Witamy na ostatniej lekcji kursu teorii na prawo jazdy kategorii AM! Ten moduł skupia się na kluczowych umiejętnościach pierwszej pomocy na miejscu wypadku. Zrozumienie tych kroków jest niezbędne nie tylko do zdania szwedzkiego egzaminu teoretycznego, ale także do odpowiedzialnego i skutecznego działania w przypadku napotkania wypadku lub uczestnictwa w kolizji.
Wiedza o tym, jak postępować w razie wypadku, jest kluczowa dla każdego uczestnika ruchu drogowego, a zwłaszcza dla kierowców motorowerów. Wypadek może zdarzyć się szybko, a pierwsze minuty po kolizji są krytyczne. Ta lekcja wprowadza podstawowe zasady pierwszej pomocy, które można zastosować na miejscu wypadku motorowerowego. Szybka i prawidłowa ocena stanu świadomości poszkodowanego, sprawdzenie oddechu, zatamowanie poważnych krwawień oraz wiedza, kiedy i jak bezpiecznie zdjąć kask, mogą decydować o życiu i śmierci.
W ramach przygotowania do zdobycia szwedzkiego prawa jazdy kategorii AM (motorower), udzielanie pierwszej pomocy i podejmowanie działań w przypadku wypadku drogowego jest nie tylko obowiązkiem moralnym, ale także prawnym. Zrozumienie i ćwiczenie tych umiejętności może pomóc w ratowaniu życia i zmniejszeniu obrażeń, zarówno dla Ciebie, jak i dla innych uczestników ruchu.
Zgodnie ze szwedzkim prawem, masz obowiązek działać, jeśli uczestniczysz lub jesteś świadkiem wypadku drogowego. Jest to regulowane głównie przez rozporządzenie o ruchu drogowym (Trafikförordningen 1998:1276) i ustawę o ruchu drogowym (Vägtrafiklagen).
Jeśli uczestniczysz w wypadku drogowym, który spowodował obrażenia ciała lub znaczne szkody materialne, musisz natychmiast zatrzymać się na miejscu wypadku, zrobić wszystko, co możesz, aby pomóc poszkodowanym i pozostać na miejscu do czasu przybycia policji lub innego uprawnionego personelu, chyba że istnieją powody do opuszczenia miejsca zdarzenia.
Oznacza to, że jako kierowca, pasażer, a nawet jako osoba postronna, masz obowiązek:
Niewykonanie tych obowiązków może prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych, w tym grzywien lub pozbawienia wolności. Twoja empatia i szybkie działanie mogą również uratować życie i zmniejszyć rozmiar obrażeń.
Pierwszym i absolutnie najważniejszym krokiem w przypadku wypadku drogowego jest upewnienie się, że miejsce zdarzenia jest bezpieczne. Niebezpieczne miejsce wypadku może prowadzić do dalszych obrażeń dla Ciebie, innych uczestników ruchu i już poszkodowanych osób.
Chroń siebie: Zanim zbliżysz się do poszkodowanego, upewnij się, że jesteś bezpieczny. Załóż kamizelkę odblaskową i, jeśli to możliwe, ustaw swój pojazd tak, aby chronił miejsce wypadku.
Ostrzeż innych uczestników ruchu: Włącz światła awaryjne w swoim pojeździe. Ustaw trójkąt ostrzegawczy w bezpiecznej odległości, aby ostrzec nadjeżdżający ruch. Na drogach podmiejskich lub autostradach trójkąt powinien być umieszczony co najmniej 50 metrów od miejsca wypadku. Na obszarach zabudowanych z niższymi prędkościami wystarczy 30 metrów, ale pamiętaj o dostosowaniu odległości do widoczności i prędkości.
Oceń natychmiastowe zagrożenia: Czy istnieje ryzyko pożaru, wycieku paliwa, wybuchu, osunięcia ziemi lub zagrożenia elektrycznego? Jeśli takie zagrożenia istnieją, najpierw priorytetowo przenieś siebie i poszkodowanych w bezpieczne miejsce. Wyłącz zapłon w pojazdach biorących udział w wypadku, jeśli jest to bezpieczne.
Nie zakłócaj miejsca wypadku niepotrzebnie: Staraj się nie zmieniać niczego na miejscu wypadku więcej, niż jest to absolutnie konieczne do jego zabezpieczenia i udzielenia pomocy poszkodowanym. Jest to ważne dla dochodzenia policyjnego.
Dobrze zabezpieczone miejsce wypadku zmniejsza ryzyko kolejnych kolizji i zapewnia służbom ratowniczym bezpieczniejsze środowisko pracy.
Gdy miejsce wypadku jest bezpieczne, następnym krokiem jest szybka ocena stanu poszkodowanego w celu zidentyfikowania i opanowania stanów zagrażających życiu. Odbywa się to poprzez tzw. ocenę pierwotną, często nazywaną A-B-C.
Systematyczna i szybka kontrola funkcji życiowych w kolejności: Airway (drogi oddechowe), Breathing (oddychanie) i Circulation (krążenie/krwawienia).
Zacznij od oceny stanu świadomości poszkodowanego. Użyj prostej skali AVPU:
Osoba przytomna lub reagująca na głos zazwyczaj może samodzielnie utrzymać drożność dróg oddechowych. Osoba reagująca tylko na ból lub nieprzytomna wymaga natychmiastowej uwagi dotyczącej dróg oddechowych i oddychania, a także istnieje wyższe ryzyko urazu szyi lub kręgosłupa.
Drożne drogi oddechowe są kluczowe dla zapobiegania niedotlenieniu. Jeśli osoba jest nieprzytomna, język może opaść do tyłu i zablokować drogi oddechowe.
Bądź bardzo ostrożny z szyją rannego kierowcy motoroweru. Niewłaściwy ruch może pogorszyć uraz rdzenia kręgowego. Użyj uniesienia żuchwy, jeśli podejrzewasz uraz szyi.
Gdy drogi oddechowe są drożne, sprawdź, czy osoba oddycha normalnie.
Patrz: Obserwuj klatkę piersiową. Czy unosi się i opada?
Słuchaj: Pochyl się z uchem blisko ust i nosa osoby. Słyszysz jakieś dźwięki oddechowe?
Czuj: Poczuj, czy czujesz oddech na swojej policzku.
Rób to przez około 10 sekund.
Po zabezpieczeniu dróg oddechowych i oddychania, poszukaj oznak poważnych krwawień. Silne krwawienie może szybko doprowadzić do zagrażającej życiu utraty krwi.
Bezpośredni ucisk jest prawie zawsze najlepszym pierwszym krokiem w celu zatamowania poważnego krwawienia. Nigdy nie wahaj się mocno nacisnąć na krwawiącą ranę.
Jedną z najbardziej krytycznych decyzji w przypadku wypadku motorowerowego jest to, czy i jak zdjąć kask poszkodowanemu. Kask chroni głowę, ale może również utrudniać ocenę dróg oddechowych i oddychania.
W przypadku wypadków motorowerowych zawsze istnieje ryzyko urazów szyi i kręgosłupa, nawet jeśli nie ma widocznych oznak. Niewłaściwe ruchy mogą pogorszyć już istniejący uraz, co może prowadzić do trwałego kalectwa. Dlatego ważne jest, aby zawsze zakładać, że poszkodowany ma uraz szyi, dopóki personel medyczny nie udowodni inaczej.
Główną zasadą jest to, że kask należy zdjąć tylko wtedy, gdy utrudnia działania ratujące życie. Wytyczne Transportstyrelsen zalecają zdjęcie kasku, jeśli:
Jeśli kask nie utrudnia działań ratujących życie, pozostaw go na głowie. Może zapewnić pewną ochronę do czasu przybycia profesjonalnej pomocy.
Zdjęcie kasku powinno być wykonane przez dwie osoby, jeśli to możliwe, z najwyższą ostrożnością, aby uniknąć ruchów szyi.
Osoba 1 (przy głowie): Podtrzymuje szyję i głowę, kładąc ręce po bokach głowy i szyi osoby, aby utrzymać szyję w neutralnej pozycji. Ta osoba jest odpowiedzialna za utrzymanie szyi w nieruchomej pozycji przez cały proces.
Osoba 2 (z boku): Odpinają pasek podbródkowy kasku.
Osoba 2: Ostrożnie rozchyla boki kasku i zdejmuje go prosto do góry i do tyłu nad głową. Ważne jest, aby unikać ciągnięcia kasku do przodu, ponieważ może to spowodować zgięcie szyi.
Osoba 1: Kontynuuje stabilizację głowy i szyi rękami podczas zdejmowania kasku, aż do jego całkowitego zdjęcia.
Po zdjęciu kasku: Osoba 1 kontynuuje manualną stabilizację głowy do czasu przejęcia opieki przez profesjonalną pomoc. Połóż koc lub ubrania wokół głowy i szyi, aby zapewnić wsparcie, jeśli manualna stabilizacja staje się trudna do utrzymania.
Po zabezpieczeniu miejsca wypadku i rozpoczęciu wstępnej oceny poszkodowanego, absolutnie konieczne jest zadzwonienie pod szwedzki numer alarmowy 112. Należy to zrobić jak najszybciej, gdy jest to bezpieczne, a najlepiej przez inną osobę, podczas gdy Ty kontynuujesz udzielanie pierwszej pomocy.
Dzwoniąc pod numer 112, operator numeru alarmowego zada pytania. Staraj się zachować spokój i podać jak najjaśniejsze i najdokładniejsze informacje:
Pozostań w telefonie z operatorem numeru alarmowego, dopóki nie powie, że możesz się rozłączyć. Może on udzielić dalszych instrukcji i wskazówek do czasu przybycia służb ratowniczych.
Chociaż w Szwecji nie ma obowiązku prawnego posiadania apteczki pierwszej pomocy na motorowerze, jest to zdecydowanie zalecane. Dobrze wyposażona apteczka może być kluczowa do udzielenia skutecznej pierwszej pomocy.
Upewnij się, że Twoja apteczka jest łatwo dostępna, chroniona przed warunkami atmosferycznymi i że wiesz, jak używać jej zawartości.
Pierwsza pomoc nie jest jednolitym procesem; należy ją dostosować do specyficznych okoliczności miejsca wypadku.
Jeśli jest wielu poszkodowanych, możesz być zmuszony do wykonania prostego "triage" w celu priorytetyzacji, kto potrzebuje pomocy najpierw:
Zadaj zadania: Jeśli są inni świadkowie, poproś kogoś o natychmiastowe zadzwonienie pod numer 112, podczas gdy Ty rozpoczynasz pierwszą pomoc.
Nawet przy dobrych intencjach błędy mogą się zdarzyć w stresujących sytuacjach. Poznanie typowych błędów może pomóc Ci działać skuteczniej i bezpieczniej.
Czas jest kluczowym czynnikiem w przypadku wypadku. Ludzki mózg może ulec trwałemu uszkodzeniu już po 4-6 minutach bez tlenu. Poważne krwawienie tętnicze może prowadzić do śmiertelnej utraty krwi w ciągu mniej niż 5 minut. Twoja szybka reakcja może zatem być różnicą między życiem a śmiercią.
Twoja zdolność do działania spokojnie, szybko i poprawnie, z wiedzą o podstawowej pierwszej pomocy, jest nieocenioną umiejętnością, którą powinien posiadać każdy kierowca motoroweru. Jest to inwestycja w Twoje własne bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych na drogach.
Przegląd treści lekcji
Poznaj wszystkie moduły i lekcje zawarte w tym kursie teorii jazdy.
Poznaj tematy, których uczniowie często szukają podczas nauki Podstawy pierwszej pomocy dla motocyklistów i świadków zdarzenia. Odzwierciedlają one najczęstsze pytania dotyczące przepisów drogowych, sytuacji na drodze, zaleceń dotyczących bezpieczeństwa oraz przygotowania teoretycznego na poziomie lekcji dla osób uczących się w Szwecja.
Przeglądaj dodatkowe lekcje teorii jazdy obejmujące powiązane przepisy ruchu drogowego, znaki drogowe oraz typowe sytuacje na drodze. Poznaj, jak różne zasady współdziałają w codziennym ruchu.
Naucz się kluczowych procedur reagowania na wypadki i zasad bezpieczeństwa dla kierowców skuterów w Szwecji. Ta lekcja obejmuje natychmiastowe działania, ocenę poszkodowanych, kontrolę krwawienia i protokoły awaryjne do czasu przybycia profesjonalnej pomocy.
Ta lekcja uczy, jak sprawić, by miejsce wypadku było jak najbezpieczniejsze dla Ciebie, wszystkich innych uczestników oraz ruchu drogowego. Nauczysz się prawidłowego używania świateł awaryjnych, rozmieszczania trójkątów ostrzegawczych i znaczenia noszenia kamizelki odblaskowej. Treść obejmuje również sposób identyfikacji i zarządzania bezpośrednimi zagrożeniami po wypadku, takimi jak wyciek paliwa czy niestabilne pojazdy, aby zapobiec pogorszeniu się sytuacji.
Ta lekcja omawia natychmiastowe, priorytetowe działania wymagane na miejscu wypadku. Poznasz sekwencję „zatrzymaj się, oceń, zabezpiecz”: najpierw zatrzymanie i ocena sytuacji; po drugie, ostrzeżenie innych uczestników ruchu poprzez włączenie świateł awaryjnych i ustawienie trójkąta ostrzegawczego; po trzecie, podjęcie kroków w celu zapobiegania dalszemu niebezpieczeństwu, takich jak wyłączenie zapłonu. Te początkowe działania są kluczowe dla bezpieczeństwa wszystkich zaangażowanych oraz osób zbliżających się do miejsca zdarzenia.
Ta lekcja omawia ostatnią fazę manewru awaryjnego: bezpieczne i kontrolowane zatrzymanie się oraz zjechanie z drogi. Dowiesz się, jak znaleźć bezpieczne miejsce, zasygnalizować swoje zamiary i zabezpieczyć motocykl. Omówiono również ważne kroki, które należy podjąć po ustąpieniu bezpośredniego zagrożenia, w tym sprawdzenie siebie i pojazdu pod kątem uszkodzeń oraz chwila na odzyskanie równowagi przed kontynuowaniem podróży.
Ta lekcja przedstawia absolutne pierwsze priorytety po wypadku, z naczelną zasadą zapewnienia własnego bezpieczeństwa i uniknięcia dalszych obrażeń. Dowiesz się, jak przeprowadzić szybką samoocenę pod kątem obrażeń, dlaczego ważne jest usunięcie się z toru ruchu, jeśli to możliwe, i jak zacząć oceniać miejsce zdarzenia pod kątem bezpośrednich zagrożeń, takich jak wycieki paliwa czy nadjeżdżające pojazdy. Te wstępne działania są kluczowe dla zarządzania bezpośrednimi skutkami zdarzenia.
Ta lekcja stanowi jasny, krok po kroku przewodnik, co robić w bezpośrednim następstwie kolizji. Priorytetem jest bezpieczeństwo poprzez wyjaśnienie, jak zabezpieczyć miejsce zdarzenia, aby zapobiec dalszym incydentom. Treść obejmuje znaczenie sprawdzania obrażeń, wzywania pomocy w nagłych wypadkach, jeśli jest to konieczne, i zachowania spokoju podczas wypełniania początkowych obowiązków prawnych.
Ta lekcja dostarcza kluczowej, podstawowej wiedzy z zakresu pierwszej pomocy, dostosowanej do rodzajów urazów częstych w wypadkach motocyklowych. Nauczysz się protokołu L-ABC (Läge, Andning, Blödning, Chock) do oceny poszkodowanego. Treść obejmuje sposoby tamowania silnego krwawienia, postępowanie w przypadku wstrząsu oraz kluczową zasadę, kiedy i dlaczego nie należy zdejmować kasku motocyklisty, chyba że jest to absolutnie konieczne do utrzymania drożności dróg oddechowych, co pozwoli Ci udzielić skutecznej pomocy do czasu przybycia profesjonalistów.
Ta lekcja zawiera szczegółowe wskazówki dotyczące poruszania się po złożonych punktach ruchu drogowego, takich jak skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, wielopasmowe ronda i przejścia dla pieszych. Nauczysz się prawidłowych procedur wjazdu i zjazdu z rond, specyficznych zasad ustępowania pierwszeństwa pieszym i rowerzystom na wyznaczonych przejściach oraz interpretacji złożonych sygnałów świetlnych. Umiejętności te są kluczowe dla bezpiecznej jazdy w mieście i na przedmieściach, gdzie częste są interakcje z niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego.
Ta lekcja przygotuje Cię do specyficznych wyzwań związanych z jazdą po szwedzkich drogach wiejskich i polnych. Nauczysz się odczytywać drogę z wyprzedzeniem pod kątem zmian jakości nawierzchni, bezpiecznie podchodzić do ślepych zakrętów i dostosowywać prędkość do wąskich dróg bez poboczy. Treść obejmuje również, jak przewidywać i bezpiecznie wchodzić w interakcje z wolno poruszającymi się pojazdami rolniczymi oraz potencjalne zagrożenie ze strony dzikich zwierząt na drodze, zapewniając Ci przygotowanie do nieprzewidywalnej natury jazdy po wsi.
Ta lekcja skupia się na szwedzkich znakach ostrzegawczych, które mają na celu zwrócenie uwagi kierowców na potencjalne niebezpieczeństwa. Dowiesz się, jakie są znaki ostrzegawcze przed ostrymi zakrętami, śliskimi nawierzchniami, przejściami dla zwierząt i tymczasowymi zagrożeniami, takimi jak roboty drogowe. Prawidłowe interpretowanie tych znaków pozwala motocykliście proaktywnie dostosować prędkość, pozycję na pasie ruchu i gotowość do reakcji, co jest niezbędne do utrzymania kontroli i bezpieczeństwa, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych lub na nieznanych drogach.
Ta lekcja uczy analizowania i oceny ryzyka podczas dzielenia drogi z różnymi uczestnikami ruchu, od dużych ciężarówek po rowerzystów i pieszych. Nauczysz się rozpoznawać typowe wzorce zachowań i potencjalne punkty konfliktowe, co pozwoli Ci przewidzieć działania innych, zanim stworzą one niebezpieczną sytuację. Rozwijanie tego sposobu myślenia opartego na przewidywaniu jest kamieniem węgielnym jazdy defensywnej i kluczem do zachowania bezpieczeństwa w ruchliwym, złożonym środowisku drogowym.
Poznaj krytyczne techniki postępowania z obrażeniami po wypadku na skuterze, koncentrując się na bezpiecznym zdejmowaniu kasku. Ten przewodnik obejmuje ocenę stanu kierowcy oraz kiedy, jak i dlaczego zdejmować sprzęt ochronny z głowy.
Ta lekcja przedstawia faktyczny obraz tego, jak odzież ochronna działa w celu zmniejszenia lub zapobiegania obrażeniom w wypadku. Wyjaśnia fizykę pochłaniania uderzeń i odporności na ścieranie, wykorzystując dane do zilustrowania znaczącej różnicy w wynikach między kierowcami z odpowiednim sprzętem a tymi bez niego. Głównym przesłaniem jest to, że ubieranie się na upadek, a nie tylko na jazdę, jest kluczowym elementem zarządzania ryzykiem.
Ta lekcja omawia wymóg prawny noszenia certyfikowanego kasku podczas jazdy motorowerem w Szwecji. Wyjaśnia, jak identyfikować kaski spełniające zatwierdzone normy UE (np. oznaczenie ECE 22.05) oraz krytyczne znaczenie prawidłowego, dopasowanego dopasowania. Treść omawia również różne typy kasków i potrzebę wymiany kasku po uderzeniu lub po jego zalecanym okresie użytkowania.
Ta lekcja porusza często pomijane zagrożenie, jakim jest zmęczenie kierowcy, które może upośledzać osąd i czas reakcji w takim samym stopniu jak alkohol. Przedstawia strategie zarządzania zmęczeniem, w tym utrzymanie wygodnej i ergonomicznej pozycji podczas jazdy, nawodnienie i częste przerwy podczas dłuższych podróży. Celem jest zapewnienie, że kierowca pozostaje fizycznie i psychicznie czujny przez cały czas.
Ta lekcja omawia poważne niebezpieczeństwa związane z jazdą skuterem w warunkach śniegu i oblodzenia. Wyjaśnia, jak identyfikować potencjalne zagrożenia, takie jak gołoledź, i podkreśla, że unikanie jazdy w takich warunkach jest najbezpieczniejszą strategią. W sytuacjach, gdy nie można tego uniknąć, zawiera porady dotyczące niezwykle delikatnego sterowania i przygotowania pojazdu.
Ta lekcja służy jako podsumowanie przepisów prawnych dotyczących sprzętu bezpieczeństwa w Szwecji. Podkreśla obowiązek posiadania kasku zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Dotyka również odpowiedzialności kierowcy za zapewnienie, że sam motorower jest legalnie wyposażony w sprawne światła, hamulce i inne niezbędne cechy bezpieczeństwa, łącząc wyposażenie osobiste z gotowością pojazdu do jazdy.
Ta lekcja zagłębia się w dynamikę pokonywania zakrętów pojazdem dwukołowym, wprowadzając kluczową technikę przeciwdziałania kierownicą w celu efektywnego inicjowania skrętów. Wyjaśnia znaczenie wyboru odpowiedniej trajektorii, zarządzania prędkością przed zakrętem oraz patrzenia przez zakręt aż do jego wyjścia. Materiał zawiera również wskazówki, jak rozpoznać utratę przyczepności lub poślizg i jak sobie z nimi radzić.
Ta lekcja wykracza poza obowiązkowy kask, promując wszechstronny osobisty sprzęt ochronny. Wyjaśnia wartość odpornych na przetarcia kurtek i spodni, często wyposażonych w ochraniacze, w zapobieganiu urazom skóry (road rash) i obrażeniom od uderzeń. Omówiono również znaczenie odpowiednich rękawic do ochrony dłoni oraz wytrzymałych, zakrywających kostkę butów zapewniających stabilność stopy i kostki.
Ta lekcja dostarcza kluczowej, podstawowej wiedzy z zakresu pierwszej pomocy, dostosowanej do rodzajów urazów częstych w wypadkach motocyklowych. Nauczysz się protokołu L-ABC (Läge, Andning, Blödning, Chock) do oceny poszkodowanego. Treść obejmuje sposoby tamowania silnego krwawienia, postępowanie w przypadku wstrząsu oraz kluczową zasadę, kiedy i dlaczego nie należy zdejmować kasku motocyklisty, chyba że jest to absolutnie konieczne do utrzymania drożności dróg oddechowych, co pozwoli Ci udzielić skutecznej pomocy do czasu przybycia profesjonalistów.
Ta lekcja stanowi szczegółowy przewodnik po efektywnym i bezpiecznym korzystaniu z systemu hamulcowego motoroweru. Wyjaśnia różne role hamulców przedniego i tylnego oraz koncepcję hamowania zbalansowanego, aby zmaksymalizować siłę hamowania bez utraty przyczepności. Uczący się zrozumieją techniki zarówno normalnego, kontrolowanego zatrzymywania, jak i sytuacji hamowania awaryjnego, w tym zarządzanie przenoszeniem ciężaru ciała.
Ta lekcja stanowi jasny, krok po kroku przewodnik, co robić w bezpośrednim następstwie kolizji. Priorytetem jest bezpieczeństwo poprzez wyjaśnienie, jak zabezpieczyć miejsce zdarzenia, aby zapobiec dalszym incydentom. Treść obejmuje znaczenie sprawdzania obrażeń, wzywania pomocy w nagłych wypadkach, jeśli jest to konieczne, i zachowania spokoju podczas wypełniania początkowych obowiązków prawnych.
Znajdź jasne odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące Podstawy pierwszej pomocy dla motocyklistów i świadków zdarzenia. Dowiedz się, jak zbudowana jest lekcja, jakie zagadnienia teorii jazdy obejmuje i jak wpisuje się w ogólną ścieżkę nauczania w ramach jednostek oraz progresji programu w Szwecja. Wyjaśnienia te pomagają zrozumieć kluczowe pojęcia, przebieg lekcji oraz cele związane z przygotowaniem do egzaminu.
Kask skutera zazwyczaj należy zdejmować tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne, na przykład gdy poszkodowany nie oddycha, a kask utrudnia resuscytację krążeniowo-oddechową, lub gdy występuje poważny uraz twarzy. W razie wątpliwości bezpieczniej jest pozostawić kask i czekać na profesjonalną pomoc medyczną.
Najistotniejszym pierwszym krokiem jest zapewnienie własnego bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa innych osób wokół. Gdy jest bezpiecznie, sprawdź przytomność i oddech poszkodowanego, aby określić pilność jego stanu.
Wywieraj silny, bezpośredni nacisk na ranę za pomocą czystej szmatki lub dłoni. Jeśli to możliwe, unieś zranioną kończynę powyżej serca. Kontynuuj wywieranie nacisku do czasu przybycia pomocy.
Tak, szwedzki egzamin teoretyczny na kategorię AM zawiera pytania dotyczące reagowania w wypadkach, w tym podstawowych zasad pierwszej pomocy, co robić w sytuacji awaryjnej i znaczenia wyposażenia ochronnego, takiego jak kaski.
Jeśli poszkodowany jest nieprzytomny, ale oddycha, ułóż go w pozycji bocznej ustalonej. Pomaga to utrzymać drożność dróg oddechowych i zapobiega zadławieniu w przypadku wymiotów. Kontynuuj monitorowanie jego oddechu.