Directe Acties Na een Botsing: Een Gids voor Zweedse Wegen

Betrokken raken bij een verkeersbotsing kan een beangstigende en desoriënterende ervaring zijn. Echter, de juiste directe acties kunnen risico's aanzienlijk verminderen, verdere ongelukken voorkomen en zorgen voor naleving van de wet. Deze les, onderdeel van de Zweedse Theoriecursus Rijbewijs voor Categorie B Auto's, schetst de verplichte, hoog-prioritaire stappen die elke bestuurder direct na een ongeval op Zweedse wegen moet volgen. Het begrijpen en internaliseren van dit 'Stop, Inspecteer, Beveilig'-protocol is cruciaal voor de veiligheid van iedereen die betrokken is en om uzelf juridisch en financieel te beschermen.

Het snelle en correcte toepassen van deze procedures is niet alleen een wettelijke verplichting onder de Zweedse verkeerswetgeving, maar ook een morele plicht. Het zorgt ervoor dat levens worden beschermd, potentiële secundaire botsingen worden voorkomen en cruciaal bewijsmateriaal wordt bewaard voor latere onderzoeken en verzekeringsclaims.

Het 'Stop, Inspecteer, Beveilig'-Protocol Begrijpen

De directe reactie na een botsing is gestructureerd rond een driestappenprotocol: Stop, Inspecteer en Beveilig. Deze volgorde is ontworpen om de cognitieve belasting tijdens een stressvolle gebeurtenis te verminderen, bestuurders te begeleiden door essentiële acties die prioriteit geven aan veiligheid en wettelijke verplichtingen.

Stop: De allereerste actie is om uw voertuig volledig en veilig tot stilstand te brengen. Dit voorkomt verdere ongecontroleerde beweging en vermindert het risico op escalatie van het incident. Inspecteer: Eenmaal gestopt, beoordeel snel de situatie. Dit omvat het controleren op verwondingen, brand, gevaarlijke lekken en de algemene verkeerssituatie. Deze snelle evaluatie bepaalt de urgentie en aard van de volgende stappen. Beveilig: De laatste stap omvat het veilig maken van de ongevalslocatie voor alle weggebruikers. Dit omvat het waarschuwen van naderend verkeer en het nemen van maatregelen om aanvullende gevaren, zoals voertuigbranden, te voorkomen.

Deze systematische aanpak minimaliseert verwarring en zorgt ervoor dat kritieke taken snel en effectief worden aangepakt.

Stap-voor-Stap Gids voor Directe Acties Na een Auto-ongeluk in Zweden

Na een botsing is een gestructureerde aanpak essentieel. Elke stap hieronder bouwt voort op de vorige, met als doel gevaar te beperken en aan wettelijke vereisten te voldoen.

1. Het Voertuig Veilig en Onmiddellijk Stoppen

Na een botsing is uw primaire plicht om uw voertuig zo snel en veilig mogelijk tot stilstand te brengen. Dit is een verplichte eis onder de Zweedse verkeerswetgeving, specifiek Trafikförordning (1998:1276) § 38. Het niet stoppen kan leiden tot ernstige juridische gevolgen.

Praktische betekenis: Breng uw voertuig volledig tot stilstand met behulp van uw remmen en handrem. Indien mogelijk en veilig, parkeer uw voertuig aan de zijkant van de weg, op de vluchtstrook of in de noodrijstrook om het verkeer niet te hinderen. Echter, als het verplaatsen van het voertuig verder gevaar oplevert (bv. mogelijkheid op aanvullende botsing, vermoeden van ernstige verwondingen, of als het cruciaal bewijsmateriaal zou kunnen vernietigen), kan het beter zijn om het op zijn plaats te laten, mits u ander verkeer adequaat kunt waarschuwen.

Bijbehorende regels:

• Trafikförordning § 38: Verplicht dat een bestuurder die betrokken is bij een verkeersongeval zijn voertuig tot stilstand moet brengen.

2. Waarschuwingsknipperlichten Aanzetten voor Zichtbaarheid

Zodra uw voertuig stilstaat, schakelt u onmiddellijk uw waarschuwingsknipperlichten in (vaak "knipperlichten" of "waarschuwingslichten" genoemd). Dit zijn de knipperende oranje lichten die tegelijkertijd op alle hoeken van uw voertuig oplichten en andere weggebruikers signaleren dat uw voertuig stilstaat en een potentieel gevaar vormt.

Praktische betekenis: Waarschuwingsknipperlichten verbeteren de zichtbaarheid van uw stilstaande voertuig aanzienlijk, vooral bij weinig licht, slecht weer of op wegen met hoge snelheden. Ze waarschuwen naderende bestuurders voor een ongebruikelijke situatie, waardoor ze meer tijd hebben om te reageren en hun snelheid of rijstrookpositie aan te passen.

Bijbehorende regels:

• Vägtrafikförordning § 23: Stelt dat waarschuwingsknipperlichten mogen worden gebruikt wanneer een voertuig stilstaat en een gevaar vormt voor ander verkeer. Hoewel geformuleerd als "mogen worden gebruikt", is de activering ervan in de context van een botsing cruciaal voor de veiligheid en algemeen verwacht.

3. Correct Plaatsen van de Gevarendriehoek

Na het activeren van de waarschuwingsknipperlichten is de volgende cruciale stap om de locatie veilig te stellen, het plaatsen van een gevarendriehoek op de weg. Dit reflecterende, draagbare veiligheidsapparaat biedt een extra, zeer zichtbare waarschuwing voor naderend verkeer.

Vereiste Afstanden (volgens Zweedse regelgeving): De afstand waarop u de gevarendriehoek achter uw voertuig plaatst, is afhankelijk van het wegtype en de snelheidslimiet:

• Autosnelwegen en Wegen met Hoge Snelheid (>80 km/u): De gevarendriehoek moet op een minimale afstand van 30 meter achter het stilstaande voertuig worden geplaatst. Deze langere afstand is essentieel om voldoende reactietijd te bieden aan bestuurders die met hogere snelheden rijden.
• Stedelijke Wegen en Lagere Snelheden (≤80 km/u): Op deze wegen is de minimale afstand 10-20 meter achter het voertuig, afhankelijk van de zichtbaarheid en specifieke omstandigheden. Een goede vuistregel is om te streven naar minimaal 10 meter.

Praktische betekenis: De gevarendriehoek fungeert als een cruciaal vroegtijdig waarschuwingssignaal, waardoor tegemoetkomende bestuurders de obstructie ruim van tevoren kunnen waarnemen. Correcte plaatsing zorgt ervoor dat bestuurders voldoende tijd en ruimte hebben om veilig te reageren, waardoor secundaire botsingen worden voorkomen. Zorg er altijd voor dat de driehoek duidelijk zichtbaar is voor naderend verkeer uit beide richtingen als de weg tweerichtingsverkeer heeft.

Bijbehorende regels:

• Vägtrafikförordning § 24: Specificeert de minimale afstanden voor het plaatsen van gevarendriehoeken.

4. Motor Uitzetten en Brandrisico Voorkomen

Een botsing kan schade veroorzaken die leidt tot brandstoflekken of elektrische kortsluitingen, wat het risico op brand aanzienlijk vergroot. Daarom is het cruciaal om onmiddellijk na het veiligstellen van de locatie en het beoordelen van verwondingen de motor van uw voertuig uit te schakelen.

Praktische betekenis: Het uitzetten van de motor en het verwijderen van de sleutel (of het indrukken van de start-stopknop) dient verschillende cruciale doelen:

• Elimineert Brandrisico: Het snijdt de brandstoftoevoer naar de motor af en deactiveert elektrische systemen, waardoor de kans op een vonk die gemorste brandstof of dampen ontsteekt, kleiner wordt.
• Voorkomt Onbedoelde Beweging: Het zorgt ervoor dat het voertuig niet per ongeluk kan bewegen of wegrollen, vooral als de remmen gecompromitteerd zijn.
• Verhoogt Veiligheid: Voor hulpverleners is een gedeactiveerd voertuig veel veiliger om te naderen en rond te werken.

Bijbehorende regels: Hoewel er geen specifieke wet is die alleen gaat over het "uitzetten van het contact" na een botsing, valt deze actie onder de algemene plicht om verder gevaar te voorkomen zoals beschreven in Trafikförordning § 38.

5. Beoordelen van Verwondingen en Eerste Hulp Verlenen

Nadat de locatie veilig is gesteld, verschuift uw onmiddellijke prioriteit naar het welzijn van mensen. Beoordeel snel alle inzittenden van uw voertuig, andere betrokken voertuigen en eventuele kwetsbare weggebruikers (voetgangers, fietsers) op verwondingen.

Praktische betekenis:

• Zelfbeoordeling: Controleer eerst uzelf op eventuele verwondingen.
• Beoordeling Passagiers: Controleer uw passagiers.
• Beoordeling Derden: Controleer inzittenden van andere voertuigen of eventuele betrokken voetgangers/fietsers. Bepaal de ernst van de verwondingen. Als iemand bloedt, bewusteloos is of klaagt over hevige pijn, is onmiddellijke medische aandacht vereist. Verleen eerste hulp binnen uw competentie, zoals het uitoefenen van druk op een bloedende wond.

Bijbehorende regels:

• Trafikförordning § 38c: Legt een verplichte plicht op bestuurders om hulp te verlenen aan gewonde personen waar mogelijk. Dit omvat ook de verantwoordelijkheid om indien nodig hulpdiensten te bellen.

6. Contact Opnemen met Hulpdiensten (112)

Als er verwondingen zijn, aanzienlijke schade aan voertuigen, of als de ongevalslocatie een aanzienlijk gevaar vormt, moet u zonder vertraging contact opnemen met het universele noodnummer van Zweden, 112.

Informatie Vereist Bij het Bellen van 112: Wees voorbereid om precieze informatie te verstrekken aan de noodoperator:

• Exacte Locatie: Verstrek het meest accurate adres, weggedeelte, snelwegnummer of dichtstbijzijnde kilometerpaal. Bezienswaardigheden kunnen ook nuttig zijn.
• Aard van het Incident: Beschrijf kort wat er is gebeurd (bv. "auto-botsing", "voertuig is omgeslagen").
• Aantal Betrokken Voertuigen en Personen: Schat hoeveel voertuigen en individuen ter plaatse zijn.
• Status Verwondingen: Meld of er gewonden zijn, hoeveel, en of ze bij bewustzijn zijn of niet, bloeden, etc.
• Gevaren: Vermeld eventuele directe gevaren, zoals brand, rook, lekkende brandstof, of als de locatie zich op een blinde bocht bevindt.
• Uw Naam en Telefoonnummer: De operator moet u mogelijk terugbellen.

Praktische betekenis: Een snelle en nauwkeurige noodoproep zorgt ervoor dat politie, brandweer en ambulance snel ter plaatse zijn, essentiële ondersteuning bieden en verdere escalatie van het incident voorkomen.

Bijbehorende regels:

• Trafikförordning § 38c: Verplicht onmiddellijke melding aan de autoriteiten wanneer er verwondingen of aanzienlijke schade optreden.

7. Informatie Uitwisselen met Andere Betrokken Partijen

Nadat u de directe veiligheid hebt gewaarborgd en de hulpdiensten hebt gecontacteerd, bent u wettelijk verplicht om specifieke informatie uit te wisselen met alle andere bestuurders en betrokken partijen bij de botsing. Deze gegevens zijn essentieel voor verzekeringsclaims en politierapporten.

Verplichte Informatie om Uit te Wisselen (volgens Zweedse wet):

• Uw volledige naam en adres.
• Uw persoonlijke identificatienummer (personnummer) of gelijkwaardige identificatie.
• Het registratienummer van uw voertuig (registreringsnummer).
• Uw rijbewijsnummer.
• Uw verzekeringsmaatschappij en polisnummer.

Praktische betekenis: Verzamel dezelfde informatie van alle andere partijen. Het is raadzaam om een kaartje met uw eigen gegevens bij u te dragen. Als iemand weigert zijn gegevens te verstrekken, noteer dan het kenteken van hun voertuig en meld dit bij de politie.

Bijbehorende regels:

• Vägtrafikförordning § 39: Stelt duidelijk de vereiste voor bestuurders die betrokken zijn bij een ongeval om identiteits- en voertuiginformatie uit te wisselen.

8. Bewijsmateriaal Bewaren en de Locatie Documenteren

Hoewel niet altijd expliciet verplicht, wordt het documenteren van de ongevalslocatie sterk aanbevolen. Het levert cruciaal bewijsmateriaal op voor politieonderzoeken en verzekeringsclaims.

Soorten Documentatie:

• Fotografisch Bewijsmateriaal: Gebruik uw telefoon om duidelijke foto's of video's te maken van:
  • De schade aan alle voertuigen vanuit verschillende hoeken.
  • De uiteindelijke rustposities van voertuigen voordat ze worden verplaatst (tenzij veiligheid onmiddellijke verplaatsing vereist).
  • Wegomstandigheden (bv. remsporen, puin, olievlekken).
  • Relevante verkeersborden of -signalen.
  • De plaatsing van uw waarschuwingstriangle.
  • Weersomstandigheden.
• Schriftelijke Aantekeningen: Noteer details zoals:
  • Het exacte tijdstip en de datum van het ongeval.
  • Namen en contactgegevens van eventuele getuigen.
  • Een korte schets van de locatie die de voertuigposities weergeeft.
  • Specifieke details over het weer, de zichtbaarheid en het wegdek.

Praktische betekenis: Uitgebreide documentatie kan verzekeringsclaims aanzienlijk versnellen en helpen bij het bepalen van de schuldvraag, waardoor u beschermd wordt tegen mogelijke geschillen. Documenteer alleen wanneer het veilig kan gebeuren, nadat directe veiligheidskwesties zijn aangepakt.

Bijbehorende regels:

• Vägtrafikförordning § 41: Beveelt aan (hoewel niet strikt verplicht) bestuurders om de ongevalslocatie te documenteren indien dit veilig kan gebeuren.

Zweeds Juridisch Kader voor Verkeersbotsingen

Het naleven van de Zweedse verkeerswetten na een botsing is niet onderhandelbaar. Niet-naleving kan leiden tot ernstige straffen, waaronder boetes, punten op het rijbewijs en zelfs strafrechtelijke aansprakelijkheid.

Belangrijke Regelgeving en Wetten:

Situatie-aanpassingen: Botsingsscenario's en Variaties

De directe acties na een botsing moeten mogelijk worden aangepast op basis van specifieke omgevings- en contextuele factoren.

• Zware Regen of Mist: Bij omstandigheden met verminderd zicht, vergroot de afstand voor het plaatsen van de waarschuwingstriangle met minimaal 5 meter boven de minimumvereiste. Als u uw voertuig moet verlaten, draag dan indien beschikbaar een reflecterend veiligheidsvest om uw persoonlijke zichtbaarheid te vergroten.
• Nacht: Waarschuwingsknipperlichten worden 's nachts nog belangrijker. Zorg ervoor dat ze onmiddellijk worden geactiveerd. Als u extra knipperlichten heeft (bv. extra zij- of dakverlichting), gebruik deze dan. Persoonlijke reflecterende kleding of vesten worden sterk aanbevolen als u het voertuig verlaat.
• Autosnelweg (≥80 km/u): Op autosnelwegen is de minimale afstand van 30 meter voor de waarschuwingstriangle van het grootste belang. Indien veilig, probeer uw voertuig direct na de impact naar de vluchtstrook of pechstrook te verplaatsen voordat u uitstapt. Dit vermindert het gevaar dat uw voertuig wordt geraakt door verkeer met hoge snelheid.
• Stedelijke Woonstraat (≤30 km/u): Een minimale afstand van 10 meter voor de driehoek is meestal voldoende. In woonwijken met zeer weinig verkeer kunnen waarschuwingsknipperlichten voldoende waarschuwing bieden, maar de driehoek moet nog steeds worden gebruikt indien mogelijk en veilig.
• Voertuig met Aanhanger: Als u een aanhanger trekt, beveilig dan zowel het trekkende voertuig als de aanhanger. Zorg ervoor dat de remmen van de aanhanger zijn ingeschakeld als deze aanwezig zijn, en plaats de waarschuwingstriangle achter de aanhanger, aangezien deze het verste punt naar achteren zal zijn.
• Botsing op een Brug of in een Tunnel: Plaats geen waarschuwingstriangle waar deze kritieke zichtlijnen of de beperkte ruimte in een tunnel kan belemmeren. Prioriteer in plaats daarvan het activeren van waarschuwingsknipperlichten, het gebruiken van noodtelefoons in de tunnel (indien beschikbaar) en het informeren van de tunnelbeheerder. In tunnels, evacueer inzittenden indien mogelijk naar aangewezen veilige gebieden.
• Aanwezigheid van Kwetsbare Weggebruikers (VRU's): Als voetgangers, fietsers of motorrijders betrokken zijn, geef dan voorrang aan hun veiligheid boven alles. Stop uw voertuig op een positie die geen kruispunten of fietspaden blokkeert. Verleen onmiddellijke hulp en bel 112, zelfs bij ogenschijnlijk kleine verwondingen, omdat VRU's een hoger risico lopen op verborgen verwondingen.
• Voertuigbrand: Als uw voertuig in brand vliegt, evacueer dan onmiddellijk alle inzittenden en ga naar een veilige afstand (minimaal 30 meter). Bel onmiddellijk 112. Probeer de brand niet te blussen, tenzij deze erg klein is, u hiervoor getraind bent en een geschikte brandblusser heeft.
• Bewusteloze of Ernstig Gewonde Bestuurder/Passagiers: Bel onmiddellijk 112, geef uw exacte locatie en de toestand van de gewonden door. Tenzij er een dreigend gevaar is (zoals brand), verplaats dan geen bewusteloze personen om potentiële wervelkolomletsel te voorkomen.
• Automatische Noodrem (AEB) Activering: Als uw voertuig AEB heeft, kan dit na een impact worden geactiveerd. Controleer of de remmen volledig zijn vrijgegeven en of de waarschuwingsknipperlichten correct werken voordat u het voertuig verlaat.

Veelvoorkomende Fouten en Hun Gevolgen

Het niet volgen van de juiste procedures na een botsing kan ernstige gevolgen hebben:

1. Voortijdig Verkeersongeval Verlaten ("Smitning"): Wegrijden voordat alle partijen veilig zijn gesteld, informatie is uitgewisseld of de politie is ingelicht (indien vereist), is een ernstig strafbaar feit onder de Wegenverkeerswet.
   • Gevolg: Strafvervolging, zware boetes, intrekking van het rijbewijs en mogelijke gevangenisstraf.
2. Onjuiste Plaatsing van de Gevarendriehoek: Het plaatsen van de driehoek te dicht bij het voertuig op een weg met hoge snelheid.
   • Gevolg: Onvoldoende reactietijd voor volgend verkeer, wat leidt tot een hoog risico op secundaire botsingen. Juridische sancties voor niet-naleving van Vägtrafikförordning § 24.
3. Niet Activeren van Waarschuwingsknipperlichten bij Verminderd Zicht: Geen gebruik maken van waarschuwingsknipperlichten 's nachts of bij slecht weer.
   • Gevolg: Tegemoetkomend verkeer ziet het stilstaande voertuig mogelijk niet, wat het risico op een andere botsing aanzienlijk vergroot. Mogelijk boete.
4. Verplaatsen van een Gewonde Persoon: Iemand met vermoedelijk wervelkolomletsel uit een voertuig trekken zonder medische beoordeling.
   • Gevolg: Verergerde verwondingen, mogelijke permanente invaliditeit en juridische aansprakelijkheid wegens nalatigheid.
5. Nalatigheid om de Motor Uit te Zetten bij Brandrisico: De motor laten draaien wanneer er brandstof lekt of rook aanwezig is.
   • Gevolg: Escalatie van brand, mogelijke explosies en dodelijke slachtoffers.
6. Onjuiste Informatie Uitwisseling: Het verstrekken van onvolledige of onjuiste persoonlijke of verzekeringsgegevens.
   • Gevolg: Vertraagde verzekeringsclaims, mogelijke fraudeonderzoeken en verdere juridische problemen.
7. Vertraging van de Oproep naar 112 Ondanks Ernstige Verwondingen: Aannemen dat iemand anders belt of de ernst van de verwondingen bagatelliseren.
   • Gevolg: Vertraagde medische zorg, wat de ernst van de verwondingen kan vergroten of fataal kan zijn. Schending van Trafikförordning § 38c.

Veiligheids- en Redenatie-inzichten: Waarom Deze Acties Belangrijk Zijn

Het 'Stop, Inspecteer, Beveilig'-protocol is gebaseerd op wetenschappelijke principes en uitgebreid veiligheidsonderzoek:

• Reactietijd: De gemiddelde menselijke reactietijd is ongeveer 1 seconde. Bij 80 km/u legt een voertuig in die seconde ongeveer 22 meter af. Daarom biedt de 30-meter afstand voor de waarschuwingstriangle op autosnelwegen een kritieke buffer, waardoor bestuurders voldoende tijd hebben om het gevaar waar te nemen, te verwerken en erop te reageren.
• Zichtbaarheidsafstand en Menselijke Waarneming: 's Nachts kunnen waarschuwingsknipperlichten de zichtbaarheid van een stilstaand voertuig met 30-50% verhogen ten opzichte van een voertuig zonder verlichting. Knipperende lichten en reflecterende materialen trekken effectief de aandacht van het perifere zicht naar het gevaar en verminderen de kans op een secundaire botsing.
• Branddynamiek: Het uitzetten van de ontsteking elimineert de primaire ontstekingsbron (bougies, hete motoronderdelen) en snijdt de brandstoftoevoer af. Brandstofdampen kunnen binnen enkele seconden na een lek explosieve concentraties bereiken, waardoor het onmiddellijk uitzetten van de motor een cruciale maatregel ter voorkoming van brand is.
• Psychologische Stress: Een duidelijke, vooraf gedefinieerde reeks acties helpt de 'vecht-of-vlucht'-reactie en cognitieve overbelasting tijdens een ongeval tegen te gaan. Door een gestructureerde checklist te bieden, vermindert het paniek en helpt het bestuurders rationele, conforme beslissingen te nemen onder druk.
• Statistisch Bewijs: Gegevens van de Zweedse Transportautoriteit en andere Europese instanties tonen consequent aan dat secundaire botsingen een belangrijke bijdrage leveren aan verkeersongeval-doden en -gewonden. Goed gebruik van waarschuwingsmiddelen (waarschuwingsknipperlichten, driehoeken) vermindert de incidentie en ernst van deze vervolgongevallen drastisch.

Essentiële Woordenschat voor Botsingsprocedures

Eindconcept Samenvattingschecklist

Om de belangrijkste directe acties na een botsing op Zweedse wegen samen te vatten, kunt u deze checklist overwegen:

• Veilig Stoppen: Breng uw voertuig onmiddellijk volledig tot stilstand; verplaats indien mogelijk en veilig naar een veilige locatie (berm, vluchtstrook).
• Waarschuwingsknipperlichten Activeren: Zet de waarschuwingsknipperlichten van uw voertuig aan zodra u stopt om ander verkeer te waarschuwen.
• Gevarendriehoek Plaatsen: Positioneer de gevarendriehoek op de juiste minimale afstand (≥30 m op autosnelwegen, ≥10-20 m op andere wegen), aangepast aan de zichtbaarheid.
• Motor Uitzetten: Zet de motor uit en verwijder de sleutel om brand en onbedoelde beweging te voorkomen.
• Locatie Inspecteren: Controleer snel op verwondingen, brand, gevaarlijke lekken en de algemene verkeerssituatie.
• Eerste Hulp Verlenen: Verleen basishulpverlening binnen uw mogelijkheden; verplaats gewonden niet tenzij er direct gevaar dreigt.
• Hulpdiensten Bellen (112): Neem onverwijld contact op met 112 als er verwondingen zijn, aanzienlijke schade of directe gevaren, en geef nauwkeurige informatie.
• Informatie Uitwisselen: Deel verplichte persoonlijke, voertuig- en verzekeringsgegevens met alle andere betrokken partijen.
• Ongeval Documenteren: Maak foto's, schetsen en noteer details indien de veiligheid dit toelaat.
• Locatie Beveiligen: Blijf op de locatie en handhaaf de veiligheid totdat de hulpdiensten arriveren of de situatie volledig is opgelost.
• Acties Aanpassen: Pas uw reactie aan op basis van specifieke omstandigheden zoals weer, licht, wegtype, voertuigbelading en de aanwezigheid van kwetsbare weggebruikers.
• Juridische Plichten Begrijpen: Wees u bewust van uw plichten onder Trafikförordning, Vägtrafikförordning en de Wegenverkeerswet.
• Gevolgen Herkennen: Begrijp de ernstige gevolgen van niet-naleving, waaronder secundaire botsingen, juridische sancties en verhoogde letselernst.

Deze uitgebreide gids is bedoeld om u te voorzien van de essentiële kennis voor een effectieve en verantwoorde reactie op een verkeersbotsing, met waarborging van veiligheid en wettelijke naleving op Zweedse wegen.