir şekilde belgelenmesi şiddetle tavsiye edilir ve polis ve sigorta şirketleri tarafından en iyi uygulama olarak kabul edilir. Bu objektif kanıt, talebinizi önemli ölçüde güçlendirebilir ve anlaşmazlıkları azaltabilir.

  • Fotoğraf Kanıtı: Zaman damgalı çok sayıda fotoğraf çekmek için bir akıllı telefon kullanın. Tüm aracın, yol koşullarının, yol işaretlerinin ve ilgili trafik işaretlerinin göreceli konumlarını gösteren sahnenin geniş çekimlerini yakalayın. Tüm araç hasarlarının, enkaz parçalarının, kayma izlerinin ve yaralanmaların (yaralı tarafların rızasıyla) yakın çekim fotoğraflarını çekin. Farklı açılardan fotoğraf çekin.
  • Yazılı Notlar: Hafızadan silinebilecek detayları hemen not alın. Bunlar şunları içerir:
    • Çarpışma tarihi ve tam saati.
    • Kesin konum (cadde adı, en yakın kavşak veya GPS koordinatları).
    • Hava koşulları (yağmur, sis, açık, güneşli).
    • Zamanındaki görüş mesafesi.
    • Çarpışmanın sizden tarafınızdan nasıl meydana geldiğine dair kısa bir açıklama.
    • Tanık detayları.
  • Eskizler: Çarpışmadan hemen sonra araçların konumlarını, hareket yönlerini, ilgili yol işaretlerini ve herhangi bir engeli gösteren basit bir şema oldukça değerli olabilir.

Neden Sahada Asla Suçu Kabul Etmemelisiniz?

Kazanın hemen ardından asla suçu kabul etmemeniz yasal sağduyunun önemli bir kuralıdır, kendi rolünüzü nasıl algıladığınızdan bağımsız olarak. Bu sorumluluktan kaçmak değil, yasal haklarınızı korumaktır. Yerde suçu kabul etmek, herhangi bir sonraki polis soruşturmasını veya sigorta talebini olumsuz etkileyebilir.

İşbirliği yapmaya istekli olduğunuzu ve gerekli tüm bilgileri sağlayacağınızı belirtmeniz yeterlidir. Sorumluluğun, tüm gerçeklerin ve kanıtların kapsamlı bir şekilde incelenmesinden sonra yetkililerin ve sigorta şirketlerinin belirlemesine izin verin. Acil önceliğiniz güvenlik ve yasal uyumluluktur, suçlama değil.

Farklı Senaryoları Yönetme: Koşullu Mantık ve Özel Durumlar

Kazalar her zaman açık, düz bir yolda olmaz. Eylemleriniz belirli koşullara ve ortama uyum sağlamalıdır.

Kötü Hava ve Düşük Görüş Mesafesi İçin Eylemleri Ayarlama

Hava koşulları, görüş mesafesini ve müdahale gerekliliklerini önemli ölçüde etkiler:

  • Yağmur, Sis, Kar: Bu koşullar görüş mesafesini büyük ölçüde azaltır. Uyarı üçgeninizi yerleştirme mesafesini artırmalısınız (özellikle yüksek hızlı yollarda potansiyel olarak 50 metreye kadar). Her zaman hemen reflektif yeleğinizi giyin. Hem acil durum ışıklarını hem de, motosikletiniz donanımlıysa, ek arka yanıp sönen ışıkları yakım.
  • Gece: Karanlıkta, acil durum ışıkları esastır. Varsa, ek ön yanıp sönen ışıklar kullanın. Reflektif yeleğinizin her taraftan görülebilen reflektif şeritlere sahip olduğundan emin olun, böylece görünürlüğünüz en üst düzeye çıkarılır.

Kentsel, Kırsal, Köprü ve Tünel Kazaları İçin Hususlar

Yolun türü ve konumu da belirli ayarlamaları dikte eder:

  • Kentsel Sokaklar (düşük hız bölgeleri): Uyarı üçgeni yerleştirme mesafesi 10 metreye düşürülebilir, ancak yayaların geçiş yollarını engellemediğinden emin olun. Beklenmedik bir tehlikeyle karşılaşabilecek yayalar ve bisiklet sürücüleri konusunda son derece dikkatli olun.
  • Kırsal Yollar / Otoyollar: Daha yüksek hızlı yollarda, minimum 30 metre üçgen yerleştirme kritiktir. Daha hızlı hareket eden trafiğe yeterli uyarı sağlamak için daha uzağa (70 km/s'yi aşan hızlarda 50 metre veya daha fazla) yerleştirmeyi düşünün.
  • Köprüde veya Tünelde Kazalar: Bunlar, sınırlı alan, düşük görüş mesafesi ve zincirleme çarpışma potansiyeli nedeniyle özellikle tehlikeli yerlerdir. Maksimum güvenli mesafelerde uyarılar yerleştirin. Bir tüneldeyseniz, uygunsa tünel kontrol merkezine başvurun, çünkü özel uyarıları etkinleştirebilirler.

Çoklu Araç Kazaları ve Hassas Yol Kullanıcılarını Yönetme

  • Çoklu Araç Kazası: Karmaşık bir sahada, en tehlikeli araçları ilk önce güvence altına almaya öncelik verin. Kontrol listesini her ek araç için sistematik olarak uygulayın, en büyük acil tehditlere odaklanın.
  • Hassas Kullanıcılar Varsa: Yayalar veya bisikletliler karışıksa veya sahne yakınındaysa, onların güvenliğini önceliklendirin. Onları tehlikeden uzaklaştırmak için sözlü uyarılar kullanın ve yaralanma değerlendirmesi sırasında göz ardı edilmediklerinden emin olun.

Kaza Sonrası Davranışı Yöneten İsveç Trafik Yasaları

Bir kazadan sonraki eylemleriniz doğrudan İsveç yasaları tarafından yönetilir, öncelikli olarak Trafikförordning (TF) ve Vägtrafiklag (VTL). Uygunsuzluk ciddi sonuçlar doğurabilir.

Trafikförordning (TF) ve Vägtrafiklag (VTL) İle İlgili Ana Düzenlemeler

Kural BeyanıYasal DurumGerekçe
Bir kazadan sonra derhal durunZorunlu (TF § 3)İkincil kazaları önler ve kanıtları korur.
Acil durum uyarı ışıklarını yakmaZorunlu (TF § 30)Diğer yol kullanıcılarını engelden uyarır.
Uyarı üçgeni gösterme veya reflektif yelek giymeZorunlu (TF § 31)Duran aracın görünürlüğünü artırır.
Gerekirse ilk yardım sağlamaZorunlu (VTL § 11)Yaralanmaları azaltır; yasal özen yükümlülüğü.
Yaralanma veya tehlikeli durum varsa 112'yi aramaZorunlu (TF § 38)Profesyonel yardımı garanti eder ve resmi bir kayıt oluşturur.
Kişisel, araç ve sigorta bilgilerini değişimiZorunlu (TF § 39)Sorumluluk belirlenmesini ve sigorta işlemlerini sağlar.
Gerekirse kazayı polise bildirmeZorunlu (TF §§ 38-40)Doğru yasal kayıt; talep ödemeleri için gereklidir.
Güvenlik için gerekmedikçe araçları hareket ettirmemeZorunlu (TF §§ 31-32)Kanıtları korur; ikincil kazaları önler.

Kaza Prosedürlerine Uymamanın Sonuçları

Bu düzenlemeleri ihlal etmek ciddi cezalara yol açabilir:

  • Olay Yerinden Ayrılma: Bu, önemli para cezalarına (örneğin, yaklaşık 2.500 SEK) ve potansiyel ehliyet iptaline yol açabilen ciddi bir suçtur. Ciddi yaralanma veya ölüm meydana gelirse, cezai suçlamalara yol açabilir.
  • Uyarı Cihazları Kullanmama: Acil durum ışıklarını yakmamak veya uyarı üçgenleri/yelekleri yerleştirmemek, ikincil çarpışma riskini artırır ve polis cezası veya para cezasına yol açabilir.
  • İlk Yardım Sağlamama: Yardım sağlama görevinizi yerine getirmemek (VTL § 11), yasal yaptırımlara ve yaralı bir kişinin durumunun eylemsizliğiniz nedeniyle kötüleşmesi durumunda cezai sorumluluğa bile yol açabilir.
  • Bilgi Değişimini Reddetme: Bu TF § 39'u ihlal eder ve para cezalarına yol açabilir ve sigorta taleplerini karmaşıklaştırabilir.
  • Araçları Gereksiz Yere Hareket Ettirme: Güvenlik nedenleri dışında polis gelmeden kaza yerini değiştirmek para cezalarına yol açabilir ve değiştirilmiş kanıtlar nedeniyle sigorta taleplerini tehlikeye atabilir.

Kritik Güvenlik ve Mantık İçgörüleri

Bu kuralların arkasındaki gerekçeyi anlamak, neden bu kadar hayati olduklarını pekiştirebilir.

Stresin Psikolojisi ve Yapılandırılmış Karar Verme

Kazalar doğası gereği streslidir. Stres altında, insanlar genellikle "tünel görüşü" yaşarlar, yani yalnızca acil tehditlere odaklanırlar ve diğer kritik ayrıntıları gözden kaçırırlar. Yapılandırılmış bir kontrol listesi - Durdur → Güvenceye Al → Değerlendir → Ara → Değişim → Belgele - bu bilişsel önyargıyla mücadele etmeye yardımcı olur. Önceden tanımlanmış bir eylem dizisine sahip olarak, yüksek stresli bir olay sırasında sakinliği koruyabilir, bilişsel yükü azaltabilir ve daha tutarlı, etkili kararlar verebilirsiniz.

Acil Eylemlerle İkincil Çarpışmaları Önleme

İstatistikler, ikincil çarpışmaların önemli bir yüzdesinin ilk çarpışmadan sonra düzgün bir şekilde güvence altına alınmayan veya işaretlenmeyen bir aracı içerdiğini göstermektedir. Acil durum ışıklarının hemen etkinleştirilmesi, diğer yol kullanıcılarının duran bir aracı tespit etmesi gereken süreyi %30-40 oranında azaltabilir. Benzer şekilde, yüksek görünürlüklü bir yelek üzerindeki yansıtıcı malzemeler, düşük ışık koşullarında tespit mesafesini yaklaşık 50 metre artırabilir. Bu acil eylemler, başka bir kazayı önleme ve potansiyel olarak artırılmış sorumluluk üstlenme konusundaki en iyi savunmanızdır.

Acil Müdahale İçin Temel Kelime Dağarcığı

Çarpışma
İki veya daha fazla yol kullanıcısının aracının (veya bir aracın ve bir nesnenin) temas ettiği bir olay.
İkincil Çarpışma
Düzgün bir şekilde güvence altına alınmayan mevcut bir araç veya engel tarafından neden olunan ek bir kaza.
Acil Durum Uyarı Işıkları
Bir acil durumu veya duran bir aracı uyarmak için etkinleştirilen yanıp sönen sarı ışıklar.
Uyarı Üçgeni
Görünürlüğü artırmak için duran bir aracın arkasına yerleştirilen taşınabilir reflektif işaret.
Reflektif Yelek
Bir uyarı üçgeni yerleştirilemediğinde veya kişisel güvenlik için giyilen, reflektif malzemeye sahip yüksek görünürlüklü güvenlik giysisi.
Acil Durum Çağrısı (112)
İsveç'in polis, ambulans ve itfaiye hizmetleri için evrensel acil durum numarası.
Kişisel Numara (Personnummer)
Yasal raporlama için gereken benzersiz İsveç kimliği (YYYYAAGG-XXXX) veya yabancı sakinler için pasaport numarası.
Olycksrapport
İsveç'te resmi polis kaza raporu.
İlk Yardım
Profesyonel tıbbi yardım gelmeden önce yaralı bir kişiye verilen acil bakım.
Olay Yeri Koruması
Kanıtları korumak için kaza ortamını değişmeden tutmak için alınan eylemler (acil durum ışıkları, üçgen, yelek).
Polis Bildirimi
İsveç Trafik Tüzüğü bölümlerine göre kazayı kolluk kuvvetlerine bildirme.
Dokümantasyon
Kanıtları korumak için olay yerinde oluşturulan fotoğraflar, yazılı notlar ve eskizler.
Özen Yükümlülüğü
Başkalarına zarar vermekten kaçınmak için makul davranma yasal sorumluluğu.
Trafikförordning (TF)
Trafik kurallarını ve sürücü davranışlarını yöneten İsveç Karayolu Trafik Tüzüğü.
Vägtrafiklag (VTL)
Daha geniş yasal sorumlulukları ve cezaları özetleyen İsveç Karayolu Trafik Yasası.

Ek Okuma ve Alıştırma

Bu makalelerle daha fazla öğrenin

Bu alıştırma setlerine göz atın


Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler ile ilgili arama konuları

Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler çalışırken öğrencilerin sık aradığı konuları keşfet. Bu konular, yol kuralları, sürüş durumları, güvenlik rehberliği ve İsveç içindeki ders düzeyinde teori hazırlığıyla ilgili yaygın soruları yansıtır.

İsveç'te moped kazasından sonra ne yapılmalıİsveç moped çarpışma prosedürüAM ehliyet teorisi sınavı kaza müdahalesiİsveç'te moped kazası nasıl bildirilirkazadan sonra moped güvenliğiçarpışmadan sonraki ilk adımlar teori sınavıİsveç'te kazadan sonra 112'yi aramamoped kazasından sonra yasal gereklilikler

Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler ile ilgili sürüş teorisi dersleri

Bu konuyla bağlantılı trafik kuralları, yol işaretleri ve yaygın sürüş durumlarını ele alan ek sürüş teorisi derslerine göz atın. Farklı kuralların günlük trafikte nasıl birlikte çalıştığını daha iyi anlayın.

İsveç'te Moped Çarpışmasından Sonra Yasal Yükümlülükler

İsveç trafik yasalarına göre bir çarpışmanın ardından yasal yükümlülüklerinizi anlayın. Bu ders, raporlama gerekliliklerini, bilgi alışverişini ve uyumsuzluğun sonuçlarını detaylandırır; bu, AM Kategorisi ehliyet sahipleri için çok önemlidir.

yasal sorumluluklarkaza bildirimiİsveç trafik yasasıçarpışma prosedürüAM Kategorisi
Polise ve Sigortaya Bildirim dersi görseli

Polise ve Sigortaya Bildirim

Bu ders, bir çarpışma sonrası idari ve yasal yükümlülükleri kapsar. Yaralanma veya önemli maddi hasar gibi durumlarda polis bildiriminin yasal olarak ne zaman zorunlu olduğunu öğreneceksiniz. İçerik, ilgili tüm taraflar arasında – isimler, iletişim bilgileri, araç kayıtları ve sigorta bilgileri – değişmesi gereken temel bilgileri ve sigorta talepleri için kaza yerini belgelemenin ve tanık detaylarını toplamanın önemini ayrıntılı olarak ele almaktadır.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Bir Çarpışmadan Sonra Yapılacak Acil Eylemler dersi görseli

Bir Çarpışmadan Sonra Yapılacak Acil Eylemler

Bu ders, bir kaza yerinde yapılması gereken acil, yüksek öncelikli eylemleri özetlemektedir. 'Dur, incele, güvence altına al' dizisini öğreneceksiniz: önce durup durumu değerlendirmek; ikinci olarak, tehlike ışıklarını ve uyarı üçgenini kullanarak diğer trafiği uyarmak; ve üçüncü olarak, kontakları kapatmak gibi daha fazla tehlikeyi önleyici adımlar atmak. Bu ilk eylemler, karışımdaki herkesin ve sahneye yaklaşanların güvenliği için kritik öneme sahiptir.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Kaza Bildirimi: Yetkililere ve Sigorta Şirketlerine dersi görseli

Kaza Bildirimi: Yetkililere ve Sigorta Şirketlerine

Bu ders, bir kazanın bildirilmesine ilişkin usuli ve yasal adımları ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Yasaların gerektirdiği durumlarda polis bildirimi yapmanın ne zaman zorunlu olduğunu, diğer ilgili taraflarla hangi bilgilerin paylaşılması gerektiğini ve sahnenin fotoğraflar ve tanık detayları ile belgelenmesinin önemini öğreneceksiniz. Bu bilgiler, sonraki sigorta taleplerinin ve yasal işlemlerin sorunsuz ve adil bir şekilde yürütülmesini sağlamak için hayati öneme sahiptir.

İsveç Motosiklet Teorisi AKaza Müdahale ve Yol Kenarı Güvenliği
Dersi görüntüle
Kaza Bildirimi (Polisanmälan) dersi görseli

Kaza Bildirimi (Polisanmälan)

Bu ders, İsveç'teki trafik kazalarını polise (Polisanmälan) bildirmeye ilişkin yasal gereklilikleri açıklamaktadır. Yaralanmalar veya önemli mal hasarı gibi hangi durumlarda bildirim zorunlu olduğunu netleştirmektedir. İçerik, rapor için ve sonraki sigorta talepleri için gerekecek bilgilerin nasıl sağlanacağı konusunda kursiyerlere rehberlik eder.

İsveç Moped Teorisi AMKaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri
Dersi görüntüle
İlk Yardım Temelleri - Sürücüler İçin dersi görseli

İlk Yardım Temelleri - Sürücüler İçin

Bu ders, bir kaza mahalline ilk ulaşan herkes için yasal bir görev olan acil durumlarda ilk yardımın temellerini kapsamaktadır. Yaralanmaları sistematik olarak değerlendirmek ve önceliklendirmek için L-ABCDE (Hayatı Tehdit Eden Durum, Hava Yolu, Solunum, Dolaşım, Nörolojik Durum, Açıklık/Vücut Kontrolü) kısaltmasını öğreneceksiniz. İçerik, en önemli görevin genellikle kişinin nefes aldığından emin olmak ve profesyonel yardım gelene kadar acil servis operatörünün talimatlarını takip etmek olduğunu vurgulamaktadır.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Acil Üçgen ve Uyarı Flaşörlerinin Kullanımı dersi görseli

Acil Üçgen ve Uyarı Flaşörlerinin Kullanımı

Bu ders, bir kaza veya arıza sahnesini korumak için uyarı cihazlarının doğru kullanımına odaklanmaktadır. Tehlike uyarı ışıklarınızı (varningsblinkers) derhal yakacağınızı öğreneceksiniz. Ana odak noktası, uyarı üçgeninin doğru yerleştirilmesidir ve aracınızdan olan mesafenin, yolun hız sınırına ve görünürlüğe göre nasıl ayarlanması gerektiğini açıklayarak karşıdan gelen sürücülere tepki vermek için yeterli zaman tanır.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Kaza Sonrası İlk Müdahale ve Kişisel Güvenlik dersi görseli

Kaza Sonrası İlk Müdahale ve Kişisel Güvenlik

Bu ders, bir kazadan sonraki mutlak ilk öncelikleri özetlemektedir; buradaki ana kural kendi güvenliğinizi sağlamak ve daha fazla zarar görmekten kaçınmaktır. Yaralanmalar için hızlı bir öz değerlendirme yapmayı, trafiğin akışından mümkünse çıkmanın önemini ve yakıt sızıntıları veya gelen araçlar gibi ani tehlikeler için olay yerini değerlendirmeye nasıl başlayacağınızı öğreneceksiniz. Bu ilk müdahaleler, bir olayın hemen sonrasını yönetmek için hayati önem taşır.

İsveç Motosiklet Teorisi AKaza Müdahale ve Yol Kenarı Güvenliği
Dersi görüntüle
Olay Yerini Güvence Altına Alma, Sinyal Verme ve Tehlike Yönetimi dersi görseli

Olay Yerini Güvence Altına Alma, Sinyal Verme ve Tehlike Yönetimi

Bu ders, kendiniz, olaya karışan diğer kişiler ve yaklaşan trafik için bir kaza yerini mümkün olduğunca güvenli hale getirmeyi öğretir. Tehlike ışıklarının doğru kullanımını, uyarı üçgenlerinin yerleştirilmesini ve yüksek görünürlüklü yelek giymenin önemini öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, durumu kötüleştirmemek için yakıt sızıntısı veya dengesiz araçlar gibi acil durum sonrasındaki tehlikeleri nasıl belirleyip yöneteceğinizi de kapsar.

İsveç Motosiklet Teorisi AKaza Müdahale ve Yol Kenarı Güvenliği
Dersi görüntüle
Arızalar ve Yol Kenarı Güvenliği dersi görseli

Arızalar ve Yol Kenarı Güvenliği

Bu ders, bir araç arızasıyla başa çıkmak için bir güvenlik protokolü sunmaktadır. Mümkün olduğunca aracı yolun dışına, tercihen emniyet şeridine veya acil durum ceplerine taşımaya çalışmanın önemini öğreneceksiniz. Yüksek trafikli yollarda, yolcuların kişisel güvenliğinin en önemli öncelik olduğu; bunun yansıtıcı yelek giymeyi ve güvenli bir yerde yardım beklemeyi içerdiği vurgulanmaktadır. Trafik akışından uzakta.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Yaya Kuralları ve Gågata (Yaya Alanı) Kuralları dersi görseli

Yaya Kuralları ve Gågata (Yaya Alanı) Kuralları

Bu ders, bir sürücünün yayalara karşı sorumluluğunu ayrıntılı olarak açıklar. İşaretli, kontrolsüz bir yaya geçidine giren veya girmek üzere olan yayalara yol vermenin katı kuralını öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, yayaların tam önceliğe sahip olduğu ve araç trafiğinin ciddi şekilde kısıtlandığı belirlenmiş yaya bölgeleri (gågata) ve 'yürüme hızı' alanları (gångfartsområde) için özel, oldukça kısıtlayıcı kuralları da kapsamaktadır.

İsveç Ehliyet Teorik BKırılgan Yol Kullanıcılarıyla Etkileşim
Dersi görüntüle

Kaza Yeri Güvenliği ve Temel İlk Yardım

Kendinizi ve başkalarını korumak için bir kaza yerini nasıl güvenli hale getireceğinizi öğrenin. Bu ders, her sürücü için hayati önem taşıyan temel ilk yardım adımlarını ve acil servislerle ne zaman iletişime geçileceğini kapsar.

kaza müdahalesiolay yeri güvenliğiilk yardımacil durum prosedürlerimotosiklet güvenliği
Bir Çarpışmadan Sonra Yapılacak Acil Eylemler dersi görseli

Bir Çarpışmadan Sonra Yapılacak Acil Eylemler

Bu ders, bir kaza yerinde yapılması gereken acil, yüksek öncelikli eylemleri özetlemektedir. 'Dur, incele, güvence altına al' dizisini öğreneceksiniz: önce durup durumu değerlendirmek; ikinci olarak, tehlike ışıklarını ve uyarı üçgenini kullanarak diğer trafiği uyarmak; ve üçüncü olarak, kontakları kapatmak gibi daha fazla tehlikeyi önleyici adımlar atmak. Bu ilk eylemler, karışımdaki herkesin ve sahneye yaklaşanların güvenliği için kritik öneme sahiptir.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Kaza Sonrası İlk Müdahale ve Kişisel Güvenlik dersi görseli

Kaza Sonrası İlk Müdahale ve Kişisel Güvenlik

Bu ders, bir kazadan sonraki mutlak ilk öncelikleri özetlemektedir; buradaki ana kural kendi güvenliğinizi sağlamak ve daha fazla zarar görmekten kaçınmaktır. Yaralanmalar için hızlı bir öz değerlendirme yapmayı, trafiğin akışından mümkünse çıkmanın önemini ve yakıt sızıntıları veya gelen araçlar gibi ani tehlikeler için olay yerini değerlendirmeye nasıl başlayacağınızı öğreneceksiniz. Bu ilk müdahaleler, bir olayın hemen sonrasını yönetmek için hayati önem taşır.

İsveç Motosiklet Teorisi AKaza Müdahale ve Yol Kenarı Güvenliği
Dersi görüntüle
Polise ve Sigortaya Bildirim dersi görseli

Polise ve Sigortaya Bildirim

Bu ders, bir çarpışma sonrası idari ve yasal yükümlülükleri kapsar. Yaralanma veya önemli maddi hasar gibi durumlarda polis bildiriminin yasal olarak ne zaman zorunlu olduğunu öğreneceksiniz. İçerik, ilgili tüm taraflar arasında – isimler, iletişim bilgileri, araç kayıtları ve sigorta bilgileri – değişmesi gereken temel bilgileri ve sigorta talepleri için kaza yerini belgelemenin ve tanık detaylarını toplamanın önemini ayrıntılı olarak ele almaktadır.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Olay Yerini Güvence Altına Alma, Sinyal Verme ve Tehlike Yönetimi dersi görseli

Olay Yerini Güvence Altına Alma, Sinyal Verme ve Tehlike Yönetimi

Bu ders, kendiniz, olaya karışan diğer kişiler ve yaklaşan trafik için bir kaza yerini mümkün olduğunca güvenli hale getirmeyi öğretir. Tehlike ışıklarının doğru kullanımını, uyarı üçgenlerinin yerleştirilmesini ve yüksek görünürlüklü yelek giymenin önemini öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, durumu kötüleştirmemek için yakıt sızıntısı veya dengesiz araçlar gibi acil durum sonrasındaki tehlikeleri nasıl belirleyip yöneteceğinizi de kapsar.

İsveç Motosiklet Teorisi AKaza Müdahale ve Yol Kenarı Güvenliği
Dersi görüntüle
İlk Yardım Temelleri - Sürücüler İçin dersi görseli

İlk Yardım Temelleri - Sürücüler İçin

Bu ders, bir kaza mahalline ilk ulaşan herkes için yasal bir görev olan acil durumlarda ilk yardımın temellerini kapsamaktadır. Yaralanmaları sistematik olarak değerlendirmek ve önceliklendirmek için L-ABCDE (Hayatı Tehdit Eden Durum, Hava Yolu, Solunum, Dolaşım, Nörolojik Durum, Açıklık/Vücut Kontrolü) kısaltmasını öğreneceksiniz. İçerik, en önemli görevin genellikle kişinin nefes aldığından emin olmak ve profesyonel yardım gelene kadar acil servis operatörünün talimatlarını takip etmek olduğunu vurgulamaktadır.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle
Acil Durum Tehdit Algılama ve Hızlı Karar Verme dersi görseli

Acil Durum Tehdit Algılama ve Hızlı Karar Verme

Bu ders, acil durumlarla başa çıkmanın bilişsel yönüne odaklanır: tehdidi erken görmek ve anında doğru kararı vermek. Gelişmekte olan bir tehlikeyi analiz etmeyi ve maksimum fren yapma, kaçınma manevrası veya her ikisinin bir kombinasyonu olsun, en doğru eylemi hızla belirlemeyi öğreneceksiniz. Bu zihinsel eğitim, fiziksel beceri kadar önemlidir, çünkü doğru ilk karar başarılı bir sonuç elde etmenin anahtarıdır.

İsveç Motosiklet Teorisi AAcil Durum Manevraları ve Engelden Kaçınma
Dersi görüntüle
Acil Üçgen ve Uyarı Flaşörlerinin Kullanımı dersi görseli

Acil Üçgen ve Uyarı Flaşörlerinin Kullanımı

Bu ders, bir kaza veya arıza sahnesini korumak için uyarı cihazlarının doğru kullanımına odaklanmaktadır. Tehlike uyarı ışıklarınızı (varningsblinkers) derhal yakacağınızı öğreneceksiniz. Ana odak noktası, uyarı üçgeninin doğru yerleştirilmesidir ve aracınızdan olan mesafenin, yolun hız sınırına ve görünürlüğe göre nasıl ayarlanması gerektiğini açıklayarak karşıdan gelen sürücülere tepki vermek için yeterli zaman tanır.

İsveç Ehliyet Teorik BAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri
Dersi görüntüle

Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler hakkında sık sorulan sorular

Çarpışmadan Sonraki Acil Eylemler ile ilgili öğrencilerin sıkça sorduğu sorulara net yanıtlar bul. Dersin nasıl yapılandırıldığını, hangi sürüş teorisi hedeflerini desteklediğini ve İsveç içindeki birim ve müfredat akışıyla nasıl uyum sağladığını öğren. Bu açıklamalar, ana kavramları, ders akışını ve sınava yönelik çalışma hedeflerini anlamana yardımcı olur.

İsveç'te bir moped çarpışmasından sonra yapmam gereken ilk şey nedir?

En önemli ilk adım, kendi güvenliğinizi ve başkalarının güvenliğini sağlamaktır. Mümkünse, kendinizi ve mopedinizi trafiğin uzağında güvenli bir yere taşıyın. Yaralanma varsa veya ortam tehlikeliyse, diğer yol kullanıcılarını uyarmak için tehlike ışıklarınızı yakın ve güvenliyse bir uyarı üçgeni yerleştirmeyi düşünün.

Moped kazası için ne zaman 112'yi aramalıyım?

Herhangi biri yaralandıysa, önemli maddi hasar varsa veya kaza trafiği ciddi şekilde aksattıysa hemen 112'yi aramalisiniz. Durum küçük görünse bile, emin değilseniz veya tırmanma potansiyeli varsa, profesyonel yardım çağırmak her zaman daha iyidir.

Her moped kazasını İsveç'te polise bildirmek zorunda mıyım?

Evet, yaralanma, mal hasarı (diğer araçlar dahil) veya kazanın trafiği engellemesi durumunda olay yerinde kalma ve çarpışmayı polise bildirme yasal yükümlülüğünüz vardır. Yaralanma olmayan ve küçük hasarın olduğu basit olaylar için bildirim zorunlu olmayabilir, ancak belirli düzenlemeleri kontrol etmek veya herhangi bir taraf talep ederse bildirmek akıllıca olacaktır.

Ya çok şokta veya yaralıysam ve ne yapacağımı bilmiyorsam?

Bir kazadan sonra sarsılmış hissetmek doğaldır. Mümkünse, temel adımları izlemeye çalışın. Çok yaralıysanız veya perişansanız, acil güvenliğinize odaklanın ve yardım bekleyin. Başkaları oradaysa, yardımcı olabilirler. Yalnızsanız, yapabildiğiniz anda 112'yi aramaya çalışın.

Bir moped çarpışmasından sonra bilgi alışverişi için özel bir prosedür var mı?

İlk odak noktası güvenlik ve yardım olsa da, güvenli ve uygunsa diğer taraflarla isim, iletişim bilgileri ve sigorta bilgilerini değiş tokuş etmek iyi bir uygulamadır. Olay yerini fotoğraflarla belgelemek de sigorta açısından faydalı olabilir.

İsveç sürüş teorisi öğrenimine devam et

İsveç makale konularıİsveç trafik işaretleriİsveç pratik kategorileriİsveç Moped Teorisi AM kursuİsveç Ehliyet Teorik B kursuİsveç teori makalelerinde araİsveç sürücü teorisi kurslarıİsveç trafik işaretlerinde araİsveç sürücü teorisi makaleleriİsveç sürüş teorisi alıştırmasıİsveç Motosiklet Teorisi A kursuİsveç sürücü teorisi ana sayfasıİsveç trafik işareti kategorileriİsveç sürüş teorisi alıştırmalarında araTrafikskyltar och signaler ünitesi İsveç Ehliyet Teorik B içindeÖncelik Kuralları ve Kavşaklar ünitesi İsveç Ehliyet Teorik B içindeHız Limitleri ve Mesafe Yönetimi ünitesi İsveç Ehliyet Teorik B içindeAcil Durumlar ve Kaza Prosedürleri ünitesi İsveç Ehliyet Teorik B içindeAraç Kontrolü ve Manevra Kabiliyeti ünitesi İsveç Ehliyet Teorik B içindeKaza Müdahale ve Yol Kenarı Güvenliği ünitesi İsveç Motosiklet Teorisi A içindeHız Limitleri ve Güvenli Takip Mesafeleri ünitesi İsveç Moped Teorisi AM içindeOlumsuz Hava ve Düşük Tutunma Koşulları ünitesi İsveç Motosiklet Teorisi A içindeAcil Durum Manevraları ve Engelden Kaçınma ünitesi İsveç Motosiklet Teorisi A içindeKaza Bildirimi (Polisanmälan) dersi Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri içindeYasal Sorumluluklar, Belgeler ve Koruyucu Ekipmanlar ünitesi İsveç Motosiklet Teorisi A içindeÇarpışmadan Sonraki Acil Eylemler dersi Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri içindeSürücüler ve Yardımcılar İçin Temel İlk Yardım dersi Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri içindeMotosiklet Rutin Muayenesi ve Bakımı (Däck, Bromsar) dersi Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri içindeUzun Yolculuklara ve Uzun Mesafe Sürüşlerine Hazırlık dersi Kaza Müdahalesi, Acil Durumlar ve Araç Kontrolleri içinde