Bu ders İsveç'teki hız yapmanın ciddi sonuçlarına odaklanmaktadır. Ceza sistemini, para cezaları ve eksi puanlar dahil olmak üzere detaylıca inceleyecek ve AM moped sürücülerine nasıl uygulandığını açıklayacağız. Bu kuralları anlamak, güvende kalmak ve teori sınavını geçmek için çok önemlidir.
İsveç'te moped (AM Kategorisi) kullanmak, özellikle hız sınırları konusunda önemli yasal sorumlulukları beraberinde getirir. Bu sınırları aşmak sadece kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmakla kalmaz, aynı zamanda ciddi yasal ve mali sonuçlar da doğurur. Bu ders, İsveç trafik yasalarına göre hız ihlallerinin nasıl tespit edildiği, işlendiği ve cezalandırıldığına dair kapsamlı bir genel bakış sunarak tüm hız düzenlemelerine uymanın kritik önemini pekiştirir.
Bu uygulama önlemlerini ve cezaları anlamak, her moped sürücüsü için çok önemlidir. Hız yapmanın ciddiyetini, mali durumunuz üzerindeki doğrudan etkisini ve ehliyetinizi potansiyel olarak kaybetme olasılığını kavramanıza yardımcı olur. Bu bilgi sadece cezadan kaçınmakla ilgili değildir; güvenli sürüş alışkanlıkları geliştirmek ve İsveç'teki genel yol güvenliğine katkıda bulunmakla ilgilidir.
Ceza uygulamalarına geçmeden önce, İsveç'te AM Kategorisi mopedler için geçerli olan hız sınırlarını net bir şekilde anlamak esastır. Bu sınırlar, güvenliği ve verimli trafik akışını sağlamak üzere tasarlanmış yasal olarak zorunlu azami hızlardır.
AM Kategorisi olarak sınıflandırılan mopedler belirli hız düzenlemelerine tabidir:
Hız sınırları her zaman statik değildir. Geçici işaretler kalıcı sınırları geçersiz kılabilir ve sürücüler bu değişikliklere karşı her zaman uyanık olmalıdır.
Unutmayın, aracınızın sınıfı için belirtilen herhangi bir hız sınırını aşmak yasa dışıdır. Uygulanabilir sınırı bilmemek geçerli bir savunma değildir.
İsveçli yetkililer, araç hızlarını izlemek ve trafik yasalarını uygulamak için çeşitli teknolojiler ve yöntemler kullanmaktadır. Sürücüler, hızın yalnızca görünür kamera konumlarında değil, her zaman ölçülebileceğini anlamalıdır.
Sabit hız kameraları, özellikle daha yüksek kaza oranlarının olduğu veya hız yapmanın yaygın olduğu bölgelerde yollara stratejik olarak yerleştirilir. Bu kameralar, araç hızını ölçmek için radar veya lazer teknolojisi kullanır.
Polis ve trafik memurları sık sık mobil hız tuzakları işletir.
Büyük hız davalarında birincil kanıt olarak daha az yaygın olsa da, polis memurları araç hızlarını tahmin etmek üzere eğitilmiştir.
ANPR sistemleri çeşitli bağlamlarda kullanılır, bazen hız uygulamalarıyla entegre edilir.
Cezalardan kaçınmanın en etkili yolu, yalnızca bir kamera veya polis arabası göründüğünde yavaşlamak yerine, her zaman tutarlı ve yasal bir hızda kalmaktır.
İsveç, hem caydırıcı hem de adil olacak şekilde tasarlanmış güçlü bir hız cezalandırma sistemi kullanmaktadır. Uzun vadeli uyumu teşvik etmek için mali cezaları bir ihlal puan sistemiyle birleştirir.
Bir hız para cezasının ciddiyeti, öncelikle hız sınırını ne kadar aştığınıza bağlı olarak atanan "ceza birimleri" tarafından belirlenir.
Genel olarak, ölçek aşağıdaki gibidir (ancak belirli eşikler her zaman en son resmi yönergelere göre doğrulanmalıdır):
Sınırı ne kadar çok aşarsanız, o kadar çok ceza birimi ve dolayısıyla o kadar yüksek para cezası alırsınız ve o kadar çok ehliyet puanı kazanırsınız. Bu kademeli ölçek, daha yüksek hızların oluşturduğu artan tehlikeyi yansıtır.
İsveç, cezaların bir ihlal edenin ekonomik durumuna orantılı olmasını sağlayarak para cezalarını hesaplamak için benzersiz bir "günlük ceza" sistemi kullanır.
Bir ihlal edenin beyan ettiği gelire bağlı olan temel bir "günlük ceza"nın, atanan ceza birimi sayısı ile çarpılmasıyla hesaplanan parasal bir ceza.
Net Aylık Geliri Belirleme: Vergilerinizden sonraki geliriniz değerlendirilir.
Formülü Uygulama: Temel günlük ceza, genellikle aylık net gelirinizin yaklaşık 0,6 katı üzerinden, 30'a bölünerek (günlük bir miktar elde etmek için) hesaplanan belirli bir formül kullanılarak hesaplanır.
En Yakın SEK'e Yuvarlama: Hesaplanan günlük ceza, en yakın tam İsveç Kronu'na (SEK) yuvarlanır.
Ceza Birimi ile Çarpma: Nihai para cezası miktarı, günlük cezanın hız ihlaliniz için atanan ceza birimi sayısı ile çarpılmasıdır.
Bu sistem, aynı hız yapma ihlalini işleyen (örneğin, sınırın 15 km/saat üzerinde) iki bireyin, SEK cinsinden farklı mutlak miktarlar ödeyebileceği, ancak her ikisinin de aynı sayıda ceza birimi aldığı anlamına gelir. Bu ilke, para cezasının tüm sosyoekonomik gruplar arasında bir caydırıcı etki yaratmasını sağlar.
Para cezalarının yanı sıra, hız ihlalleri "prickar" (puan veya işaret) olarak bilinen disiplin puanlarına da yol açar. Bu puanların birikmesi, ehliyetin askıya alınması veya iptali gibi ciddi sonuçlara yol açabilir.
Her trafik suçunun bir sürücünün kaydına "puan" eklediği bir disiplin puanı sistemi; puan birikimi, potansiyel ehliyet askıya alma veya iptal tetikleyicisi olur.
Hız Yapma İçin Puan Tahsisi:
Askıya Alma Eşikleri:
Ehliyet puanları İsveç Taşıma Ajansı (Transportstyrelsen) tarafından kaydedilir ve belirli bir süre (genellikle ihlal tarihinden itibaren üç yıl) kaydınızda kalır. Para cezasından ayrı, otomatik bir sonuçtur.
Ağır hız ihlalleri için polis, sürüş ehliyetinizin yerinde askıya alınmasına yol açabilen anında idari işlem yapma yetkisine sahiptir.
Polis memurlarına verilen, son derece tehlikeli hız ihlalleri veya sürücünün trafik güvenliği için acil bir tehlike oluşturduğu düşünülen durumlarda sürüş ehliyetini yerinde askıya alma yetkisi.
Ehliyetiniz polis tarafından derhal askıya alınırsa:
Bu anında müdahale, İsveç yetkililerinin yüksek riskli sürücüleri yoldan hızla uzaklaştırma taahhüdünü vurgulamakta ve aşırı hız yapmanın ciddi sonuçlarını vurgulamaktadır.
Temel kurallar geniş çapta geçerli olsa da, belirli koşullar ve bağlamlar hız ihlallerinin nasıl ele alınacağını etkileyebilir ve potansiyel olarak ağırlaştırılmış cezalara yol açabilir.
Bu bağlamsal faktörler, uyumun sadece hız sınırı tabelasındaki sayıdan ibaret olmadığını; geçerli koşullar ve çevre için sorumlu bir şekilde sürüş yapmakla ilgili olduğunu vurgulamaktadır.
İsveç'teki hız uygulaması ve cezaların temeli, çeşitli yasa ve yönetmeliklere dayanmaktadır. Bunları tanımak, trafik kurallarına uyma zorunluluğunu vurgulamaya yardımcı olur.
Bu, İsveç'teki trafik kurallarını yöneten birincil yasal belgedir. Genel hız sınırlarını, farklı araç türleri için kuralları belirler ve hız sınırlarını aşmak dahil olmak üzere yasaklanmış davranışları ana hatlarıyla belirtir. Hız yapmanın neden bir suç olduğunu yasal temelini oluşturur.
Transportstyrelsen, araç tescili, sürücü ehliyetlerinden ve trafik suçları ve ehliyet puanlarının kayıtlarını tutmaktan sorumludur. Ehliyet puanı tahsisi için ayrıntılı düzenlemeler belirler ve ehliyet askıya alma/iptal sürecini yönetir.
Kronofogden, para cezaları ve borçların tahsilinden sorumludur. Günlük ceza sistemini yönetir, cezaların bir bireyin mali kapasitesine göre hesaplanmasını ve tahsil edilmesini sağlar.
Bu yasa, polis memurlarına trafik yasalarını uygulama, hız ölçümleri yapma ve ciddi trafik ihlalleri durumunda yerinde ehliyet askıya alma gibi anında idari işlem yapma yetkisi verir.
Bu kuralların kapsamlı bir yasal çerçeve ile desteklendiğini ve özel yetkililer tarafından uygulandığını anlamak, trafik yasalarına uyumun ciddiyetini pekiştirir.
İsveç AM Kategorisi Sürüş Ehliyeti Teorik Kursu'nda hız sınırlarının sıkı bir şekilde uygulanması rastgele değildir; temel fizik ve insan faktörlerine dayanmaktadır.
Daha yüksek hızlar, görüş alanınızı ve tehlikeleri, özellikle yola çıkan bir çocuğu veya ani bir dönüş yapan başka bir aracı algılamak ve bunlara tepki vermek için sahip olduğunuz süreyi azaltır. Daha maruz kalan moped sürücüleri bu tür durumlarda özellikle savunmasızdır.
İsveç Taşıma Ajansı'ndan (Trafikverket ve Transportstyrelsen) alınan istatistikler tutarlı bir şekilde, hız yapmanın yol kazalarının, özellikle ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlananların önemli bir katkıda bulunan faktörü olduğunu göstermektedir. Mopedler için, sınırları sadece 20 km/saat aşmak bile ciddi yaralanma riskini önemli ölçüde artırır.
Bu analizler, hız sınırlarının keyfi sayılar değil, hayatları korumak üzere tasarlanmış kritik güvenlik parametreleri olduğunu vurgulamaktadır.
İsveç AM Kategorisi (Moped) Sürüş Ehliyeti Teorik Kursu için çalışanlar için hız cezalarını anlamak çok önemlidir.
Hız sınırlarına uymaya olan bağlılığınız, güvenli sürüşün temel bir yönü ve İsveç'te yasal bir yükümlülüktür.
Ders içeriği özeti
Bu sürüş teorisi kursuna dahil olan tüm üniteleri ve dersleri keşfedin.
Hız İhlalleri İçin Yaptırımlar ve Cezalar çalışırken öğrencilerin sık aradığı konuları keşfet. Bu konular, yol kuralları, sürüş durumları, güvenlik rehberliği ve İsveç içindeki ders düzeyinde teori hazırlığıyla ilgili yaygın soruları yansıtır.
Bu konuyla bağlantılı trafik kuralları, yol işaretleri ve yaygın sürüş durumlarını ele alan ek sürüş teorisi derslerine göz atın. Farklı kuralların günlük trafikte nasıl birlikte çalıştığını daha iyi anlayın.
İsveç'teki ulusal hız limiti yapısını ve mobiletler için özel limitleri keşfedin. Daha güvenli sürüş için güvenli durma mesafelerini nasıl hesaplayacağınızı ve farklı yol ve hava koşullarına göre hızınızı nasıl ayarlayacağınızı öğrenin.
Bu ders, belirlenen hız sınırının bir hedef değil, maksimum bir değer olduğu ilkesini vurgulayarak, mevcut koşullara hız uyarlama becerisini öğretir. Yağmur, sis, yoğun trafik ve bozuk yol yüzeyleri gibi çeşitli senaryoları kapsar, araç kontrolünü ve güvenliği sürdürmek için hızı düşürmenin neden gerekli olduğunu açıklar. Amaç, sürücünün sürekli olarak riski değerlendirdiği ve hızını buna göre ayarladığı proaktif bir zihniyet geliştirmektir.
Bu ders, mevcut hava koşullarına göre sürüşünüzü uyarlama konusundaki temel güvenlik ilkesini pekiştirir. Su birikintisi (aquaplaning) oluşumunu önlemek için şiddetli yağmurda neden önemli ölçüde hız düşürmeniz gerektiğini, güçlü yan rüzgarların araç dengesini nasıl etkileyebileceğini ve sisin görüş mesafesini azaltmasının neden daha yavaş hız ve daha fazla takip mesafesi gerektirdiğini öğreneceksiniz. Amaç, hava koşulları idealin altında olduğunda risk yönetimine proaktif bir yaklaşım benimsetmektir.
Bu ders, öndeki araçla güvenli bir tampon bölgeyi korumak için pratik yöntemler öğretir; özellikle evrensel olarak tavsiye edilen 'üç saniye kuralına' odaklanır. Bu kuralı, sabit bir nokta seçerek ve o noktadan geçene kadar saniyeleri sayarak nasıl uygulayacağınızı öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, yağmur, kar veya görüşünüzü engelleyen büyük araçları takip etmek gibi olumsuz koşullarda bu mesafenin neden önemli ölçüde artırılması gerektiğini açıklamaktadır.
Bu ders, toplam durma mesafesinin bileşenlerini açıklayarak motosiklet durdurmanın fiziğini inceler: algılama süresi, tepki süresi ve frenleme mesafesi. Güvenli bir takip mesafesini korumak için 'iki saniye kuralı' gibi pratik yöntemleri öğrenecek ve bu tamponu olumsuz hava koşulları ve yüksek hızlar için nasıl ayarlayacağınızı öğreneceksiniz. Bu kavramları anlamak, arkadan çarpmaları önlemek ve herhangi bir tehlikeye tepki vermek için yeterli alana sahip olmak için temeldir.
Bu ders, İsveç ulusal hız sınırı sistemine kapsamlı bir genel bakış sunmaktadır. Yerleşim yerlerinde 50 km/s ve otoyollarda 110 km/s gibi farklı yol sınıfları için geçerli olan varsayılan hız sınırlarını öğreneceksiniz. Ayrıca, her zaman yasal ve uygun bir hızda sürüş yapmanızı sağlayarak, yerleşim alanları (gångfartsområde), okul bölgeleri ve inşaat alanlarındaki geçici limitler gibi özel bölgeleri nasıl tanımlayacağınızı ve bunlara uyacağınızı da kapsar.
Bu ders, tüm yol kullanıcılarının başkalarını tehlikeye atmayacak şekilde davranmalarını gerektiren temel yasal kavramı olan 'özen yükümlülüğü'nü tanıtır. Bu yükümlülüğün, koşullara bağlı olarak belirlenmiş limitin altında bir 'makul hızda' sürmeyi gerektirdiğini açıklar. Bu ilke, yolu paylaşma konusunda proaktif ve düşünceli bir yaklaşımı teşvik eder.
Bu ders, İsveç'teki genel hız sınırı sistemini ve özel işaretlerin bulunmadığı durumlarda geçerli olan varsayılan limitleri açıklar. Yerleşim alanları, yerleşim alanı dışındaki yollar ve otoyollar için standart hızları kapsar ve bunların moped sürücüleri için hangilerinin geçerli olduğunu netleştirir. Bu yapıyı anlamak, sürücülerin işaretler görünür olmasa bile doğru yasal hızı belirlemelerini sağlar.
Bu ders, otoyollar gibi yüksek hızlı ortamlarda hız yönetiminin kendine özgü zorluklarına odaklanmaktadır. Trafik akışına uygun, sabit ve doğru bir hızın nasıl korunacağına dair teknikleri, sorunsuz sollama yapmayı ve takip mesafesini artırmanın önemini öğreneceksiniz. Ayrıca, rüzgar etkisini yönetme ve büyük kamyonların yanında sürüş yaparken dengeyi koruma gibi fiziksel faktörleri de ele alarak güvenli ve kontrollü bir yüksek hızlı sürüş deneyimi sağlayacaktır.
Bu ders, belirtilen hız sınırının bir maksimum olduğunu, hedef olmadığını vurgulamaktadır. Görüş mesafesi, yol geometrisi (virajlar ve yokuşlar), trafik yoğunluğu ve potansiyel tehlikeler gibi faktörlere bağlı olarak hızınızı ayarlamayı içeren durumsal hız uyumunun ilkelerini öğreneceksiniz. Ders, yayaların bulunduğu kentsel ortamlarda, gizli girişlerin bulunduğu kırsal yollarda ve trafik akışına uyum sağlamak için otoyollarda hızı yönetmeye yönelik özel stratejileri kapsamaktadır.
Bu ders, İsveç'te AM sınıfı mopedler için geçerli olan özel hız düzenlemelerine odaklanmaktadır. Yasal azami hızın 45 km/s olduğunu vurgulamakta ve sürücülerin koşullar gerektirdiğinde hızlarını her zaman daha düşük seviyelere ayarlamaları gerektiğini açıklamaktadır. İçerik ayrıca bisiklet yolları veya paylaşımlı alanlarda sürüş yaparken geçerli olabilecek özel, daha düşük hız limitlerini de kapsamaktadır.
İsveç'in hız yapmaya yönelik yasal çerçevesini anlayın. Bu ders, AM ehliyet sahibi sürücülerin hız sınırlarını aşmalarından kaynaklanan para cezalarını, ceza puanlarını ve diğer yaptırımları ayrıntılı olarak ele alarak yol güvenliği düzenlemelerine uyumu pekiştirir.
Bu ders, İsveç'te trafik yasalarını çiğnemenin sonuçları için sistemi açıklar. Yaygın ihlalleri ve bunlara bağlı para cezalarını ayrıntılı olarak açıklar ve tekrar eden suçlular için ehliyetin askıya alınmasına yol açabilecek kusur puanı sistemini tanımlar. Bu sonuçları anlamak, sürücülerin yol kurallarına uymaları için güçlü bir teşviktir.
Bu ders, İsveç'teki hız sınırı uygulaması ve ihlaller için verilen cezalar hakkında gerçek bilgilere yer vermektedir. Otomatik trafik güvenliği kameraları (ATK), mobil polis devriyeleri ve lazer ölçümleri dahil olmak üzere kullanılan farklı yöntemler hakkında bilgi edineceksiniz. İçerik, para cezaları (penningböter) sistemini ve hız ihlalinin bir uyarıya veya ehliyetin geri alınmasına yol açabileceği koşulları ayrıntılı olarak açıklamaktadır.
Bu ders, İsveç'te sabit ve mobil hız kameraları ile polis radarları gibi hız denetimi için kullanılan çeşitli teknolojiler ve yöntemler hakkında sizi bilgilendirir. Hız izleme için yasal çerçeveyi ve ihlaller için ilgili cezaları, para cezaları (böter) ve potansiyel ehliyet askıya almalar dahil olmak üzere anlayacaksınız. Bu bilgi, hem güvenliği hem de yasal uyumluluğu sağlamak için sürekli hız farkındalığının ve belirlenmiş sınırlara uyulmasının önemini pekiştirir.
Bu ders, İsveç'teki trafik kanunlarının uygulanmasına genel bir bakış sunmakta, polis ve diğer yetkililerin rollerini açıklamaktadır. Yaygın trafik ihlalleri için ceza sistemini, para cezası (böter) ölçeğini ve ehliyetinizin hangi koşullar altında askıya alınabileceğini öğreneceksiniz. Güvensiz veya yasa dışı sürüşün yasal sonuçlarını anlamak, her zaman yol kurallarına uymak için güçlü bir teşvik sağlar.
Bu ders, alkollü araç kullanma suçundan hüküm giymenin çok yönlü sonuçlarına ilişkin ciddi bir genel bakış sunmaktadır. Para cezalarından hapis cezalarına kadar değişebilen yasal yaptırımları ve belirli bir süre için zorunlu ehliyet iptalini ayrıntılı olarak açıklamaktadır. İçerik ayrıca artan sigorta maliyetleri, hasarlar için potansiyel hukuki sorumluluk ve bir kazaya neden olmanın derin kişisel ve sosyal etkisi gibi yasal olmayan önemli sonuçlara da değinmektedir.
Bu ders, İsveç'teki genel hız sınırı sistemini ve özel işaretlerin bulunmadığı durumlarda geçerli olan varsayılan limitleri açıklar. Yerleşim alanları, yerleşim alanı dışındaki yollar ve otoyollar için standart hızları kapsar ve bunların moped sürücüleri için hangilerinin geçerli olduğunu netleştirir. Bu yapıyı anlamak, sürücülerin işaretler görünür olmasa bile doğru yasal hızı belirlemelerini sağlar.
Bu ders, Trafikförordning tarafından tanımlanan İsveç'teki hız sınırı hiyerarşik yapısını açıklar. Yerleşim alanlarında 50 km/s ve dışındaki 70 km/s'lik varsayılan 'temel hızları' ve bunların özel yol işaretleriyle nasıl değiştirildiğini kapsar. Otoyollar ve yerleşim bölgeleri gibi farklı yol türleri için hız sınırı işaretlerini tanımlamayı ve izin verilen azami hızları yöneten yasal çerçeveyi anlamayı öğreneceksiniz.
Bu ders, tüm yol kullanıcılarının başkalarını tehlikeye atmayacak şekilde davranmalarını gerektiren temel yasal kavramı olan 'özen yükümlülüğü'nü tanıtır. Bu yükümlülüğün, koşullara bağlı olarak belirlenmiş limitin altında bir 'makul hızda' sürmeyi gerektirdiğini açıklar. Bu ilke, yolu paylaşma konusunda proaktif ve düşünceli bir yaklaşımı teşvik eder.
Bu ders, İsveç'te moped kullanımı için geçerli olan temel yönetmelikleri pekiştirmektedir. Hız sınırları, kask kullanımı ve araç aydınlatma ve reflektörleri gereksinimleri gibi zorunlu kuralları kapsar. Ayrıca ders, para cezaları ve potansiyel ceza puanları sistemini içeren ihlallerin yasal sonuçlarını açıklamaktadır, böylece sürücülerin yoldaki yasal sorumluluklarının tam yelpazesini anlamalarını sağlamaktadır.
Bu ders, İsveç ulusal hız sınırı sistemine kapsamlı bir genel bakış sunmaktadır. Yerleşim yerlerinde 50 km/s ve otoyollarda 110 km/s gibi farklı yol sınıfları için geçerli olan varsayılan hız sınırlarını öğreneceksiniz. Ayrıca, her zaman yasal ve uygun bir hızda sürüş yapmanızı sağlayarak, yerleşim alanları (gångfartsområde), okul bölgeleri ve inşaat alanlarındaki geçici limitler gibi özel bölgeleri nasıl tanımlayacağınızı ve bunlara uyacağınızı da kapsar.
Hız İhlalleri İçin Yaptırımlar ve Cezalar ile ilgili öğrencilerin sıkça sorduğu sorulara net yanıtlar bul. Dersin nasıl yapılandırıldığını, hangi sürüş teorisi hedeflerini desteklediğini ve İsveç içindeki birim ve müfredat akışıyla nasıl uyum sağladığını öğren. Bu açıklamalar, ana kavramları, ders akışını ve sınava yönelik çalışma hedeflerini anlamana yardımcı olur.
İsveç'te 'prickar' sistemi trafik ihlalleri için eksi puanlar atar. AM mopedler için, belirli bir süre içinde çok fazla puan birikmesi, sürüş ehliyetinizin geçici olarak askıya alınmasına neden olabilir. Bu ders, hız ihlallerinin prickar sayınıza nasıl katkıda bulunabileceğini açıklar.
İsveç'te hız cezaları genellikle hız sınırını ne kadar aştığınıza bağlı olarak hesaplanır. Ne kadar hızlıysanız, ceza o kadar yüksek olur. Bu ders, uyumluluğun önemini pekiştirmek için AM moped sürücülerine uygulanan kademeli para cezası sistemini ayrıntılı olarak açıklar.
'Nolltolerans' (sıfır tolerans) politikası İsveç'te öncelikle alkol ve uyuşturucu için geçerlidir. Ancak, hız sınırları da dahil olmak üzere trafik yasalarına sıkı sıkıya uyma ilkesi temeldir. Hız sınırlarını aşmak ciddiye alınır ve bu derste belirtilen yaptırımlarla sonuçlanır.
Evet, sürekli hız yapmak veya ciddi hız ihlalleri yapmak, eksi puanlar (prickar) birikmesine yol açabilir. Belirli bir zaman dilimi içinde izin verilen maksimum puanı toplarsanız, AM ehliyetiniz askıya alınabilir veya iptal edilebilir. Bu ders, hız suçlarının kümülatif etkisini vurgular.
Bu ders cezalara odaklanırken, AM kategorisi mopedlerin belirli hız sınırlarına sahip olduğunu unutmamak önemlidir. AM kategorisindeki tam moped türüne bakılmaksızın bu sınırları aşmak, yaptırımlarla sonuçlanacaktır. Her zaman belirlenmiş hız sınırlarına uyun.