Innan du ens kan tänka på att köra, måste du uppfylla vissa personliga kriterier för att vara behörig att ta ett svenskt AM-körkort (moped). Denna lektion täcker de nödvändiga ålders-, hälso- och kompetenskraven, inklusive den avgörande rollen för föräldrars medgivande för yngre sökande. Att förstå dessa förutsättningar är det första steget på din väg mot körkortet.
Att ta ett körkort för mopeder av kategori AM i Sverige handlar inte bara om att klara prov; det kräver också att man uppfyller grundläggande personliga behörighetskrav. Dessa bestämmelser är avgörande skyddsåtgärder utformade för att skydda föraren, andra trafikanter och allmänheten i stort. Genom att fastställa tydliga standarder för ålder, hälsa och kompetens säkerställer svensk lag att individer som framför mopeder på allmänna vägar har den nödvändiga fysiska, mentala och utvecklingsmässiga kapaciteten för att göra det på ett säkert och ansvarsfullt sätt.
Denna omfattande lektion kommer att fördjupa sig i var och en av dessa kritiska områden och förklara de specifika krav som fastställts av Transportstyrelsen och hur de stämmer överens med bredare EU-direktiv. Att förstå dessa kriterier är en förutsättning för alla som strävar efter att bli mopedförare i Sverige och utgör grunden som all efterföljande körkunskap och färdigheter bygger på. Underlåtenhet att följa dessa kan leda till nekande av körkort, återkallelse eller allvarliga juridiska påföljder.
Den lagliga minimiåldern är ett grundläggande behörighetskrav för alla körkort. För ett körkort för mopeder av kategori AM i Sverige är denna tröskel främst fastställd för att säkerställa att unga förare har nått en tillräcklig nivå av kognitiv utveckling och mognad för att hantera ansvaret att framföra ett fordon i trafiken.
För de flesta standardmopeder som klassificeras som klass II, vilka har en maximal konstruktionshastighet på 25 km/h och en motorstorlek som inte överstiger 50 cm³ (tvåtakts) eller 125 cm³ (fyrtakts), är minimiåldern för att ansöka om ett körkort av kategori AM 15 år. Denna ålder är i linje med minimiåldern för liknande mopedkategorier i många EU-medlemsländer, vilket återspeglar en balans mellan att tillåta tidig rörlighet och att säkerställa allmän säkerhet.
15-årsgränsen är ett strikt lagstadgat krav. All dokumentation som lämnas in under ansökningsprocessen, inklusive identitetshandlingar som födelsebevis eller nationella ID-kort, måste verifiera att sökanden uppfyller detta villkor vid tidpunkten för sitt praktiska prov. Att ansöka om eller framföra moped på allmän väg före 15 års ålder är strängt förbjudet och medför betydande juridiska konsekvenser.
Sverige skiljer också mellan olika klasser av mopeder. Mopeder av klass I är vanligtvis snabbare, med en maximal konstruktionshastighet på 45 km/h, och liknande motormässiga specifikationer som mopeder av klass II. Även om det allmänna körkortet kategori AM täcker båda, kan vissa specifika regler eller regionala tolkningar skilja minimiåldern för mopeder av klass I.
Det är absolut nödvändigt för sökanden att bekräfta det exakta ålderskravet för den specifika mopedklassen de avser att framföra, eftersom detta kan påverka deras behörighet och utbildningsväg. Denna åldersdifferentiering, där den förekommer, tar hänsyn till de ökade riskerna som är förknippade med högre hastigheter och mer komplexa trafikinteraktioner.
Utöver ålder är förarens fysiska och mentala hälsa av yttersta vikt. Transportstyrelsen föreskriver specifika hälsokrav för att säkerställa att varje mopedförare säkert kan uppfatta sin omgivning, reagera på ett lämpligt sätt och fysiskt kontrollera sitt fordon under olika förhållanden. En medicinsk bedömning, certifierad av en legitimerad yrkesperson, är en obligatorisk del av ansökan.
Tillfredsställande syn är kanske det mest kritiska sensoriska kravet för säker körning. Mopedförare måste kunna se vägskyltar, trafiksignaler, andra fordon, fotgängare och potentiella faror tillräckligt tydligt och i god tid för att kunna reagera.
Den minsta synskärpa som krävs för ett körkort av kategori AM är 0,5 (eller 6/12 enligt Snellen-diagrammet) i varje öga, med eller utan korrigerande linser. Detta innebär att om du normalt bär glasögon eller kontaktlinser måste din syn uppfylla detta krav med din korrigering. Om du behöver korrigerande linser för att uppnå detta krav måste du använda dem när du framför moped.
Normal färgseende, särskilt för att kunna skilja rött, grönt och gult, är också avgörande för att känna igen trafikljus och vissa vägskyltar. Färgblindhet som allvarligt försämrar denna förmåga kan leda till begränsningar eller nekande av körkortet. Ett synprov, som vanligtvis utförs av en optiker eller läkare, kommer att bedöma både synskärpa och färgseende.
Även om synen är primär, är hörseln också viktig för att upptäcka akustiska signaler som indikerar potentiella faror eller informerar om trafikflödet. Mopedförare måste kunna höra normalt tal vid 60 dB på 2 meters avstånd. Detta säkerställer att de kan uppfatta viktiga ljud som bilhorn, sirener från utryckningsfordon och varningar från andra trafikanter.
Om en sökande använder hörapparater är dessa generellt acceptabla så länge de återställer funktionell hörsel till den krävda standarden. Den medicinska bedömningen kommer att inkludera ett basaudiogram eller ett funktionellt hörselprov för att bekräfta att detta kriterium är uppfyllt, med fokus på förarens förmåga att uppfatta relevanta ljud vid framförande av moped.
Framförandet av en moped kräver en viss nivå av fysisk koordination, styrka och rörelseomfång. Förare måste kunna bekvämt och säkert hantera styret, bromsar, gas och eventuella växelreglage. Detta inkluderar:
En fysisk undersökning kommer att bedöma dessa aspekter, kontrollera eventuella ledrestriktioner, muskelsvaghet eller neurologiska sjukdomar som kan hindra säker framförande. Sökanden med tillfälliga skador, som en stukad handled, bör skjuta upp sin ansökan tills de är helt återställda och godkända av en medicinsk yrkesperson.
Vissa kroniska medicinska tillstånd kan avsevärt påverka förarens säkerhet och kräver därför noggrann bedömning. Dessa kan inkludera, men är inte begränsade till:
Sökanden är juridiskt skyldiga att uppge alla sådana tillstånd. I många fall kan en specialistläkare krävas för att utfärda ett godkännande för körning med villkor, som bekräftar att tillståndet är stabilt och välkontrollerat, och som beskriver eventuella nödvändiga begränsningar (t.ex. "frisk om blodsockret är stabilt", "krampfri i X år"). Underlåtenhet att uppge relevanta medicinska tillstånd är ett allvarligt brott och kan leda till återkallelse av körkort, böter och potentiellt ogiltigförklara försäkringsskyddet vid en olycka.
För att formellt verifiera att en sökande uppfyller alla hälsokrav krävs ett medicinskt intyg om lämplighet. Detta dokument fungerar som officiellt bevis på hälsokravets uppfyllande.
Boka en tid hos en legitimerad läkare, optiker eller annan godkänd sjukvårdspersonal.
Genomgå de nödvändiga undersökningarna för syn, hörsel, muskuloskeletal funktion och diskutera eventuella kroniska medicinska tillstånd.
Se till att sjukvårdspersonalen fyller i och undertecknar ett specifikt intyg "Lämplig för körkort kategori AM". Detta intyg måste uttryckligen ange din lämplighet för framförande av moped kategori AM och får inte vara ett generiskt hälsointyg.
Verifiera intygets giltighetsdatum. Det måste vanligtvis inte vara äldre än 12 månader vid tidpunkten då du lämnar in din körkortsansökan till Transportstyrelsen.
Det medicinska intyget är en avgörande del av din ansökningshandling. Utan det, eller om det indikerar att du inte uppfyller minimistandarderna, kommer din körkortsansökan att avslås. För vissa tillstånd kan periodisk omcertifiering krävas även efter att körkortet har utfärdats.
Utöver ålder och fysisk hälsa är det avgörande att bevisa din kompetens. Detta innebär att demonstrera både teoretisk kunskap om trafikregler och praktisk förmåga att säkert framföra en moped.
Det teoretiska kunskapskravet innebär att framgångsrikt klara teoriprovet för kategori AM. Denna datorbaserade, flervalsfrågebaserade examination täcker ett brett spektrum av ämnen, inklusive vägskyltar, trafikregler, riskidentifiering, moped-specifika regler och allmänna säkerhetsprinciper. Du måste klara detta prov innan du får lov att genomgå det praktiska körprovet. Passintyget för teoriprovet är vanligtvis giltigt under en begränsad tid, ofta två år.
Det praktiska färdighetskravet uppfylls genom att framgångsrikt genomföra ett praktiskt körprov. Under denna bedömning kommer en examinator att utvärdera din förmåga att säkert framföra en moped i en kontrollerad miljö och ofta i verklig trafik. Detta inkluderar att demonstrera skicklighet i att starta, stanna, svänga, bibehålla balansen, placera sig i filen, följa väjningsplikt och utföra nödfallsmanövrar (t.ex. nödbromsning). Det praktiska provet bekräftar att du kan tillämpa dina teoretiska kunskaper i verkliga scenarier och behärska fordonet på ett kompetent sätt.
För sökanden under 18 år är ett ytterligare krav obligatoriskt: skriftligt samtycke från förälder eller vårdnadshavare. Denna bestämmelse tjänar flera viktiga syften:
Samtycket måste vara ett formellt skriftligt och undertecknat dokument, vanligtvis ett specifikt formulär som tillhandahålls av Transportstyrelsen eller trafikskolan. Muntligt samtycke är inte tillräckligt. Detta formulär blir en del av ansökningshandlingen. Om föräldramedgivande dras tillbaka vid någon tidpunkt kan det leda till att den minderåriges körkort suspenderas eller återkallas.
Att erhålla ett körkort är inte en engångshändelse; det innebär också fortlöpande skyldigheter gällande din hälsa och körduglighet. För att ta hänsyn till potentiell åldersrelaterad hälsodegradering inför Sverige periodiska krav på förnyelse av körkort.
Efter att innehavaren fyllt 45 år måste körkort av kategori AM vanligtvis förnyas vart femte år. Denna förnyelseprocess kan kräva inlämnande av ett uppdaterat medicinskt intyg, vilket säkerställer att individen fortsätter att uppfylla nödvändiga hälsostandarder.
Dessutom har alla körkortsinnehavare en laglig skyldighet att rapportera eventuella betydande hälsokrav som kan påverka deras körduglighet till Transportstyrelsen. Detta inkluderar utveckling av nya kroniska sjukdomar, en allvarlig skada eller försämring av befintliga tillstånd (t.ex. försämrad syn, ny krampanfall). Underlåtenhet att rapportera kan leda till juridiska påföljder och potentiellt leda till att körkortet suspenderas eller återkallas om ett icke-deklarerat tillstånd upptäcks efter en incident.
De diskuterade kriterierna är fast rotade i svensk lagstiftning, främst genomförda av Transportstyrelsen och influerade av EU-direktiv.
Transportstyrelsen utfärdar detaljerade föreskrifter, ofta kallade Körkortsförordning, som specificerar de exakta kraven för olika körkortskategorier, inklusive kategori AM. Viktiga avsnitt täcker vanligtvis:
Vägtrafiklagen ger den bredare juridiska ramen för all vägtrafik. Inom denna lag finns bestämmelser som indirekt relaterar till behörighet, såsom:
Svenska körkortsbestämmelser påverkas avsevärt av EU-direktiv 2006/126/EG om körkort. Detta direktiv syftar till att harmonisera standarderna för körkort i alla medlemsländer, vilket främjar trafiksäkerheten och underlättar fri rörlighet. Sverige, som EU-medlem, införlivar dessa direktiv i sin nationella lagstiftning. Baslinjen för synstandarder (0,5 synskärpa, färgseende) och allmänna hälsoprinciper som finns i Transportstyrelsens föreskrifter härrör till stor del från detta EU-ramverk.
Att förstå reglerna är en sak; att följa dem är en annan. Många vanliga misstag eller avsiktliga brott mot behörighetskraven kan leda till allvarliga konsekvenser.
Även om behörighetskraven är fasta, kan deras praktiska konsekvenser påverkas av olika kontextuella faktorer. Förare måste alltid självbedöma sin duglighet i förhållande till sin miljö och sina omständigheter.
Närvaron av barn, äldre fotgängare eller cyklister på vägen ökar avsevärt kraven på en mopedförares uppmärksamhet. Optimal visuell och auditiv duglighet, tillsammans med sunt omdöme (en aspekt av mognad och kompetens), blir ännu viktigare för att säkert förutse och reagera på deras rörelser.
Den strikta tillämpningen av krav på ålder, hälsa och kompetens är inte godtycklig; det är en minutiöst utformad strategi för att främja trafiksäkerheten för alla.
Dessa behörighetskrav fungerar som en säkerhetsgrind före drift, vilket säkerställer att endast individer som är genuint kapabla att framföra en moped ansvarsfullt och säkert ges privilegiet att göra det.
Resan till att erhålla ett körkort för mopeder av kategori AM i Sverige börjar med att uppfylla stränga krav på ålder, hälsa och kompetens. Dessa kriterier, noggrant utformade av Transportstyrelsen och influerade av EU-direktiv, utgör de grundläggande pelarna för trafiksäkerheten för mopedförare och samhället i stort. Från minimiåldern 15 år, genom omfattande bedömningar av syn, hörsel och fysisk kondition, till de obligatoriska teoretiska och praktiska proven, är varje steg utformat för att säkerställa att nya förare är välutrustade för att navigera på svenska vägar på ett säkert sätt.
Nödvändigheten av föräldramedgivande för minderåriga och den fortgående skyldigheten till förnyelse av körkort och hälsokontroller understryker allvaret och det långsiktiga engagemang som krävs. Genom att förstå och fullständigt följa dessa personliga behörighetskrav uppfyller blivande mopedförare inte bara lagliga krav utan förbinder sig också till en säkrare och mer ansvarsfull närvaro på vägen.
Översikt över lektionsinnehåll
Utforska alla enheter och lektioner som ingår i denna körteorikurs.
Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Ålders-, hälso- och kompetenskrav. Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Sverige.
Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.
Förstå de personliga kraven för ett svenskt AM-mopedkörkort. Denna lektion beskriver minimiåldern, obligatoriska hälsoundersökningar och kompetenskrav som unga förare behöver för att ta sitt körkort.
Denna lektion klargör de exakta tekniska parametrarna som definierar ett fordon i kategori AM enligt svensk lag, inklusive maximal motorvolym på 50cc och en hastighetsbegränsning på 45 km/h. Den förklarar hur dessa specifikationer avgör vilka vägar mopeder lagligt får framföras på, med åtskillnad mellan stadsgator och förbjudna motorvägar. Eleverna kommer också att förstå vikten av fordonsidentifikation och registreringsbevis för att säkerställa laglig efterlevnad.
Denna lektion ger en omfattande guide till den svenska teoriprovsprocessen för klass AM, som administreras av Transportstyrelsen. Den beskriver de nödvändiga stegen för registrering, den specifika dokumentation som krävs, såsom giltig legitimation och eventuella medicinska intyg, samt hur man bokar en tid på en auktoriserad provanläggning. Eleverna får förståelse för provets upplägg, poängsystemet och procedurerna för att få sitt körkort efter godkänt prov.
Denna lektion förklarar processen för att erhålla rätt kategori av motorcykelkörkort (Körkort A) i Sverige och den lagliga nödvändigheten av att hålla det aktuellt. Du kommer att lära dig om procedurerna för att registrera din motorcykel hos Transportstyrelsen och den obligatoriska försäkring som du måste ha för att lagligt köra på allmänna vägar. Att förstå dessa administrativa krav är det första steget för att bli en fullt följsam och ansvarsfull fordonsförare.
Den här lektionen sammanfattar de viktigaste reglerna som specifikt gäller för mopedkörning i Sverige. Den täcker obligatoriska regler som hastighetsbegränsningar, hjälmanvändning och krav på fordonsbelysning och reflexer. Dessutom förklarar lektionen de juridiska konsekvenserna av överträdelser, inklusive systemet med böter och potentiella prickpoäng, för att säkerställa att förarna förstår sitt fulla juridiska ansvar på vägen.
Den här lektionen beskriver de väsentliga administrativa ansvarsområdena för en EU-mopedägare och förare. Den täcker lagkravet på att ha en giltig trafikförsäkring och att se till att fordonet är korrekt registrerat. Innehållet påminner också förare om vilka dokument de måste ha med sig hela tiden, såsom sitt körkort och registreringsbevis.
Den här lektionen beskriver detaljerat vilka dokument du lagligt måste ha med dig när du kör motorcykel, såsom ditt körkort och registreringsbevis. Den ger en omfattande förklaring av den obligatoriska periodiska fordonsbesiktningen ('besiktning') i Sverige, beskriver vad som kontrolleras och varför det är viktigt för säkerheten. Slutligen förstärker den vanan att utföra egna kontroller före körning för att säkerställa att din motorcykel alltid är i säkert och kördugligt skick.
Den här lektionen täcker de lagstadgade medicinska kraven för förare, som syftar till att säkerställa allmänhetens säkerhet. Du kommer att lära dig om specifika standarder för synskärpa och synfält, samt kravet att använda korrigerande linser vid behov. Lektionen förklarar också att förare har en laglig skyldighet att rapportera vissa medicinska tillstånd (som epilepsi eller svår diabetes) till Transportstyrelsen, eftersom de kan påverka deras förmåga att köra säkert.
Den här lektionen fungerar som en sammanfattning av de lagstadgade kraven för säkerhetsutrustning i Sverige. Den upprepar den obligatoriska hjälmlagen för både föraren och eventuell passagerare. Den berör också förarens ansvar att se till att mopeden i sig är lagligt utrustad med fungerande ljus, bromsar och andra nödvändiga säkerhetsfunktioner, och kopplar personlig skyddsutrustning till fordonets trafiksäkerhet.
Den här lektionen täcker det lagliga kravet att bära en certifierad hjälm vid körning av moped i Sverige. Den förklarar hur man identifierar hjälmar som uppfyller godkända EU-standarder (t.ex. ECE 22.05-märkning) och den kritiska vikten av en korrekt, åtsittande passform. Innehållet diskuterar även olika hjälmtyper och behovet av att byta ut en hjälm efter en stöt eller efter dess rekommenderade livslängd.
Den här lektionen täcker Sveriges stränga 'Nolltolerans'-lagar gällande körning under påverkan av alkohol och droger. Den förklarar de mycket låga lagliga promillegränserna och de allvarliga påföljderna för överträdelser, vilka kan inkludera höga böter, indraget körkort och till och med fängelse. Budskapet är otvetydigt: körning och påverkan går inte ihop.
Utforska hela processen för att ansöka om ett svenskt AM-mopedkörkort. Detta inkluderar förståelse för examinationens steg, nödvändig dokumentation samt hur kriterier för ålder, hälsa och kompetens formellt bedöms.
Den här lektionen beskriver de väsentliga administrativa ansvarsområdena för en EU-mopedägare och förare. Den täcker lagkravet på att ha en giltig trafikförsäkring och att se till att fordonet är korrekt registrerat. Innehållet påminner också förare om vilka dokument de måste ha med sig hela tiden, såsom sitt körkort och registreringsbevis.
Denna lektion ger en omfattande guide till den svenska teoriprovsprocessen för klass AM, som administreras av Transportstyrelsen. Den beskriver de nödvändiga stegen för registrering, den specifika dokumentation som krävs, såsom giltig legitimation och eventuella medicinska intyg, samt hur man bokar en tid på en auktoriserad provanläggning. Eleverna får förståelse för provets upplägg, poängsystemet och procedurerna för att få sitt körkort efter godkänt prov.
Denna lektion klargör de exakta tekniska parametrarna som definierar ett fordon i kategori AM enligt svensk lag, inklusive maximal motorvolym på 50cc och en hastighetsbegränsning på 45 km/h. Den förklarar hur dessa specifikationer avgör vilka vägar mopeder lagligt får framföras på, med åtskillnad mellan stadsgator och förbjudna motorvägar. Eleverna kommer också att förstå vikten av fordonsidentifikation och registreringsbevis för att säkerställa laglig efterlevnad.
Den här lektionen sammanfattar de viktigaste reglerna som specifikt gäller för mopedkörning i Sverige. Den täcker obligatoriska regler som hastighetsbegränsningar, hjälmanvändning och krav på fordonsbelysning och reflexer. Dessutom förklarar lektionen de juridiska konsekvenserna av överträdelser, inklusive systemet med böter och potentiella prickpoäng, för att säkerställa att förarna förstår sitt fulla juridiska ansvar på vägen.
Den här lektionen fungerar som en sammanfattning av de lagstadgade kraven för säkerhetsutrustning i Sverige. Den upprepar den obligatoriska hjälmlagen för både föraren och eventuell passagerare. Den berör också förarens ansvar att se till att mopeden i sig är lagligt utrustad med fungerande ljus, bromsar och andra nödvändiga säkerhetsfunktioner, och kopplar personlig skyddsutrustning till fordonets trafiksäkerhet.
Denna lektion lär ut vikten av att genomföra en snabb, rutinmässig kontroll före varje körning för att säkerställa att mopeden är i säkert skick. Den beskriver en enkel checklista som inkluderar kontroll av däcktryck (Däck), bromsfunktion (Bromsar) och all belysning samt blinkers. Denna proaktiva vana kan förhindra mekaniska fel som kan leda till en olycka.
Denna lektion fokuserar på de specifika hastighetsregler som gäller för EU-mopeder (klass I) i Sverige. Den betonar den absoluta maximala lagliga hastigheten på 45 km/h och förklarar att förare alltid måste anpassa hastigheten till att vara lägre när förhållandena kräver det. Innehållet täcker även eventuella speciella, lägre hastighetsgränser som kan gälla vid körning på särskilda cykelbanor eller i delade utrymmen.
Denna lektion klargör bestämmelserna för att köra moped på cykelbanor och andra delade utrymmen i Sverige. Den förklarar vilka typer av mopeder som är tillåtna på dessa vägar och de specifika regler som gäller, såsom lägre hastighetsbegränsningar och skyldigheten att väja för cyklister. Innehållet fokuserar på säker interaktion och kommunikation för att säkerställa fredlig samexistens med andra användare i dessa miljöer.
Den här lektionen täcker det lagliga kravet att bära en certifierad hjälm vid körning av moped i Sverige. Den förklarar hur man identifierar hjälmar som uppfyller godkända EU-standarder (t.ex. ECE 22.05-märkning) och den kritiska vikten av en korrekt, åtsittande passform. Innehållet diskuterar även olika hjälmtyper och behovet av att byta ut en hjälm efter en stöt eller efter dess rekommenderade livslängd.
Denna lektion analyserar de lagliga definitionerna som avgör var mopeder får framföras inom det svenska vägnätet. Den täcker reglerna för användning av stadsgator, landsvägar och särskilda cykelbanor (Cykelbana), samtidigt som den tydligt identifierar förbjudna zoner som motorvägar. Innehållet förklarar hur man tolkar skyltar som anger mopedtillstånd eller begränsningar, vilket gör det möjligt för förare att planera lagligt kompatibla rutter och navigera gemensamma utrymmen korrekt.
Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Ålders-, hälso- och kompetenskrav. Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Sverige. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.
Minimiåldern för att erhålla ett AM-mopedkörkort i Sverige är 15 år. Du kan påbörja körkortsprocessen strax före din 15-årsdag, men du måste uppfylla alla andra krav och klara teoriprovet för att få ditt körkort på din 15-årsdag.
En hälsoundersökning är obligatorisk och måste intygas av en medicinsk professionell. Detta inkluderar vanligtvis ett synprov för att säkerställa att du uppfyller de nödvändiga synskärpekraven och en allmän bedömning av din fysiska kondition för att säkert framföra en moped. Din läkare skickar in denna undersökning elektroniskt.
Ja, om du är under 18 år när du ansöker om ditt AM-körkort, behöver du medgivande från din lagliga vårdnadshavare (förälder eller motsvarande). Detta medgivande är en formell del av ansökningsprocessen och säkerställer att en ansvarig vuxen är medveten om och samtycker till att du tar ett mopedkörkort.
Det betyder att visa att du har den förståelse och det omdöme som krävs för att framföra en moped säkert och ansvarsfullt. Medan teoriprovet bedömer kunskap, förväntar sig myndigheterna också att unga förare visar en mognadsnivå som är lämplig för att hantera ett fordon på allmänna vägar, vilket stöds av nödvändig hälsa och föräldrars medgivande.
Du kan börja plugga och till och med göra teoriprovet innan du fyller 15. Du kommer dock inte att kunna få ditt AM-körkort officiellt förrän du fyller 15 år och har uppfyllt alla andra behörighetskriterier, inklusive att ha klarat provet och genomfört den nödvändiga hälsoundersökningen.