Kategori AM moped teori kursunuzun son dersine hoş geldiniz! Bu modül, kaza sahneleri için kritik ilk yardım becerilerine odaklanmaktadır. Bu adımları anlamak, yalnızca İsveç teori sınavınızı geçmek için değil, aynı zamanda bir çarpışmayla karşılaşmanız veya taraf olmanız durumunda sorumlu ve etkili bir şekilde hareket etmek için de hayati önem taşımaktadır.
Yollarda seyahat eden herkes için, özellikle de motosiklet sürücüleri için bir kazaya nasıl tepki vereceğini bilmek hayati önem taşır. Bir kaza hızla meydana gelebilir ve bir çarpışmadan sonraki ilk dakikalar kritiktir. Bu ders, bir motosiklet kazası olay yerinde uygulanabilecek temel ilk yardım ilkelerini tanıtmaktadır. Yaralı bir kişinin bilinç düzeyini hızla ve doğru bir şekilde değerlendirmek, solunumu kontrol etmek, ciddi kanamaları durdurmak ve bir kaskın ne zaman ve nasıl güvenli bir şekilde çıkarılacağını bilmek, yaşam ile ölüm arasındaki farkı oluşturabilir.
AM kategorisi (moped) için İsveç ehliyet sınavına hazırlığınızın bir parçası olarak, ilk yardım sağlamak ve bir trafik kazasında önlem almak sadece ahlaki bir görev değil, aynı zamanda yasal bir gerekliliktir. Bu becerileri anlayarak ve pratik yaparak, hem kendiniz hem de yoldaki diğer kişiler için hayat kurtarmaya ve yaralanmaların ciddiyetini azaltmaya katkıda bulunabilirsiniz.
İsveç yasalarına göre, bir trafik kazasına karışırsanız veya tanık olursanız harekete geçme yükümlülüğünüz vardır. Bu, öncelikle Trafik Yönetmeliği (1998:1276) ve Karayolu Trafik Yasası tarafından düzenlenmektedir.
Eğer bir trafik kazasına karıştıysanız ve bu kazaya yaralanma veya önemli maddi hasar yol açtıysa, derhal kaza yerinde durmalı, yaralılara yardım etmek için elinizden geleni yapmalı ve polisin veya yetkili personelin gelmesini beklemelisiniz; ayrılmak için bir sebep yoksa.
Bu, bir sürücü, yolcu veya hatta bir yoldan geçen olarak sorumluluğunuz olduğu anlamına gelir:
Bu yükümlülükleri yerine getirmemek, para cezaları veya hapis cezaları dahil olmak üzere ciddi cezai sonuçlara yol açabilir. İnsaniyetiniz ve hızlı eyleminiz de hayat kurtarabilir ve yaralanmaların kapsamını azaltabilir.
Bir trafik kazasında ilk ve kesinlikle en önemli adım, kaza yerinin güvenli olduğundan emin olmaktır. Güvensiz bir kaza yeri, sizin, diğer sürücülerin ve zaten yaralanmış kişilerin daha fazla yaralanmasına neden olabilir.
Kendinizi koruyun: Yaralıya yaklaşmadan önce güvende olduğunuzdan emin olun. Yansıtıcı yelek giyin ve mümkünse kendi aracınızı kaza yerini koruyacak şekilde park edin.
Diğer sürücüleri uyarın: Aracınızın dörtlü flaşörlerini yakın. Yaklaşan trafiği uyarmak için tehlike işaretini güvenli bir mesafeye yerleştirin. Otoyolda veya ana yolda, tehlike işareti kaza yerinden en az 50 metre uzağa yerleştirilmelidir. Düşük hızların olduğu yerleşim yerlerinde 30 metre yeterli olabilir, ancak mesafeyi görüş ve hıza göre ayarlamayı unutmayın.
Acil tehlikeleri değerlendirin: Yangın, yakıt sızıntısı, patlama riski, çökme riski veya elektrik tehlikesi var mı? Böyle tehlikeler varsa, önce kendinizi ve yaralıları güvenli bir yere taşımayı önceliklendirin. Güvenliyse, ilgili araçların kontağını kapatın.
Kaza yerini gereksiz yere bozmayın: Onu güvence altına almak ve yaralılara yardım etmek için kesinlikle gerekli olandan fazlasını değiştirmemeye çalışın. Bu, polis soruşturması için önemlidir.
İyi güvene alınmış bir kaza yeri, takip kazası riskini azaltır ve kurtarma ekipleri için daha güvenli bir çalışma ortamı sağlar.
Kaza yeri güvene alındıktan sonra, bir sonraki adım, hayati tehlike arz eden durumları belirlemek ve ele almak için yaralının durumunu hızla değerlendirmektir. Bu, A-B-C olarak bilinen birincil değerlendirme ile yapılır.
Şu sırayla hayati fonksiyonların sistematik ve hızlı bir kontrolü: Airway (hava yolları), Breathing (solunum) ve Circulation (dolaşım/kanama).
Önce yaralının bilinç düzeyini kontrol ederek başlayın. Basit AVPU ölçeğini kullanın:
Uyanık veya seslenince tepki veren bir kişi genellikle kendi hava yollarını açık tutabilir. Yalnızca ağrıya tepki veren veya bilinçsiz bir kişi, hava yolları ve solunum için acil ilgi gerektirir ve boyun veya sırt yaralanması riski daha yüksektir.
Açık bir hava yolu, oksijen yokluğunu önlemek için hayati önem taşır. Bilinçsiz bir kişi dilini geriye düşürerek hava yollarını tıkayabilir.
Yaralı bir motosiklet sürücüsünün boynu konusunda son derece dikkatli olun. Yanlış bir hareket omurilik yaralanmasını kötüleştirebilir. Boyun yaralanması şüphesi varsa çene itme kullanın.
Hava yolları açıldıktan sonra, kişinin normal nefes alıp almadığını kontrol edin.
Gör: Göğüs kafesini izleyin. Yükselip alçalıyor mu?
Dinle: Başınızı eğerek kulağınızı kişinin ağzına ve burnuna yaklaştırın. Herhangi bir nefes sesi duyuyor musunuz?
Hisset: Yanağınıza bir nefes gelip gelmediğini hissedin.
Bunu yaklaşık 10 saniye boyunca yapın.
Hava yollarını ve solunumu güvence altına aldıktan sonra, ciddi kanama belirtilerini arayın. Şiddetli bir kanama hızla hayatı tehdit eden kan kaybına yol açabilir.
Şiddetli kanamayı durdurmak için doğrudan basınç neredeyse her zaman en iyi ilk adımdır. Kanayan bir yaraya sertçe bastırmaktan asla çekinmeyin.
Bir motosiklet kazasında en kritik karar noktalarından biri, yaralı bir kişinin kaskının çıkarılıp çıkarılmayacağı ve nasıl çıkarılacağıdır. Kask başı korur, ancak hava yollarının ve solunumun değerlendirilmesini de zorlaştırabilir.
Motosiklet kazalarında, belirgin işaretler olmasa bile, her zaman boyun ve sırt yaralanması riski vardır. Yanlış hareketler zaten var olan bir yaralanmayı kötüleştirebilir, bu da kalıcı sakatlıklara yol açabilir. Bu nedenle, profesyonel sağlık personeli tarafından aksi kanıtlanana kadar her zaman yaralı bir kişinin boyun yaralanması olduğunu varsaymak önemlidir.
Temel kural, kaskın yalnızca hayat kurtarıcı müdahaleleri engelliyorsa çıkarılmasıdır. İsveç Ulaştırma İdaresi'nin (Transportstyrelsen) yönergeleri, kaskın aşağıdaki durumlarda çıkarılmasını tavsiye eder:
Kask hayat kurtarıcı müdahaleleri engellemiyorsa, yerinde bırakın. Profesyonel yardım gelene kadar bir miktar koruma sağlayabilir.
Mümkünse, kaskın çıkarılması iki kişi tarafından ve boyun hareketlerinden kaçınarak azami dikkatle yapılmalıdır.
Kişi 1 (başın yanında): Boynu nötr pozisyonda tutmak için ellerini kişinin başının ve boynunun yanlarına yerleştirerek boyun ve başı destekler. Bu kişi, tüm süreç boyunca boynun sabit tutulmasından sorumludur.
Kişi 2 (yanda): Kaskın çene kayışını gevşetin.
Kişi 2: Kaskın yanlarını nazikçe biraz genişletin ve kaskı dümdüz yukarı ve geriye doğru başın üzerinden kaldırın. Kaskı öne doğru çekmekten kaçınmak önemlidir, çünkü bu boynu bükebilir.
Kişi 1: Kask tamamen çıkarılana kadar tüm çıkarma işlemi boyunca elleriyle başı ve boynu desteklemeye devam eder.
Çıkarıldıktan sonra: Kişi 1, profesyonel yardım devralana kadar başı manuel olarak stabilize etmeye devam eder. Manuel stabilizasyonun zor olması durumunda, destek sağlamak için baş ve boynun etrafına bir battaniye veya giysi örtün.
Kaza yerini güvence altına aldıktan ve yaralının ilk değerlendirmesine başladıktan sonra, İsveç acil durum numarası 112'yi aramak kesinlikle zorunludur. Bu, güvenli olur olmaz yapılmalı ve siz ilk yardımı sağlamaya devam ederken tercihen başka biri tarafından yapılmalıdır.
112'yi aradığınızda, çağrı operatörü sorular soracaktır. Sakin kalmaya çalışın ve mümkün olduğunca açık ve doğru bilgi verin:
Kurtarma ekipleri gelene kadar çağrı operatörüyle telefonda kalın. Onlar size yönlendirme ve rehberlik sağlayabilirler.
İsveç'te motosiklette ilk yardım çantası bulundurmak yasal bir zorunluluk olmasa da, şiddetle tavsiye edilir. İyi donanımlı bir çanta, etkili ilk yardım uygulamak için kritik öneme sahip olabilir.
Çantanızın kolay erişilebilir, hava koşullarından korunmuş olduğundan ve içeriğini nasıl kullanacağınızı bildiğinizden emin olun.
İlk yardım, tek tip bir süreç değildir; kaza yerindeki özel koşullara uyarlanmalıdır.
Birden fazla yaralı varsa, kimin önce yardıma ihtiyacı olduğunu belirlemek için basit bir "triyaj" yapmanız gerekebilir:
Görev atama: Başka tanıklar varsa, siz ilk yardıma başlarken hemen 112'yi araması için birini görevlendirin.
İyi niyetle bile, stresli durumlarda hatalar yapılabilir. En yaygın hataları bilmek, daha etkili ve güvenli hareket etmenize yardımcı olabilir.
Bir kazada zaman kritik bir faktördür. İnsan beyni, 4-6 dakika oksijensiz kaldıktan sonra kalıcı hasar görebilir. Ciddi bir atardamar kanaması, 5 dakikadan kısa sürede ölümcül kan kaybına yol açabilir. Bu nedenle, hızlı tepkiniz yaşam ile ölüm arasındaki farkı oluşturabilir.
Sakin, hızlı ve doğru bir şekilde, temel ilk yardım bilgisiyle hareket etme yeteneğiniz, tüm motosiklet sürücülerinin sahip olması gereken paha biçilmez bir beceridir. Yollarda kendi ve başkalarının güvenliğine bir yatırımdır.
Ders içeriği özeti
Bu sürüş teorisi kursuna dahil olan tüm üniteleri ve dersleri keşfedin.
Sürücüler ve Yardımcılar İçin Temel İlk Yardım çalışırken öğrencilerin sık aradığı konuları keşfet. Bu konular, yol kuralları, sürüş durumları, güvenlik rehberliği ve İsveç içindeki ders düzeyinde teori hazırlığıyla ilgili yaygın soruları yansıtır.
Bu konuyla bağlantılı trafik kuralları, yol işaretleri ve yaygın sürüş durumlarını ele alan ek sürüş teorisi derslerine göz atın. Farklı kuralların günlük trafikte nasıl birlikte çalıştığını daha iyi anlayın.
İsveç'te Moped sürücüleri için temel kaza müdahale ve güvenlik prosedürlerini öğrenin. Bu ders, profesyonel yardım gelene kadar acil eylemler, yaralı değerlendirmesi, kanama kontrolü ve acil durum protokollerini kapsar.
Bu ders, kendiniz, olaya karışan diğer kişiler ve yaklaşan trafik için bir kaza yerini mümkün olduğunca güvenli hale getirmeyi öğretir. Tehlike ışıklarının doğru kullanımını, uyarı üçgenlerinin yerleştirilmesini ve yüksek görünürlüklü yelek giymenin önemini öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, durumu kötüleştirmemek için yakıt sızıntısı veya dengesiz araçlar gibi acil durum sonrasındaki tehlikeleri nasıl belirleyip yöneteceğinizi de kapsar.
Bu ders, bir kaza yerinde yapılması gereken acil, yüksek öncelikli eylemleri özetlemektedir. 'Dur, incele, güvence altına al' dizisini öğreneceksiniz: önce durup durumu değerlendirmek; ikinci olarak, tehlike ışıklarını ve uyarı üçgenini kullanarak diğer trafiği uyarmak; ve üçüncü olarak, kontakları kapatmak gibi daha fazla tehlikeyi önleyici adımlar atmak. Bu ilk eylemler, karışımdaki herkesin ve sahneye yaklaşanların güvenliği için kritik öneme sahiptir.
Bu ders, acil bir manevranın son aşamasını kapsar: güvenli ve kontrollü bir şekilde durma ve yolu terk etme. Güvenli bir yer bulma, niyetinizi belirtme ve motosikleti sabitleme prosedürünü öğreneceksiniz. Ayrıca, acil tehlike geçtikten sonra kendinizde ve aracınızda olası hasarları kontrol etme ve yolculuğunuza devam etmeden önce sakinleşme anı da dahil olmak üzere önemli adımları ele alır.
Bu ders, bir kazadan sonraki mutlak ilk öncelikleri özetlemektedir; buradaki ana kural kendi güvenliğinizi sağlamak ve daha fazla zarar görmekten kaçınmaktır. Yaralanmalar için hızlı bir öz değerlendirme yapmayı, trafiğin akışından mümkünse çıkmanın önemini ve yakıt sızıntıları veya gelen araçlar gibi ani tehlikeler için olay yerini değerlendirmeye nasıl başlayacağınızı öğreneceksiniz. Bu ilk müdahaleler, bir olayın hemen sonrasını yönetmek için hayati önem taşır.
Bu ders, bir çarpışmanın hemen ardından yapılması gerekenler hakkında açık, adım adım bir rehber sunmaktadır. Sahneyi daha fazla olayı önleyecek şekilde güvence altına almayı açıklayarak güvenliği ön planda tutar. İçerik, yaralanmaları kontrol etmenin önemini, gerektiğinde acil yardım çağırmayı ve ilk yasal yükümlülükleri yerine getirirken sakin kalmayı kapsar.
Bu ders, motosiklet kazalarında yaygın olan yaralanma türlerine uyarlanmış kritik, temel ilk yardım bilgileri sunar. Bir yaralıyı değerlendirmek için L-ABC (Läge, Andning, Blödning, Chock) protokolünü öğreneceksiniz. İçerik, şiddetli kanamayı nasıl kontrol edeceğinizi, şoku nasıl tedavi edeceğinizi ve solunum yolunu açık tutmak için bir sürücünün kaskını ne zaman ve neden çıkarmamanız gerektiğine dair kritik kuralı kapsar, böylece profesyoneller gelene kadar etkili yardım sağlayabilirsiniz.
Bu ders, sinyalize kesişimler, çok şeritli kavşaklar ve yaya geçitleri gibi karmaşık trafik noktalarında gezinme konusunda ayrıntılı rehberlik sağlar. Kavşaklara girme ve çıkma için doğru prosedürleri, yayalara ve bisikletlilere belirlenmiş geçitlerde yol verme konusundaki özel kuralları ve karmaşık trafik ışığı sinyallerini yorumlamayı öğreneceksiniz. Bu beceriler, savunmasız yol kullanıcılarıyla etkileşimin sık olduğu şehir içi ve banliyö sürüşü için hayati öneme sahiptir.
Bu ders, sizi İsveç'teki kırsal yollarda sürüş yapmanın özel zorluklarına hazırlar. Yol yüzeyindeki değişiklikleri öngörmeyi, kör noktalara güvenli bir şekilde yaklaşmayı ve omuzu olmayan dar şeritler için hızınızı ayarlamayı öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, yavaş hareket eden tarım araçlarını ve yoldaki vahşi hayvanların potansiyel risklerini nasıl öngöreceğinizi ve bunlarla güvenli bir şekilde etkileşim kuracağınızı kapsar, böylece taşra sürüşünün öngörülemeyen doğasına hazır olmanızı sağlar.
Bu ders, sürücüleri potansiyel tehlikeler konusunda uyarmak için tasarlanmış İsveç ikaz levhalarına odaklanmaktadır. Keskin virajlar, kaygan yüzeyler, hayvan geçitleri ve yol yapımı gibi geçici tehlikeleri belirten işaretleri inceleyeceksiniz. Bu işaretleri doğru yorumlamak, bir motosiklet sürücüsünün proaktif olarak hızı, şerit pozisyonunu ve tepki vermeye hazır olma durumunu ayarlamasına olanak tanır; bu da özellikle olumsuz hava koşullarında veya yabancı yollarda kontrolü ve güvenliği sürdürmek için elzemdir.
Bu ders, büyük kamyonlardan bisikletlilere ve yayalara kadar çeşitli kullanıcılarla yolu paylaşırken risk analizi ve değerlendirmesi yapmayı öğretir. Yaygın davranış kalıplarını ve potansiyel çatışma noktalarını tanıyarak, başkalarının tehlikeli bir durum yaratmadan önce eylemlerini öngörmenizi sağlayacaktır. Bu öngörücü zihniyetin geliştirilmesi, savunmacı sürüşün temel taşıdır ve yoğun, karmaşık trafik ortamlarında güvende kalmak için anahtardır.
Bir motosiklet kazası sonrası yaralanmaları yönetmek için kritik teknikleri anlayın, güvenli kask çıkarmaya odaklanın. Bu rehber, sürücüyü değerlendirmeyi ve koruyucu başlığın ne zaman, nasıl ve neden çıkarılacağını kapsar.
Bu ders, koruyucu ekipmanın bir kazada yaralanmaları azaltma veya önleme işlevini gerçekçi bir şekilde ele almaktadır. Etki emilimi ve aşınma direncine ilişkin fiziği, doğru ekipmana sahip sürücüler ile sahip olmayanlar arasındaki sonuçlardaki önemli farkı göstermek için verileri kullanarak açıklar. Temel mesaj, sürüş için değil, düşüş için giyinmenin, risk yönetiminin kritik bir bileşeni olduğudur.
Bu ders, İsveç'te moped kullanırken onaylı bir kask takma yasal gerekliliğini kapsar. Onaylı AB standartlarını (örneğin, ECE 22.05 işareti) karşılayan kaskların nasıl belirleneceğini ve doğru, sıkı bir oturuşun kritik önemini açıklar. İçerik ayrıca farklı kask türlerini ve bir darbeden sonra veya önerilen kullanım ömründen sonra kaskı değiştirme ihtiyacını da ele almaktadır.
Bu ders, yargı yeteneğini ve tepki süresini alkol kadar bozabilen, çoğu zaman göz ardı edilen sürücü yorgunluğu tehlikesini ele almaktadır. Rahat ve ergonomik bir sürüş duruşunun korunması, yeterince sıvı alınması ve daha uzun yolculuklarda sık sık mola verilmesi de dahil olmak üzere yorgunluğu yönetmek için stratejiler sunmaktadır. Amaç, sürücünün her zaman fiziksel ve zihinsel olarak uyanık kalmasını sağlamaktır.
Bu ders, kar ve buzlu koşullarda motosiklet kullanmanın ciddi tehlikelerini ele almaktadır. Kara buz gibi potansiyel tehlikelerin nasıl belirleneceğini açıklar ve bu koşullarda sürüşten kaçınmanın en güvenli strateji olduğunu vurgular. Kaçınılamadığı durumlar için, aşırı nazik kontrol girişleri ve araç hazırlığı konusunda tavsiyeler sunar.
Bu ders, İsveç'teki güvenlik ekipmanları ile ilgili yasal gerekliliklerin bir özetini sunmaktadır. Hem sürücü hem de herhangi bir yolcu için zorunlu kask yasasını tekrarlar. Ayrıca sürücünün, motorlu bisikletin kendisinin yasal olarak çalışır durumda ışıklara, frenlere ve diğer temel güvenlik özelliklerine sahip olmasını sağlama sorumluluğuna da değinir, kişisel teçhizatı araçların yol uygunluğu ile ilişkilendirir.
Bu ders, iki tekerlekli bir aracın viraj alma dinamiklerini derinlemesine inceler ve dönüşleri verimli bir şekilde başlatmak için temel karşı direksiyon tekniğini tanıtır. Doğru çizgiyi seçmenin, viraj öncesinde hızı yönetmenin ve virajdan çıkışa doğru bakmanın önemini açıklar. İçerik ayrıca çekiş kaybını veya kaymayı nasıl tanıyacağınız ve düzelteceğiniz konusunda rehberlik sağlar.
Bu ders, zorunlu kaskın ötesine geçerek kapsamlı kişisel koruyucu donanımın değerini savunmaktadır. Yol sıyrıklarını ve darbe yaralanmalarını önlemede, genellikle zırh ile donatılmış, aşınmaya dayanıklı ceketlerin ve pantolonların değerini açıklar. El koruması için uygun eldivenlerin ve ayak ve bilek stabilitesi için sağlam, bileğin üzerinde botların önemi de ayrıntılı olarak açıklanmıştır.
Bu ders, motosiklet kazalarında yaygın olan yaralanma türlerine uyarlanmış kritik, temel ilk yardım bilgileri sunar. Bir yaralıyı değerlendirmek için L-ABC (Läge, Andning, Blödning, Chock) protokolünü öğreneceksiniz. İçerik, şiddetli kanamayı nasıl kontrol edeceğinizi, şoku nasıl tedavi edeceğinizi ve solunum yolunu açık tutmak için bir sürücünün kaskını ne zaman ve neden çıkarmamanız gerektiğine dair kritik kuralı kapsar, böylece profesyoneller gelene kadar etkili yardım sağlayabilirsiniz.
Bu ders, bir mopedin fren sisteminin etkili ve güvenli bir şekilde kullanılmasına ilişkin ayrıntılı bir kılavuz sunmaktadır. En iyi durma gücünü kayıp çekiş olmadan en üst düzeye çıkarmak için ön ve arka frenlerin farklı rollerini ve dengeli frenleme kavramını açıklar. Öğrenciler hem normal, kontrollü duruşlar hem de ağırlık transferinin nasıl yönetileceği de dahil olmak üzere acil durum fren senaryoları için teknikleri anlayacaklardır.
Bu ders, bir çarpışmanın hemen ardından yapılması gerekenler hakkında açık, adım adım bir rehber sunmaktadır. Sahneyi daha fazla olayı önleyecek şekilde güvence altına almayı açıklayarak güvenliği ön planda tutar. İçerik, yaralanmaları kontrol etmenin önemini, gerektiğinde acil yardım çağırmayı ve ilk yasal yükümlülükleri yerine getirirken sakin kalmayı kapsar.
Sürücüler ve Yardımcılar İçin Temel İlk Yardım ile ilgili öğrencilerin sıkça sorduğu sorulara net yanıtlar bul. Dersin nasıl yapılandırıldığını, hangi sürüş teorisi hedeflerini desteklediğini ve İsveç içindeki birim ve müfredat akışıyla nasıl uyum sağladığını öğren. Bu açıklamalar, ana kavramları, ders akışını ve sınava yönelik çalışma hedeflerini anlamana yardımcı olur.
Bir moped kaskı genellikle yalnızca mutlak gerekli olduğunda çıkarılmalıdır, örneğin yaralının nefes almaması ve kaskın CPR'ı engellemesi durumunda veya ciddi yüz travması varsa. Emin değilseniz, kaskı takılı bırakıp profesyonel tıbbi yardım beklemek daha güvenlidir.
En kritik ilk adım, kendi güvenliğinizi ve çevrenizdeki diğer kişilerin güvenliğini sağlamaktır. Güvenli olduğundan emin olduktan sonra, durumun aciliyetini belirlemek için yaralının bilincini ve nefesini kontrol edin.
Yaraya temiz bir bez veya ellerinizle sıkı ve doğrudan basınç uygulayın. Mümkünse, yaralı uzvu kalbin üzerine kaldırın. Yardım gelene kadar basınca devam edin.
Evet, Kategori AM için İsveç teori sınavı, kaza müdahalesiyle ilgili soruları, temel ilk yardım prensiplerini, acil durumlarda ne yapılacağını ve kask gibi güvenlik ekipmanlarının önemini içerir.
Eğer yaralı bilinçsiz ama nefes alıyorsa, onu iyileşme pozisyonuna getirin. Bu, hava yolunu açık tutmaya yardımcı olur ve kusması durumunda boğulmasını önler. Nefesini izlemeye devam edin.