Bemeester Wegmarkeringen voor Bromfietsen in Zweden

Wegmarkeringen, in het Zweeds vägmarkering, zijn essentiële visuele aanwijzingen die het verkeer leiden, rijstrookruimte toewijzen en wettelijke vereisten communiceren aan alle weggebruikers. Voor bestuurders van categorie AM (bromfiets) is het begrijpen en correct interpreteren van deze markeringen cruciaal voor de veiligheid, een efficiënte verkeersdoorstroming en naleving van de Zweedse verkeersregels. Deze les biedt een uitgebreid overzicht van de wegmarkeringen die relevant zijn voor bromfietsen, zodat u met vertrouwen en veilig Zweedse wegen kunt berijden.

Zweedse Wegmarkeringen voor Bromfietsers Begrijpen

Wegmarkeringen fungeren als stille instructeurs op de weg en vullen verkeersborden en -lichten aan. Ze geven continu locatie-specifieke begeleiding, die aangeeft waar bromfietsen mogen rijden, stoppen, inhalen of voorrang verlenen. Het beheersen van deze visuele aanwijzingen is fundamenteel voor het slagen voor uw Zweedse rijbewijs-theorie-examen categorie AM en voor veilig rijden in de praktijk.

De Cruciale Rol van Vägmarkering in Verkeersveiligheid

Wegmarkeringen spelen een cruciale rol bij het voorkomen van botsingen door duidelijk rijpaden af te bakenen, gevaarlijke gebieden te identificeren en prioriteiten toe te wijzen. Voor bromfietsers, die vaak kwetsbaarder zijn dan inzittenden van grotere voertuigen, vermindert nauwkeurige naleving van deze markeringen het risico aanzienlijk. Ze vergroten de voorspelbaarheid, waardoor alle weggebruikers een gemeenschappelijk begrip hebben van de verkeersregels en het verwachte gedrag.

De Zweedse verkeersregels (Trafikförordningen, TFS) leggen specifieke wettelijke verplichtingen op, afhankelijk van het type markering dat wordt aangetroffen. Onjuiste interpretatie of negeren van deze markeringen kan leiden tot gevaarlijke situaties, wettelijke sancties en verhoogde aansprakelijkheid in geval van een ongeval.

Soorten en Kernprincipes van Wegmarkeringen

Wegmarkeringen in Zweden worden gecategoriseerd op basis van hun continuïteit, kleur, geometrie en oppervlaktebehandeling. Deze kernprincipes bepalen hun betekenis en de acties die van een bromfietser worden vereist.

• Lijncontinuïteit: Markeringen worden geclassificeerd als doorgetrokken, onderbroken of een combinatie van beide. Deze continuïteit bepaalt de toestemmingen voor het overschrijden, inhalen en wisselen van rijstrook. Een doorgetrokken lijn verbiedt over het algemeen het overschrijden, terwijl een onderbroken lijn dit toestaat wanneer het veilig is.
• Lijnkleur: De meeste standaardmarkeringen voor verkeersstromen zijn wit. Gele lijnen worden specifiek gebruikt om speciale fiets- en bromfietsstroken af te bakenen, wat gereserveerde ruimtes aangeeft. Andere kleuren, zoals rood of groen, geven respectievelijk gereserveerde parkeer- of busstroken aan.
• Markering Geometrie: Markeringen kunnen longitudinaal zijn (lopen in de rijrichting), transversaal (de weg kruisen, zoals stoplijnen) of symbolisch (iconen en pijlen op het wegdek). Elke geometrie dient een specifiek doel, van het sturen van de rijstrookrichting tot het aangeven van oversteekplaatsen voor voetgangers.
• Oppervlaktebehandeling: Veel markeringen bevatten reflecterende materialen of specifieke texturen om de zichtbaarheid te verbeteren, vooral bij weinig licht of slecht weer. Goede zichtbaarheid is cruciaal voor tijdige besluitvorming.
• Standaard Afmetingen: De handleiding voor wegmarkeringen van Trafikverket definieert de precieze breedte, lengte en afstand van alle markeringen om uniformiteit te waarborgen op het nationale netwerk. Bestuurders moeten zich ervan bewust zijn dat vervaagde of niet-standaard markeringen hun juridische afdwingbaarheid kunnen verminderen, maar voorzichtigheid moet altijd prevaleren.

Longitudinale Wegmarkeringen Interpretereren

Longitudinale lijnen zijn fundamenteel voor het sturen van de verkeersstroming, het aangeven van rijstrookgrenzen en het reguleren van inhalen. Bromfietsers moeten nauwlettend aandacht besteden aan deze markeringen, aangezien ze direct van invloed zijn op hun positionering en interactie met andere voertuigen.

Doorgetrokken Witte Lijnen: Verbodsbepalingen en Rijstrookdiscipline

Een doorgetrokken witte lijn die parallel loopt aan de rijrichting, geeft een strikt verbod op het overschrijden ervan aan. Dit geldt ongeacht of de lijn verkeer scheidt dat in dezelfde of tegengestelde richting rijdt.

Voor bromfietsers betekent een doorgetrokken witte lijn aan de linkerzijde van hun rijstrook dat ze binnen hun aangewezen rijstrook moeten blijven. Deze lijn voorkomt onveilige rijstrookwisselingen, vooral in gebieden met beperkte zichtbaarheid of hoge verkeersdichtheid. U mag een doorgetrokken witte lijn niet overschrijden om een geparkeerde auto in te halen of om naar een aangrenzende rijstrook te wisselen, tenzij dit expliciet wordt aangegeven door een politieagent of een specifiek verkeersbord. Het negeren van een doorgetrokken witte lijn kan leiden tot gevaarlijke manoeuvres en is een overtreding van TFS 3 kap. 13 §.

Onderbroken Witte Lijnen: Toegestaan Inhalen en Rijstrookwisselingen

In tegenstelling tot doorgetrokken lijnen, geeft een onderbroken witte lijn aan dat het overschrijden is toegestaan, mits dit veilig kan gebeuren. Deze lijnen komen vaak voor op wegen waar inhalen over het algemeen is toegestaan of waar rijstrookwisselingen worden verwacht.

Bij het tegenkomen van een onderbroken witte lijn mogen bromfietsers deze overschrijden om langzamere voertuigen, zoals fietsen, in te halen of om van rijstrook te wisselen. Deze toestemming is echter altijd afhankelijk van de veiligheid. U moet ervoor zorgen dat de weg vooruit vrij is, er geen tegemoetkomend verkeer is en dat de manoeuvre kan worden voltooid zonder andere weggebruikers in gevaar te brengen. Deze flexibiliteit wordt geregeld door TFS 3 kap. 13 §.

Combinatielijnen: Situationele Inhaalregels

Soms komt u een combinatie van doorgetrokken en onderbroken witte lijnen tegen. Deze lijnen bestaan doorgaans uit een doorgetrokken lijn parallel aan een onderbroken lijn. De regel voor deze markeringen hangt af van welke lijn zich het dichtst bij uw rijstrook bevindt.

• Als de onderbroken lijn zich het dichtst bij uw rijstrook bevindt, mag u deze overschrijden om in te halen of van rijstrook te wisselen, mits dit veilig is.
• Als de doorgetrokken lijn zich het dichtst bij uw rijstrook bevindt, is het u verboden deze over te steken.

Dit markeersysteem is ontworpen om flexibel inhalen voor verkeer in één richting mogelijk te maken, terwijl het strikt wordt verboden voor verkeer in de tegenovergestelde richting, vaak te vinden op wegen met variërende zichtbaarheid of specifieke gevaren. Bromfietsers moeten deze genuanceerde regel begrijpen om illegale en gevaarlijke manoeuvres te voorkomen.

Speciale Gele Lijnen: Fiets- en Bromfietsstroken (Cykel- och Mopedbanor)

Gele longitudinale lijnen zijn onderscheidend en van het grootste belang voor bromfietsers. Deze lijnen geven altijd een rijstrook of pad aan dat specifiek is gereserveerd voor fietsen en bromfietsen (cykel- och mopedbana).

• Doorgetrokken Gele Lijn: Een continue doorgetrokken gele lijn definieert een exclusieve rijstrook voor fietsen en bromfietsen. Bromfietsen moeten deze rijstrook gebruiken waar deze aanwezig en vrij is. Motorvoertuigen mogen deze rijstrook niet betreden of gebruiken. Rijden op de hoofdweg terwijl er een doorgetrokken gele bromfietsstrook beschikbaar is, is een overtreding van TFS 4 kap. 24 § en vergroot uw blootstelling aan sneller verkeer.
• Onderbroken Gele Lijn: Een onderbroken gele lijn geeft een gedeeld gebruik aan of een pad waar motorvoertuigen alleen onder specifieke omstandigheden mogen inrijden, zoals om links of rechts af te slaan naar een zijstraat, of om een zeer langzaam voertuig in te halen als er geen fietsen of bromfietsen aanwezig zijn en het veilig is. Voor bromfietsers betekent een onderbroken gele lijn ook dat u kortstondig de rijstrook mag verlaten om een langzamere fietser in te halen of een obstakel te ontwijken, maar u moet zo snel mogelijk terugkeren naar de rijstrook. TFS 4 kap. 24 § regelt dit specifieke gebruik.

Transversale en Kruispuntmarkeringen Interpretereren

Transversale markeringen zijn lijnen of symbolen die de rijrichting kruisen. Ze worden voornamelijk aangetroffen bij kruispunten, oversteekplaatsen voor voetgangers en punten waar rijstroken eindigen, en geven cruciale instructies voor voorrang verlenen, stoppen en invoegen.

Stoplijnen (Stopplinje) bij Kruispunten en Signalen

Een stoplijn is een dikke, doorgetrokken witte lijn die over de rijbaan is getrokken bij kruispunten, spoorwegovergangen of voor oversteekplaatsen voor voetgangers. De aanwezigheid ervan geeft een verplicht stoelpunt aan.

• Bij een rood verkeerslicht moet u stoppen voor de stoplijn.
• Als een bord of politieagent u opdraagt te stoppen, moet u dit doen vóór de lijn.
• Cruciaal is dat zelfs als het verkeerslicht groen is, als voetgangers oversteken of wachten om over te steken bij een gemarkeerde oversteekplaats direct na de stoplijn, u moet stoppen voor de lijn om hen voorrang te verlenen.

Het niet stoppen voor een stoplijn wanneer dit vereist is, is een ernstig verkeersmisdrijf onder TFS 2 kap. 18 § en kan leiden tot botsingen, met name met voetgangers of kruisend verkeer.

Geef-Voorrang (Väjningslinje) Markeringen voor Prioriteitscontrole

Een geef-voorrang markering, ook wel bekend als een voorsorteringslijn, bestaat doorgaans uit een reeks witte driehoeken of een combinatie van een doorgetrokken lijn gevolgd door een onderbroken lijn. Het geeft aan dat u voorrang moet verlenen aan het verkeer op de kruisende weg voordat u doorrijdt.

Bij een geef-voorrang markering moeten bromfietsers snelheid verminderen en zich voorbereiden om te stoppen. U moet ervoor zorgen dat de hoofdweg vrij is van verkeer uit beide richtingen voordat u deze betreedt of oversteekt. In tegenstelling tot een stoplijn bent u niet altijd verplicht volledig tot stilstand te komen als de weg vrij is, maar u moet wel in staat zijn te stoppen indien nodig. Deze regel is vastgelegd in TFS 2 kap. 22 §.

Oversteekplaatsen voor Voetgangers (Övergångsställe) en Prioriteit voor Bromfietsen

Oversteekplaatsen voor voetgangers zijn duidelijk gemarkeerd met brede witte strepen, vaak aangeduid als "zebrapaden" (zebra-mönster). Deze markeringen wijzen een gebied aan waar voetgangers wettelijke prioriteit hebben.

• Standaard Oversteekplaats voor Voetgangers: Bij een standaard oversteekplaats voor voetgangers, geïdentificeerd door alleen witte strepen, moeten bromfietsers voorrang verlenen aan elke voetganger die op de oversteekplaats is of duidelijk op het punt staat deze te betreden. U moet stoppen voor de oversteekplaats en hen veilig laten passeren. Dit is verplicht onder TFS 4 kap. 26 §.
• Oversteekplaats voor Fietsers-Voetgangers (Cykel- och Mopedkorsning): Sommige oversteekplaatsen, met name die bij kruispunten met fietspaden, kunnen zowel zebrapaden als een fietsicoon op het wegdek hebben. Bij deze oversteekplaatsen wordt de prioriteit uitgebreid naar zowel voetgangers als fietsers (inclusief bromfietsers). Als u een dergelijke oversteekplaats nadert en een voetganger of fietser aanwezig is of op het punt staat deze te betreden, moet u hen voorrang verlenen. Dit wordt geregeld door TFS 4 kap. 27 §.

Markeringen voor Einde Rijstrook en Insnijdingen voor Veilige Invoeging

Markeringen voor einde rijstrook zijn onderbroken witte lijnen, vaak vergezeld van richtingpijlen op het wegdek, die aangeven dat een rijstrook eindigt of versmalt.

Wanneer een bromfietsstrook of een algemene verkeersstrook waar u zich op bevindt begint te eindigen, moet u deze markeringen observeren en veilig invoegen in de aangrenzende rijstrook voordat de rijstrook eindigt. Dit vereist dat u uw intentie signaleert, uw spiegels controleert en een veilige opening in het verkeer vindt. TFS 3 kap. 14 § verplicht weggebruikers om soepel in te voegen en een veilige afstand te bewaren. Niet op tijd invoegen kan leiden tot abrupte en gevaarlijke rijstrookwisselingen, wat een risico op botsingen creëert.

Speciale Symbolen en Aanvullende Wegmarkeringen

Naast lijnen kan het wegdek diverse symbolen en tekstuele markeringen bevatten die aanvullende instructies geven of bestaande regels versterken.

Pijlen, Iconen en Tekst op het Wegdek

Deze aanvullende markeringen zijn essentieel voor het verduidelijken van het doel van een rijstrook of het instrueren van specifieke acties.

• Rijrichtingspijlen: Pijlen geven de toegestane rijrichtingen aan vanuit een bepaalde rijstrook (bijv. rechtuit, linksaf, rechtsaf). Bromfietsers moeten de richting volgen die door de pijl in hun gekozen rijstrook wordt aangegeven.
• Fiets/Bromfiets Iconen: Wanneer deze naast een gele lijn zijn geschilderd, bevestigt een fiets- of bromfietsicoon expliciet dat de rijstrook is gereserveerd voor deze voertuigtypes.
• Tekst "STOPP" of "Väjningsplikt för fordon": Tekst op het wegdek versterkt een regelgevend bord of markering, waardoor de betekenis onbetwistbaar wordt. Bijvoorbeeld, "STOPP" geeft een verplichte stop aan, terwijl "Väjningsplikt för fordon" de verplichting om voorrang te verlenen versterkt. Deze symbolen zijn wettelijk bindend wanneer ze naast een lijn verschijnen, volgens TFS 4 kap. 24–27 §§.

Markeringen die Bromfietsgebruik Verbieden

Bepaalde wegdekken of rijstroken kunnen gemarkeerd zijn met specifieke symbolen of lijnen die de toegang voor bromfietsen verbieden. Een voorbeeld is een weg gemarkeerd met rode dubbele lijnen of een "verboden voor fietsers" symbool, wat de toegang voor bromfietsen wettelijk beperkt, aangezien bromfietsen onder bepaalde delen van de wet als fietsen worden beschouwd. Deze markeringen worden doorgaans aangetroffen op snelwegen of andere wegen met hoge snelheden waar bromfietsen niet zijn toegestaan. TFS 4 kap. 25 § behandelt specifiek het verbod op fietsen en bromfietsen op bepaalde wegdekken.

Belangrijkste Regels en Wettelijke Verplichtingen voor Bromfietsers

Het begrijpen van de directe wettelijke implicaties van wegmarkeringen is van het grootste belang. Hier is een samenvatting van de kernregels die u als bromfietser in Zweden moet volgen:

Naleving van de Zweedse Verkeersregels (Trafikförordningen)

Veelvoorkomende Overtredingen en Hoe Ze te Vermijden

Het begrijpen van veelvoorkomende fouten met betrekking tot wegmarkeringen kan u helpen gevaarlijke situaties en wettelijke sancties te vermijden.

Markeringen Verkeerd Interpretereren: Risico's en Gevolgen

Veel verkeersongevallen waarbij bromfietsers betrokken zijn, komen voort uit onjuiste interpretatie of negeren van wegmarkeringen.

• Overschrijden van een doorgetrokken gele rijstrook: Dit is een schending van de regel voor speciale bromfietsstroken, waardoor u in conflict komt met sneller gemotoriseerd verkeer. Correct gedrag: Blijf binnen de doorgetrokken gele rijstrook, tenzij een obstakel een tijdelijke, korte afwijking noodzaakt.
• Inhalen op een doorgetrokken witte lijn: Dit negeert de rijstrookscheiding, vooral gevaarlijk op smalle straten of blinde bochten, en creëert een risico op frontale botsingen. Correct gedrag: Haal alleen in waar een onderbroken lijn of een speciale inhaalstrook is aangelegd en het veilig is.
• Negeren van een voetganger bij een zebrapad: Voorrang voor voetgangers is absoluut. Het niet verlenen van voorrang kan leiden tot ernstig letsel of overlijden. Correct gedrag: Verminder snelheid, stop volledig voor de oversteekplaats en laat de voetganger de oversteekplaats volledig passeren.
• Rijden op een 'verboden voor fietsers' weg: Deze markeringen verbieden wettelijk bromfietsen, waardoor bestuurders worden blootgesteld aan verkeer met hoge snelheden. Correct gedrag: Als uw aangewezen bromfietsstrook is geblokkeerd, zoek dan een alternatieve route of wacht tot het obstakel is opgeruimd, in plaats van verboden gebieden binnen te rijden.
• Continu gebruik van de hoofdweg met een onderbroken gele lijn: Een onderbroken gele lijn staat een tijdelijke afwijking toe, geen continu rijden buiten de rijstrook. Dit maakt uw gedrag onvoorspelbaar voor andere weggebruikers. Correct gedrag: Gebruik de onderbroken gele rijstrook als uw primaire pad, en keer ernaar terug na het inhalen of het vermijden van een obstakel.
• Geen voorrang verlenen bij een geef-voorrang markering: Het niet verlenen van voorrang bij kruispunten kan leiden tot zijdelingse botsingen, vooral met grotere voertuigen zoals bussen. Correct gedrag: Stop altijd en controleer op tegemoetkomend verkeer, wacht tot de hoofdweg vrij is voordat u doorrijdt.

Veiligheid Garanderen: Best Practices voor Bromfietsers

Voorwaardelijke Interpretaties: Weer, Obstakels en Gedeelde Ruimtes

Wegmarkeringen worden niet altijd statisch geïnterpreteerd. Externe omstandigheden en specifieke wegontwerpen kunnen de manier waarop u erop moet reageren, veranderen.

Aanpassen aan Weinig Zichtbaarheid en Ongunstige Omstandigheden

Milieufactoren beïnvloeden de zichtbaarheid van wegmarkeringen aanzienlijk, waardoor bromfietsers hun gedrag moeten aanpassen.

• Hevige Regen, Mist of Sneeuw: Markeringen worden minder zichtbaar. Onder dergelijke omstandigheden moet u een conservatievere benadering kiezen. Als een onderbroken lijn bijvoorbeeld nauwelijks te onderscheiden is, behandel deze dan alsof het een doorgetrokken lijn is om uw veiligheidsmarge te vergroten. Verminder uw snelheid, vergroot uw volgafstand en vertrouw meer op algemene verkeersregels.
• Weinig Licht (schemering/nacht) zonder Straatverlichting: Reflecterende markeringen zijn hier cruciaal. Als markeringen vervaagd of niet-reflecterend zijn, worden ze in wezen onzichtbaar. In deze 'onbekende' zones moet u terugvallen op algemene voorrangsregels, gecentreerd in uw rijstrook blijven en aannemen dat voorzichtigheid geboden is.

Omgaan met Tijdelijke Markeringen en Wegenwerkzaamheden

Wegenwerkzaamheden introduceren vaak tijdelijke markeringen die permanente markeringen vervangen. Deze worden doorgaans aangegeven door oranje kegels, tijdelijke afzettingen of tijdelijke gele lijnen.

• Tijdelijke Markeringen Vervangen Permanente Markeringen: Volg altijd de tijdelijke markeringen. Ze worden aangelegd voor uw veiligheid en die van de werknemers, en geven doorgaans versmalde rijstroken, tijdelijke rijstroken of omleidingen aan.
• Obstakels: Als een bromfietsstrook (zelfs een doorgetrokken gele) tijdelijk geblokkeerd is door een geparkeerd voertuig of een bouwplaatsafzetting, mag u de lijn overschrijden om het obstakel te vermijden. U moet dit echter veilig doen en uw aangewezen rijstrook terugkeren zodra dit veilig mogelijk is. Dit wordt beschouwd als een 'redelijke afwijking' die nodig is voor de veiligheid.

Navigeren in Gedeelde Ruimtes Zonder Traditionele Markeringen

In sommige stedelijke woonwijken implementeren verkeersingenieurs 'gedeelde ruimte' ontwerpen. Deze gebieden verminderen of verwijderen bewust conventionele rijstrookmarkeringen, borden en verkeerslichten.

• Prioriteit voor Kwetsbare Gebruikers: In gedeelde ruimtes is het de bedoeling dat oogcontact en onderhandeling tussen alle weggebruikers worden aangemoedigd. Bromfietsers moeten zeer lage snelheden aanhouden (doorgaans ≤ 30 km/u) en voorrang verlenen aan voetgangers en fietsers, die vaak de facto prioriteit hebben.
• Afwezigheid van Expliciete Begeleiding: Het ontbreken van markeringen betekent dat u niet kunt vertrouwen op lijnen om uw positie of voorrang te bepalen. In plaats daarvan moet u zeer bewust zijn van uw omgeving, oogcontact maken en uw intenties duidelijk communiceren.

Praktische Scenario's: Kennis van Wegmarkeringen Toepassen

Laten we een paar veelvoorkomende scenario's bekijken om de toepassing van de regels voor wegmarkeringen voor bromfietsers te illustreren.

Scenario 1 – Stadsstraat met Doorgetrokken Gele Rijstrook

Omgeving: Stadscentrum, droog weer, snelheidslimiet 30 km/u, doorgetrokken gele rijstrook over de gehele lengte van de weg, voetgangers op trottoirs. Correct Gedrag: De bromfietser blijft gecentreerd in de gele rijstrook, gebruikt spiegels om het verkeer te monitoren en stopt voor de stoplijn bij het verkeerslicht, zelfs als het groen is, omdat voetgangers actief oversteken. Uitleg: De doorgetrokken gele rijstrook is wettelijk gereserveerd en het overschrijden ervan (bijv. om een kuil te vermijden door de hoofdweg op te rijden) zou TFS 4 kap. 24 § schenden. Voorrang voor voetgangers bij oversteekplaatsen (TFS 2 kap. 18 §) heeft voorrang op het groene signaal.

Scenario 2 – Oversteekplaats voor Voetgangers met Fietsicoon

Omgeving: Voorstedelijke weg, gemengd verkeer, een gemarkeerde oversteekplaats met witte zebrapaden en een fietsicoon, lichte regen. Correct Gedrag: De bestuurder vermindert de snelheid aanzienlijk, stopt voor de oversteekplaats wanneer de voetganger deze betreedt, en wacht vervolgens ook op de naderende fietser om veilig over te steken. Uitleg: Het fietsicoon breidt de voorrang uit naar fietsers en voetgangers (TFS 4 kap. 27 §). Het niet verlenen van voorrang aan een van beiden zou een ernstige overtreding zijn.

Scenario 3 – Einde Rijstrook op een Landweg

Omgeving: Landweg, helder weer, snelheidslimiet 50 km/u, een bromfietsstrook eindigt na een bocht, gemarkeerd door een onderbroken witte lijn. Correct Gedrag: De bestuurder observeert de onderbroken lijn en het einde van de rijstrook, signaleert zijn intentie om naar rechts in te voegen, controleert spiegels en dode hoek, en voegt soepel in de aangrenzende verkeersstrook in ruim voordat de rijstrook eindigt. Uitleg: Tijdige invoeging vóór de markering van het einde van de rijstrook (TFS 3 kap. 14 §) is cruciaal voor een soepele verkeersdoorstroming en het voorkomen van plotselinge, gevaarlijke manoeuvres.

Scenario 4 – Slechte Zichtbaarheid 's Nachts

Omgeving: Stadsstraat, nacht, onverlicht, hevige regen, versleten onderbroken witte lijn. Correct Gedrag: De bestuurder vermindert de snelheid aanzienlijk, activeert alle lichten en gaat ervan uit dat de rijstrook niet veilig kan worden overschreden vanwege de ononderscheidbare aard van de lijn. Ze blijven strikt binnen hun huidige rijstrook en nemen extreme voorzorgsmaatregelen. Uitleg: Verminderde zichtbaarheid vereist een conservatieve aanpak. Als markeringen niet te onderscheiden zijn, is het het veiligst om een onderbroken lijn als doorgetrokken te behandelen om onbedoelde rijstrookwisselingen en mogelijke botsingen te voorkomen.

Scenario 5 – Tijdelijke Wegenwerkzaamheden

Omgeving: Stadscentrum, wegenwerkzaamheden blokkeren de helft van een doorgetrokken gele rijstrook, oranje kegels en een tijdelijke gele lijn zijn geschilderd. Correct Gedrag: De bromfietser volgt de tijdelijke gele lijn, die hen kort buiten de permanente doorgetrokken gele rijstrook leidt om het obstakel te vermijden. Ze keren vervolgens terug naar de bromfietsstrook zodra de tijdelijke markeringen dit toelaten en het veilig is. Uitleg: Tijdelijke markeringen hebben voorrang op permanente markeringen (TFS 4 kap. 24 § staat afwijking toe voor obstakels). Naleving garandeert de veiligheid van zowel de bestuurder als de wegwerkers.

Essentiële Woordenschat voor Zweedse Wegmarkeringen

Verder Leren en Oefenen