Bezpieczne poruszanie się po szwedzkich drogach w trudnych warunkach pogodowych jest kluczowe. Ta lekcja koncentruje się na zrozumieniu i stosowaniu zasad dotyczących ograniczonej widoczności, zapewniając, że wiesz, kiedy i jak prawidłowo używać świateł mijania i przeciwmgielnych. Opiera się na podstawowej wiedzy drogowej i przygotowuje do konkretnych scenariuszy testowanych na szwedzkim egzaminie teoretycznym kategorii B.
Jazda w Szwecji, zwłaszcza w ciemniejszych miesiącach lub podczas niekorzystnych warunków pogodowych, często stawia nas w sytuacjach ograniczonej widoczności. Opanowanie prawidłowego korzystania z systemów oświetleniowych pojazdu i dostosowanie techniki jazdy jest kluczowe dla bezpieczeństwa, nie tylko dla Ciebie, ale także dla wszystkich innych uczestników ruchu drogowego. Ta lekcja, będąca częścią Twojego kursu teorii prawa jazdy w Szwecji na kategorię B, omawia kluczowe strategie i przepisy dotyczące bezpiecznej jazdy, gdy Twoje pole widzenia jest ograniczone przez mgłę, silny deszcz, śnieg lub po prostu brak światła dziennego. Zrozumienie tych zasad zapewnia, że spełniasz ustawowe obowiązki wynikające z Trafikförordning i minimalizujesz ryzyko kolizji.
Ograniczona widoczność odnosi się do wszelkich warunków, w których Twoje pole widzenia do przodu jest znacznie ograniczone w porównaniu do normalnego poziomu światła dziennego. Może się to zdarzyć z różnych powodów:
Praktyczną konsekwencją ograniczonej widoczności jest to, że kierowcy muszą w większym stopniu polegać na sztucznym oświetleniu pojazdu i znacząco dostosować prędkość oraz odstęp od poprzedzającego pojazdu. Twoja zdolność do wykrywania zagrożeń, reagowania i bezpiecznego zatrzymania jest bezpośrednio związana z tym, jak daleko możesz wyraźnie widzieć drogę.
Nowoczesne pojazdy wyposażone są w różne systemy oświetleniowe, z których każdy jest przeznaczony do określonych warunków. Wiedza, kiedy i jak ich używać, jest sprawą najwyższej wagi.
Światła drogowe mijania, znane również jako światła krótkiego zasięgu, są standardowym ustawieniem reflektorów, przeznaczonym do większości warunków jazdy, gdy wymagane jest sztuczne oświetlenie. Emitują one stosunkowo krótki, szerokokątny wzór światła skierowany w dół. Taka konstrukcja oświetla drogę bezpośrednio przed pojazdem i po jego bokach, nie oślepiając nadjeżdżających pojazdów ani kierowców pojazdów poprzedzających.
Kiedy używać świateł drogowych mijania:
tätort to szwedzkie określenie obszaru miejskiego o gęstości zaludnienia powyżej pewnego progu), światła mijania są zazwyczaj odpowiednie. Światła drogowe dalekiego zasięgu są zazwyczaj zabronione na tych obszarach z powodu wystarczającego oświetlenia ulicznego i ryzyka oślepienia pieszych i innych kierowców.Zawsze pamiętaj, że nawet jeśli Twój pojazd posiada automatyczny system oświetleniowy, Ty, jako kierowca, jesteś odpowiedzialny za zapewnienie włączenia odpowiednich świateł do panujących warunków. Nie polegaj wyłącznie na funkcji automatycznej.
Światła drogowe dalekiego zasięgu, znane również jako światła drogowe, zapewniają jaśniejszy, dłuższy i bardziej skoncentrowany wzór światła, który dociera znacznie dalej niż światła mijania. Są one przeznaczone do maksymalizacji widoczności do przodu na nieoświetlonych drogach, pomagając Ci dostrzec potencjalne zagrożenia z większej odległości.
Kiedy używać świateł drogowych dalekiego zasięgu:
Kiedy przyciemnić lub unikać świateł drogowych dalekiego zasięgu:
Przednie światła przeciwmgielne to specjalnie zaprojektowane lampy zamontowane nisko z przodu pojazdu. Emitują one szeroki, płaski promień światła o krótkim zasięgu, zaprojektowany tak, aby przecinać pod lub przez gęstą mgłę i silne opady, zamiast odbijać się z powrotem w oczy kierowcy, jak światła drogowe dalekiego zasięgu. Ich niska pozycja montażu pomaga skuteczniej oświetlać nawierzchnię drogi w warunkach bardzo słabej widoczności.
Ścisłe zasady dotyczące używania przednich świateł przeciwmgielnych:
Zgodnie z § 45 1 b Trafikförordning, przednie światła przeciwmgielne mogą być używane tylko wtedy, gdy widoczność jest znacznie ograniczona do punktu, w którym nie można wyraźnie zobaczyć oznaczeń drogi lub obiektów na odległość 100 metrów lub mniej.
Kluczowe jest pamiętanie, że światła przeciwmgielne nie zastępują świateł mijania w ogólnych warunkach ograniczonej widoczności. Są one przeznaczone specjalnie do bardzo słabej widoczności. Musisz je wyłączyć, gdy tylko widoczność poprawi się powyżej prawnego progu. Używanie ich podczas lekkiego deszczu, przy dobrej widoczności lub w ciągu dnia jest zabronione i może powodować niepotrzebne olśnienie dla innych uczestników ruchu.
Tylne światło przeciwmgielne to pojedyncza (lub czasami podwójna) mocna czerwona lampa umieszczona z tyłu pojazdu. Jego celem jest znaczące zwiększenie widoczności Twojego pojazdu dla ruchu drogowego z tyłu, gdy widoczność jest bardzo słaba. Jest ono znacznie jaśniejsze niż standardowe światła pozycyjne i może oślepiać, jeśli jest używane niepotrzebnie.
Ścisłe zasady dotyczące używania tylnych świateł przeciwmgielnych:
Zgodnie z § 45 1 c Trafikförordning, tylne światła przeciwmgielne są dozwolone tylko wtedy, gdy widoczność jest ograniczona do takiego stopnia, że kierowca z tyłu nie widzi wyraźnie standardowych świateł tylnych Twojego pojazdu z odległości 150 metrów lub mniej. Ponadto są one przeznaczone głównie do sytuacji, gdy pojazd porusza się z niewielką prędkością (zazwyczaj ≤ 30 km/h) lub jest unieruchomiony.
Musisz wyłączyć tylne światło przeciwmgielne, gdy tylko widoczność się poprawi, ponieważ pozostawienie go włączonego, gdy nie jest to absolutnie konieczne, może spowodować silne olśnienie dla kierowców jadących za Tobą. Nigdy nie należy go używać podczas normalnej jazdy, podczas lekkiego deszczu ani podczas wyprzedzania, ponieważ może być błędnie zinterpretowane jako hamowanie lub po prostu niebezpiecznie oślepiać.
Światła do jazdy dziennej (DRL) to światła, które automatycznie włączają się w ciągu dnia, aby zwiększyć widoczność Twojego pojazdu dla innych uczestników ruchu drogowego. W Szwecji wszystkie samochody osobowe są zobowiązane do włączania DRL, gdy pojazd porusza się po drogach publicznych, zgodnie z Rozporządzeniem UE 48/2009.
DRL mają na celu zwiększenie widoczności Twojego pojazdu z przodu w warunkach pochmurnego nieba, o zmierzchu lub podczas wyjeżdżania z cienia, ale zazwyczaj nie są wystarczająco mocne, aby oświetlić drogę do przodu. Kluczowe jest zrozumienie, że DRL nie zastępują świateł mijania, gdy zapada noc lub widoczność jest znacznie ograniczona. Nie oświetlają one tyłu pojazdu, co oznacza, że widoczna jest tylko przednia część. Gdy zapada noc lub widoczność pogarsza się, musisz ręcznie przełączyć się na światła mijania, aby zapewnić widoczność z przodu i z tyłu oraz odpowiednie oświetlenie drogi.
Wiele nowoczesnych pojazdów wyposażonych jest w automatyczne systemy reflektorów, które wykorzystują czujniki do wykrywania poziomu światła otoczenia i automatycznego przełączania między DRL, światłami mijania, a czasem nawet światłami drogowymi dalekiego zasięgu. Chociaż są one wygodne, te systemy nie są niezawodne.
Odpowiedzialność kierowcy: Ty, jako kierowca, ponosisz pełną odpowiedzialność za zapewnienie używania odpowiedniego oświetlenia. Systemy automatyczne mogą czasami reagować zbyt wolno na nagłe zmiany światła (np. wjazd do tunelu, nagły silny deszcz) lub błędnie interpretować warunki (np. zbyt długie pozostawienie włączonych świateł drogowych dalekiego zasięgu, gdy pojawia się nadjeżdżający pojazd). Zawsze bądź gotów do ręcznego przełączenia systemu, aby zapewnić zgodność z przepisami i utrzymać bezpieczeństwo.
Jednym z kluczowych dostosowań, które kierowca musi wprowadzić przy ograniczonej widoczności, jest dostosowanie prędkości. Twoja prędkość musi być zawsze odpowiednia do odległości, którą możesz widzieć przed sobą, zapewniając, że możesz zatrzymać się bezpiecznie w tej widocznej odległości. Ta zasada jest często określana jako „droga hamowania musi być mniejsza niż odległość widoczności”.
Wskazówki dotyczące dostosowania prędkości:
Niezmniejszenie prędkości przy ograniczonej widoczności jest główną przyczyną kolizji wielopojazdowych. Nawet przy światłach przeciwmgielnych, podstawowa zasada możliwości zatrzymania się w zasięgu wzroku pozostaje.
Gdy widoczność do przodu jest bardzo ograniczona, na przykład w bardzo gęstej mgle, gdzie ledwo widać kilka metrów do przodu, patrzenie bezpośrednio w „białą ścianę” utworzoną przez światła samochodu może być dezorientujące. W takich sytuacjach cenną techniką jest nawigacja po krawędzi drogi.
Obejmuje to:
Ta metoda zapewnia niezawodne, bliskie odniesienie, gdy powierzchnia drogi bezpośrednio przed pojazdem jest inaczej niewidoczna, pomagając zapobiec zjechaniu z drogi.
Zgodność ze szwedzką Trafikförordning (Rozporządzenie o ruchu drogowym) jest obowiązkowa dla wszystkich kierowców. Oto podsumowanie najważniejszych przepisów dotyczących oświetlenia pojazdów:
tätort) lub wszędzie tam, gdzie oświetlenie uliczne zapewnia odpowiednią widoczność.Naruszenie tych przepisów może skutkować grzywnami, a co ważniejsze, znacząco zwiększyć ryzyko wypadków.
Wielu kierowców nieświadomie nadużywa swoich systemów oświetleniowych, często z powodu niezrozumienia lub złego osądu. Świadomość tych powszechnych błędów może pomóc Ci ich unikać:
Zrozumienie przepisów w izolacji to jedno, stosowanie ich dynamicznie w realnych sytuacjach drogowych to co innego. Oto kilka przykładów, jak warunki wpływają na Twoje decyzje dotyczące oświetlenia i prędkości:
tätort (obszar miejski) w nocy. Latarnie uliczne zapewniają dobre oświetlenie, ale na zewnątrz jest ciemno.Przepisy i zalecenia dotyczące ograniczonej widoczności i używania świateł opierają się na fizyce światła, ludzkiej percepcji wzrokowej i obszernych badaniach bezpieczeństwa ruchu drogowego:
Opanowanie jazdy w ograniczonej widoczności polega na połączeniu zgodności z prawem z dobrym osądem i technikami jazdy defensywnej.
Konsekwentnie stosując te zasady, przyczyniasz się do bezpieczniejszego środowiska ruchu drogowego dla wszystkich na szwedzkich drogach.
Przegląd treści lekcji
Poznaj wszystkie moduły i lekcje zawarte w tym kursie teorii jazdy.
Poznaj tematy, których uczniowie często szukają podczas nauki Ograniczona widoczność i użycie świateł. Odzwierciedlają one najczęstsze pytania dotyczące przepisów drogowych, sytuacji na drodze, zaleceń dotyczących bezpieczeństwa oraz przygotowania teoretycznego na poziomie lekcji dla osób uczących się w Szwecja.
Przeglądaj dodatkowe lekcje teorii jazdy obejmujące powiązane przepisy ruchu drogowego, znaki drogowe oraz typowe sytuacje na drodze. Poznaj, jak różne zasady współdziałają w codziennym ruchu.
Poznaj szwedzkie przepisy ruchu drogowego dotyczące jazdy we mgle, deszczu lub po zmroku. Dowiedz się o prawidłowym używaniu świateł drogowych, mijania oraz o tym, kiedy używać przednich i tylnych świateł przeciwmgielnych dla bezpiecznej podróży.
Ta lekcja utrwala kluczową zasadę bezpieczeństwa polegającą na dostosowywaniu jazdy do panujących warunków atmosferycznych. Dowiesz się, dlaczego należy znacznie zmniejszyć prędkość podczas ulewnych deszczy, aby uniknąć aquaplaningu, jak silne wiatry boczne mogą wpłynąć na stabilność pojazdu oraz dlaczego ograniczone pole widzenia we mgle wymaga wolniejszej jazdy i większego odstępu od poprzedzającego pojazdu. Celem jest wdrożenie proaktywnego podejścia do zarządzania ryzykiem, gdy pogoda jest mniej niż idealna.
Ta lekcja porusza specyficzne wyzwania związane z jazdą nocą lub w warunkach słabej widoczności. Dowiesz się, jak najskuteczniej używać świateł drogowych, jak radzić sobie z oślepianiem przez nadjeżdżający ruch i jak ciemność wpływa na Twoje postrzeganie głębi i zdolność oceny odległości. Strategie dostrzegania zwierząt nocnych i zwiększone znaczenie noszenia odblaskowych elementów ubioru, aby być widocznym dla innych, są również kluczowymi elementami tej niezbędnej lekcji bezpieczeństwa.
Ta lekcja uczy, jak rozpoznawać i dostosowywać się do różnych rodzajów śliskich nawierzchni zimowych. Dowiesz się o cechach jazdy na luźnym śniegu, ubitym śniegu i lodzie, ze szczególnym uwzględnieniem wykrywania 'gołoledzi' (ishalka), która jest przezroczysta i niezwykle niebezpieczna. Treść identyfikuje obszary wysokiego ryzyka, takie jak mosty i zacienione odcinki drogi, oraz podkreśla potrzebę niezwykle delikatnego sterowania, przyspieszania i hamowania.
Ta lekcja zawiera kluczowe strategie bezpiecznej jazdy w nocy i podczas zmierzchu. Obejmuje ona prawidłowe użycie reflektorów w celu maksymalizacji widoczności bez oślepiania innych kierowców oraz podkreśla potrzebę zmniejszenia prędkości, aby skompensować krótszy zasięg widzenia. Treść podkreśla również znaczenie noszenia odblaskowych elementów ubioru, aby być widocznym dla innych.
Ta lekcja szczegółowo omawia wymogi prawne dotyczące oświetlenia motorowerów w Szwecji oraz przedstawia najlepsze praktyki dotyczące jazdy nocą lub w warunkach słabej widoczności. Wyjaśnia prawidłowe użycie świateł drogowych i mijania, znaczenie sprawnego światła tylnego oraz rolę odblasków w zapewnieniu widoczności. Celem jest zapewnienie, aby kierowca był jak najbardziej widoczny dla innych i mógł odpowiednio oświetlić drogę przed sobą.
Ta lekcja skupia się na najwyższym poziomie ostrożności wymaganej podczas jazdy na terenach mieszkalnych. Dowiesz się o przepisach dotyczących specjalnych stref, takich jak 'gångfartsområde' (obszar o prędkości pieszego), oraz o konieczności omijania elementów uspokojenia ruchu, takich jak progi zwalniające. Głównym tematem jest przewidywanie nieprzewidywalnych zachowań mieszkańców, zwłaszcza dzieci, oraz zarządzanie ryzykiem związanym z zaparkowanymi samochodami, które znacznie ograniczają widoczność.
Ta lekcja zawiera praktyczne porady dotyczące wyboru odpowiedniego sprzętu motocyklisty dla zróżnicowanych szwedzkich pór roku. Dowiesz się o znaczeniu warstwowego ubioru dla zapewnienia ciepła w zimnie, odzieży wentylowanej na letnie upały i skutecznych ochraniaczy przed deszczem. Treść podkreśla, jak odpowiedni sprzęt nie tylko zapewnia komfort i skupienie, ale także kluczową ochronę i zwiększa widoczność kierowcy dla innych uczestników ruchu drogowego, co czyni go krytycznym elementem ogólnego bezpieczeństwa motocyklistów.
Ta lekcja skupia się na prawidłowym użyciu urządzeń ostrzegawczych w celu ochrony miejsca wypadku lub awarii. Nauczysz się natychmiast włączać światła awaryjne (varningsblinkers). Główny nacisk położony jest na prawidłowe rozmieszczenie trójkąta ostrzegawczego, wyjaśniając, jak odległość od pojazdu musi być dostosowana do ograniczenia prędkości na drodze i widoczności, aby zapewnić kierowcom nadjeżdżającym z naprzeciwka odpowiedni czas na reakcję.
Ta lekcja koncentruje się na strategiach zwiększania widoczności dla innych uczestników ruchu drogowego, co jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa motocyklistów. Dowiesz się, jak strategicznie pozycjonować się na pasie ruchu, aby unikać martwych punktów kierowców oraz jak zmaksymalizować własną linię widzenia na zakrętach i skrzyżowaniach. Materiał obejmuje również skuteczność odzieży o wysokiej widoczności i odblaskowej, a także prawidłowe używanie świateł, aby zapewnić widoczność w każdych warunkach.
Ta lekcja skupia się na stworzeniu pełnej świadomości sytuacji drogowej wokół pojazdu. Nauczysz się prawidłowej procedury korzystania z lusterek wewnętrznych i bocznych w ciągłym wzorcu skanowania. Kluczowe jest to, że lekcja wyjaśnia, czym jest martwe pole (döda vinkeln), gdzie się znajduje i dlaczego fizyczne spojrzenie przez ramię jest absolutnie konieczne przed jakimkolwiek ruchem bocznym, takim jak zmiana pasa ruchu lub skręt.
Poznaj kluczowe techniki jazdy w warunkach ograniczonej widoczności, takich jak mgła lub ulewny deszcz. Obejmuje to dostosowanie prędkości, wykorzystanie krawędzi drogi jako wskazówek oraz zrozumienie fizyki związanej z drogą hamowania.
Ta lekcja utrwala kluczową zasadę bezpieczeństwa polegającą na dostosowywaniu jazdy do panujących warunków atmosferycznych. Dowiesz się, dlaczego należy znacznie zmniejszyć prędkość podczas ulewnych deszczy, aby uniknąć aquaplaningu, jak silne wiatry boczne mogą wpłynąć na stabilność pojazdu oraz dlaczego ograniczone pole widzenia we mgle wymaga wolniejszej jazdy i większego odstępu od poprzedzającego pojazdu. Celem jest wdrożenie proaktywnego podejścia do zarządzania ryzykiem, gdy pogoda jest mniej niż idealna.
Ta lekcja podkreśla, że wskazany limit prędkości jest maksimum, a nie celem. Nauczysz się zasad sytuacyjnej adaptacji prędkości, która polega na dostosowaniu prędkości do czynników takich jak widoczność, geometria drogi (zakręty i wzniesienia), natężenie ruchu i potencjalne zagrożenia. Lekcja obejmuje konkretne strategie zarządzania prędkością w środowisku miejskim z pieszymi, na drogach wiejskich z ukrytymi zjazdami oraz na autostradach, aby dopasować się do przepływu ruchu.
Ta lekcja skupia się na najwyższym poziomie ostrożności wymaganej podczas jazdy na terenach mieszkalnych. Dowiesz się o przepisach dotyczących specjalnych stref, takich jak 'gångfartsområde' (obszar o prędkości pieszego), oraz o konieczności omijania elementów uspokojenia ruchu, takich jak progi zwalniające. Głównym tematem jest przewidywanie nieprzewidywalnych zachowań mieszkańców, zwłaszcza dzieci, oraz zarządzanie ryzykiem związanym z zaparkowanymi samochodami, które znacznie ograniczają widoczność.
Ta lekcja porusza specyficzne wyzwania związane z jazdą nocą lub w warunkach słabej widoczności. Dowiesz się, jak najskuteczniej używać świateł drogowych, jak radzić sobie z oślepianiem przez nadjeżdżający ruch i jak ciemność wpływa na Twoje postrzeganie głębi i zdolność oceny odległości. Strategie dostrzegania zwierząt nocnych i zwiększone znaczenie noszenia odblaskowych elementów ubioru, aby być widocznym dla innych, są również kluczowymi elementami tej niezbędnej lekcji bezpieczeństwa.
Ta lekcja uczy kluczowej umiejętności dostosowywania prędkości do panujących warunków, podkreślając, że ograniczenie prędkości wskazane na znaku to maksimum, a nie cel. Omawia różne scenariusze, takie jak deszcz, mgła, intensywny ruch i złe nawierzchnie dróg, wyjaśniając, dlaczego zmniejszenie prędkości jest niezbędne do utrzymania kontroli nad pojazdem i bezpieczeństwa. Celem jest wykształcenie proaktywnego sposobu myślenia, w którym kierowca stale ocenia ryzyko i odpowiednio dostosowuje prędkość.
Ta lekcja zawiera kluczowe strategie bezpiecznej jazdy w nocy i podczas zmierzchu. Obejmuje ona prawidłowe użycie reflektorów w celu maksymalizacji widoczności bez oślepiania innych kierowców oraz podkreśla potrzebę zmniejszenia prędkości, aby skompensować krótszy zasięg widzenia. Treść podkreśla również znaczenie noszenia odblaskowych elementów ubioru, aby być widocznym dla innych.
Ta lekcja uczy, jak rozpoznawać i dostosowywać się do różnych rodzajów śliskich nawierzchni zimowych. Dowiesz się o cechach jazdy na luźnym śniegu, ubitym śniegu i lodzie, ze szczególnym uwzględnieniem wykrywania 'gołoledzi' (ishalka), która jest przezroczysta i niezwykle niebezpieczna. Treść identyfikuje obszary wysokiego ryzyka, takie jak mosty i zacienione odcinki drogi, oraz podkreśla potrzebę niezwykle delikatnego sterowania, przyspieszania i hamowania.
Ta lekcja skupia się na stworzeniu pełnej świadomości sytuacji drogowej wokół pojazdu. Nauczysz się prawidłowej procedury korzystania z lusterek wewnętrznych i bocznych w ciągłym wzorcu skanowania. Kluczowe jest to, że lekcja wyjaśnia, czym jest martwe pole (döda vinkeln), gdzie się znajduje i dlaczego fizyczne spojrzenie przez ramię jest absolutnie konieczne przed jakimkolwiek ruchem bocznym, takim jak zmiana pasa ruchu lub skręt.
Ta lekcja uczy kluczowej umiejętności dostosowywania prędkości do dynamicznych i często zatłoczonych warunków jazdy miejskiej. Nauczysz się płynnie modulować prędkość w odpowiedzi na ruch drogowy, aktywność pieszych i złożone skrzyżowania, aby utrzymać bezpieczeństwo i kontrolę. Omawiane techniki obejmują efektywne hamowanie silnikiem, przewidywanie działań innych uczestników ruchu drogowego oraz wybór prędkości maksymalizującej czas reakcji w środowisku o dużym natężeniu.
Ta lekcja omawia specyficzne ryzyko związane z jazdą po drogach wiejskich (landsvägar) w Szwecji. Nauczysz się, jak zarządzać wyższymi prędkościami na wąskich, krętych drogach z ograniczoną widocznością z powodu zakrętów i wzniesień. Lekcja obejmuje procedury bezpiecznego wyprzedzania wolno poruszających się pojazdów rolniczych, radzenie sobie z ruchem nadjeżdżającym na wąskich odcinkach oraz stałą czujność na zwierzęta, zwłaszcza o świcie i zmierzchu.
Znajdź jasne odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące Ograniczona widoczność i użycie świateł. Dowiedz się, jak zbudowana jest lekcja, jakie zagadnienia teorii jazdy obejmuje i jak wpisuje się w ogólną ścieżkę nauczania w ramach jednostek oraz progresji programu w Szwecja. Wyjaśnienia te pomagają zrozumieć kluczowe pojęcia, przebieg lekcji oraz cele związane z przygotowaniem do egzaminu.
Świateł drogowych (helljus) należy używać na nieoświetlonych drogach, gdy nie ma ryzyka oślepienia nadjeżdżających pojazdów lub pojazdów jadących z przodu. Należy przełączyć się na światła mijania (kersljus) podczas zbliżania się do innych pojazdów lub gdy światła drogowe mogą odbijać się od znaków drogowych i tymczasowo oślepiać. Są one niezbędne do maksymalizacji widoczności na ciemnych drogach wiejskich, ale muszą być używane odpowiedzialnie.
Przednie światła przeciwmgielne (dimljus fram) mogą być używane przy ograniczonej widoczności, takiej jak mgła, ulewny deszcz lub śnieg. Tylne światła przeciwmgielne (dimljus bak) muszą być używane, gdy widoczność jest mniejsza niż 100 metrów, i wyłączane, gdy tylko widoczność się poprawi lub gdy podążasz za innym pojazdem z bliskiej odległości, aby ich nie oślepiać.
Gdy widoczność jest ograniczona, należy znacznie zmniejszyć prędkość i zwiększyć odległość od poprzedzającego pojazdu. Ogólną zasadą jest dostosowanie prędkości w taki sposób, aby można było bezpiecznie zatrzymać się w zasięgu widzenia. Użyj krawędzi drogi lub oznaczeń jako przewodnika i zachowaj szczególną ostrożność wobec innych uczestników ruchu, którzy mogą być trudniejsi do zauważenia.
Światła drogowe (helljus) są generalnie przeznaczone na nieoświetlone drogi. Podczas ulewnego deszczu, zwłaszcza w nocy, światła mijania (kersljus) są często skuteczniejsze, ponieważ światła drogowe mogą odbijać się od kropli deszczu i wody na drodze, powodując odblaski i dalsze zmniejszenie widoczności. Zawsze priorytetem jest możliwość jasnego widzenia i nieoślepianie innych.
Niewłaściwe używanie świateł lub świateł przeciwmgielnych może skutkować mandatem drogowym (bötter) i jest uważane za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Co ważniejsze, może tworzyć niebezpieczne sytuacje poprzez oślepianie innych kierowców lub niezapewnienie wystarczającej widoczności dla siebie, zwiększając ryzyko wypadku.