Het beheersen van bochten is cruciaal voor veilig en plezierig motorrijden. Deze les duikt dieper in de fysica van bochten nemen, waarbij je leert hoe je de optimale lijn door een bocht kiest en je lichaamsgewicht effectief gebruikt. Het bouwt voort op basisprincipes van motorbeheersing en bereidt je voor op complexere rijsituaties en specifieke examenvragen over bochtentechnieken.
Veilig en efficiënt door bochten navigeren is een fundamentele vaardigheid voor elke motorrijder. Deze les duikt in de wetenschap en kunst van het bochtenwerk, waarbij de natuurkundige krachten, het optimale traject door een bocht en hoe uw lichaamshouding stabiliteit en controle kan verbeteren, worden onderzocht. Het beheersen van deze principes is cruciaal voor geavanceerde rijvaardigheden, uw veiligheid op Zweedse wegen, en het behalen van een succesvol resultaat bij uw Zweedse theorie-examen voor motorrijbewijs categorie A.
Motoren trotseren de zwaartekracht om te sturen, vertrouwend op een delicaat evenwicht van krachten. Het begrijpen van deze kernprincipes is essentieel om te voorspellen hoe uw motor zal reageren en om de controle te behouden in diverse situaties.
Centripetale kracht is de onzichtbare hand die uw motor naar het middelpunt van een bocht trekt, waardoor deze niet rechtdoor vliegt. Deze kracht is direct evenredig aan de massa van uw motor en het kwadraat van de snelheid, en omgekeerd evenredig aan de straal van de bocht. Dit betekent dat een hogere snelheid of een scherpere bocht aanzienlijk meer centripetale kracht vereist. Als de vereiste centripetale kracht de beschikbare grip overschrijdt, zal uw motor naar buiten slippen.
De naar binnen gerichte kracht die nodig is om een bewegend object, zoals een motor, op een gebogen pad te houden. Het wordt berekend als massa × snelheid² / straal.
In praktische termen dicteert dit concept hoe snel u veilig een bocht kunt in- en uitrijden. Overmatige snelheid bij een scherpe bocht is de meest voorkomende reden voor controleverlies, omdat de banden simpelweg niet genoeg zijdelingse grip kunnen genereren om de vereiste centripetale kracht te handhaven.
Elke motorband heeft een eindige hoeveelheid grip, die kan worden gezien als een "wrijvingscirkel" of "grijp-envelop". Dit vertegenwoordigt de maximale gecombineerde longitudinale (remmen en accelereren) en laterale (bochtenwerk) krachten die de band kan genereren voordat deze begint te slippen. Stel u een cirkel voor: elk punt binnen de cirkel vertegenwoordigt een veilige combinatie van krachten, maar het overschrijden van de omtrek zal resulteren in tractieverlies.
Wanneer u zwaar remt, wordt een groot deel van de wrijvingscirkel gebruikt voor longitudinale grip, waardoor er minder overblijft voor zijdelingse grip om te sturen. Evenzo verbruikt hard accelereren tijdens een bocht zijdelingse grip, wat kan leiden tot het wegglijden van het achterwiel. Effectief bochtenwerk vereist dat u uw snelheid beheert en krachten soepel toepast, zodat u te allen tijde binnen de beschikbare bandengrip blijft. Deze cirkel wordt aanzienlijk kleiner op natte of griparme oppervlakken, wat nog zorgvuldiger beheer vereist.
Om de benodigde centripetale kracht te genereren en de neiging van de motor om te vallen tegen te gaan, moet u de motor in de bocht hellen. De hellingshoek is de hoek tussen de verticale as van de motor en het wegdek. Deze hoek is direct gerelateerd aan uw snelheid en de straal van de bocht. Een hogere snelheid of een scherpere bocht vereist een grotere hellingshoek.
De hoek tussen het vlak van de motor en de verticale as, noodzakelijk om centripetale kracht te balanceren met zwaartekracht tijdens een bocht.
Er zijn echter limieten aan hoe ver een motor kan hellen. Het overschrijden van de maximale sliphoek van de band of de fysieke ruimte van de motor (bijv. schrapende delen) zal leiden tot controleverlies. Goed beheer van de hellingshoek is cruciaal voor het behoud van stabiliteit en het binnen uw rijstrook blijven. Rijderlichaamspositie speelt een belangrijke rol bij het verminderen van de vereiste geometrische hellingshoek van de motor zelf, wat de veiligheid verhoogt.
Lastoverdracht is de herverdeling van gewicht (of normaalkracht) tussen de voor- en achterbanden van uw motor, en van links naar rechts. Dit gebeurt natuurlijk tijdens accelereren, remmen en bochtenwerk.
Het begrijpen van lastoverdracht stelt u in staat om grip strategisch te beheren. Remmen vóór een bocht maximaliseert bijvoorbeeld de grip van de voorband voor nauwkeurig sturen, terwijl soepel gas geven bij het uitkomen helpt de achterkant te stabiliseren zonder de voorband te overbelasten.
De "lijn" die u door een bocht kiest, is de baan van uw motor op de weg. Een optimale lijn minimaliseert de benodigde stuurhoek en helling, maximaliseert de bochtsnelheid en, het belangrijkst, verbetert de veiligheid door rijstrookdiscipline te handhaven en een duidelijk zicht op de weg te bieden. De ideale lijn wordt over het algemeen beschreven door drie punten: de ingang, de apex en de uitgang.
Het ingangspunt is waar u begint u te committeren aan de bocht. Dit omvat het positioneren van uw motor op de weg, het aanpassen van uw snelheid en het voorbereiden van uw lichaam. Voor de meeste bochten, vooral die zonder obstakels of unieke gevaren, nadert u doorgaans vanaf de buitenrand van uw rijstrook. Dit verbreedt uw zicht door de bocht en maakt een grotere bochtstraal mogelijk.
Vóór het ingaan van de bocht moet al het significante remmen worden voltooid terwijl de motor rechtop staat en rechtuit rijdt. Dit maximaliseert de beschikbare grip voor de voorband, wat cruciaal is voor het sturen, en voorkomt instabiliteit die kan ontstaan door remmen terwijl u schuin staat.
Zweedse Verkeersregels § 31 (Snelheidsaanpassing): U moet uw snelheid aanpassen aan de weg-, verkeers- en weersomstandigheden. Dit betekent dat u uw snelheid moet verminderen voordat u een bocht ingaat, vooral op natte of gladde oppervlakken.
De apex is het binnenste punt van uw traject door de bocht. Afhankelijk van het type bocht en uw rijdoelen, kan de apex "vroeg", "midden" of "laat" zijn.
Voor wegrijden is een late apex vrijwel altijd te verkiezen vanwege de inherente veiligheidsvoordelen, wat zorgt voor beter zicht en een grotere marge voor fouten. Uw gekozen apex moet u altijd toestaan om ruim binnen uw rijstrook te blijven.
Zweedse Verkeersregels § 6 (Rijstrookdiscipline): U moet uw voertuig altijd binnen de rijstrook rijden die u bezet. Het afsnijden van bochten over de middenlijn of in een tegemoetkomende rijstrook is illegaal en extreem gevaarlijk.
Het uitgangspunt is waar uw motor recht trekt en begint uit de bocht te accelereren. Een optimale lijn stelt u in staat om geleidelijk het gaspedaal te verhogen terwijl u de motor rechttrekt, waarbij u de beschikbare grip gebruikt om soepel uit de bocht te komen. Op dit punt zou uw lijn u natuurlijk naar de buitenrand van uw rijstrook moeten leiden, wat u voorbereidt op de volgende rechte lijn of bocht. Soepel, gecontroleerd accelereren helpt de motor te stabiliseren.
De ideale lijn is niet statisch; deze vereist voortdurende aanpassing op basis van de omstandigheden:
Uw lichaam is een integraal onderdeel van de totale massa en het controlesysteem van de motor. Strategische lichaamspositie stelt u in staat om het gecombineerde massamiddelpunt (CoM) van de motor en rijder te beïnvloeden, de vereiste hellingshoek van de motor zelf te verminderen en de bandengrip te verbeteren.
Voor het meeste straatrijden volstaat een subtiele verschuiving van uw lichaamspositie. Door uw heupen en romp iets naar de binnenkant van de bocht te verschuiven, verplaatst u effectief de gecombineerde CoM verder de bocht in. Hierdoor kan de motor dezelfde bochtstraal aanhouden met minder helling van de motor zelf. Deze verminderde hellingshoek van de motor biedt een grotere veiligheidsmarge, waardoor meer van het contactoppervlak van de band beschikbaar blijft voor grip en het risico op schurende delen wordt verminderd.
Belangrijke elementen van effectieve lichaamspositie zijn:
Onthoud dat u beide voeten stevig op de voetsteunen moet houden tijdens het rijden. Zweedse Verkeersregels § 5 stelt dat beide voeten op de voetsteunen moeten worden geplaatst terwijl de motor in beweging is, tenzij dit nodig is voor evenwicht (bijv. bij stilstand).
Tegensturen is de primaire methode waarmee motoren worden gestuurd bij snelheden boven ongeveer 30 km/u. Het voelt vaak contra-intuïtief voor beginnende rijders, maar het is een essentiële techniek voor nauwkeurige en snelle richtingsveranderingen.
Een korte stuurbeweging in tegengestelde richting (de hendel aan de kant van de gewenste bocht indrukken) die de motor laat hellen in de beoogde richting, waardoor de bocht wordt ingezet.
Zo werkt het:
Tegensturen maakt snelle en gecontroleerde veranderingen in hellingshoek mogelijk, waardoor het onmisbaar is voor efficiënt bochtenwerk en voor noodmanoeuvres. Zonder bewust tegensturen zal een motor langzaam of helemaal niet reageren op pogingen om op snelheid in een bocht te "sturen".
Zelfs ervaren rijders kunnen in veelvoorkomende bochtenwerk-valkuilen trappen. Het herkennen en corrigeren van deze gewoonten is essentieel voor het verbeteren van de veiligheid.
De principes van bochtenwerk blijven hetzelfde, maar de toepassing ervan moet worden aangepast aan verschillende scenario's.
De wrijvingscirkel wordt drastisch kleiner op natte of gladde wegen.
Beperkt zicht vermindert uw vermogen om de weg vooruit waar te nemen en te reageren op gevaren.
Scherpe bochten in stedelijke gebieden vereisen precisie en bewustzijn.
Deze bochten vereisen een soepele, constante inzet.
Het toevoegen van gewicht verandert de dynamiek van de motor.
De Zweedse Verkeersregels (RVK) zijn bedoeld om de veiligheid te bevorderen, en bochtentechnieken zijn direct gekoppeld aan deze wettelijke vereisten:
Statistieken tonen consequent aan dat een aanzienlijk percentage motorongelukken in bochten te wijten is aan overmatige snelheid voor de omstandigheden of incorrect remmen. Door de fysica van bochtenwerk te internaliseren, optimale lijnkeuze te oefenen en effectieve lichaamspositie te gebruiken, vermindert u uw risico op een crash drastisch. Vertrouwen in deze technieken vermindert ook de cognitieve belasting, waardoor u sneller en effectiever kunt reageren op onvoorziene gevaren.
Overzicht van de lesinhoud
Bekijk alle onderdelen en lessen in deze rijtheoriecursus.
Ontdek zoekonderwerpen waar leerlingen vaak naar zoeken wanneer ze Fysica van bochten nemen, lijnkeuze en lichaamspositie bestuderen. Deze onderwerpen weerspiegelen veelvoorkomende vragen over verkeersregels, verkeerssituaties, veiligheidsrichtlijnen en theoriebereiding op lesniveau voor leerlingen in Zweden.
Bekijk aanvullende rijtheorielessen over verwante verkeersregels, verkeersborden en veelvoorkomende verkeerssituaties. Krijg beter inzicht in hoe verschillende regels samenkomen in alledaagse verkeerssituaties.
Verken geavanceerde natuurkundige principes achter het nemen van bochten met een motor, inclusief gedetailleerde uitleg van de hellingshoek, tractielimieten en hoe deze krachten de stabiliteit beïnvloeden. Begrijp de dynamiek die nauwkeurige controle mogelijk maakt in verschillende soorten bochten voor veiliger rijden.
Deze les ontleedt de drie pijlers van motorcontrole: balans, gashendel en sturen. U leert hoe de motor stabiliteit behoudt bij snelheid en hoe deze te controleren bij lage snelheden, de kunst van soepele en precieze gashendeltoepassing, en de essentiële techniek van tegensturen om bochten in te zetten. Begrijpen hoe deze drie inputs samenwerken is de eerste stap naar een soepele, zelfverzekerde en veilige rijder die zijn machine werkelijk beheerst.
Deze les biedt een dieper inzicht in de factoren die de stabiliteit en grip van een motorfiets beïnvloeden. Je leert hoe acceleratie en remmen lastoverdracht veroorzaken tussen de voor- en achterwielen, wat de grootte van het bandcontactoppervlak en de beschikbare tractie beïnvloedt. Deze kennis is cruciaal voor het managen van grip op verschillende oppervlakken, vooral in natte of losse omstandigheden, en voor het begrijpen hoe het meenemen van een passagier of bagage de rijeigenschappen van de motor beïnvloedt.
Deze les gaat dieper in op de dynamiek van het nemen van bochten op een tweewieler, waarbij de essentiële techniek van contrapatien wordt geïntroduceerd om bochten efficiënt in te zetten. Er wordt uitgelegd hoe belangrijk het is om de juiste lijn te kiezen, de snelheid vóór de bocht te beheersen en door de bocht naar de uitgang te kijken. De inhoud biedt ook begeleiding bij het herkennen en corrigeren van tractieverlies of een slip.
Deze les leert de fysieke vaardigheid van het toepassen van maximale remkracht met behoud van de controle over de motorfiets. Je leert de techniek van progressief remmen om blokkerende wielen te voorkomen en hoe te reageren als er toch een slip optreedt. Begrijpen hoe je zowel voorste als achterste wielslips beheert en hoe een ABS-systeem hierbij helpt, geeft je de best mogelijke kans om veilig en snel te stoppen in een noodsituatie.
Deze les beschrijft de techniek voor het uitvoeren van een snelle, beslissende uitwijkmanoeuvre om een obstakel op uw pad te vermijden. U leert de correcte, positieve inputs voor tegengestuurd sturen die nodig zijn om de motor snel van richting te laten veranderen terwijl deze stabiel blijft. De les behandelt ook het gevaarlijke fenomeen 'doelwitfixatie' en leert u te kijken waar u naartoe wilt, een cruciale mentale vaardigheid voor succesvolle noodmanoeuvres.
Deze les onderzoekt de cruciale relatie tussen het lichaam van de bestuurder en de stabiliteit van de bromfiets. Het legt uit hoe je balans kunt bewaren door de juiste houding en gewichtsverdeling te gebruiken voor verschillende manoeuvres. De inhoud behandelt basis stuurinput en hoe lichaamshouding, zoals leunen in bochten, direct invloed heeft op de besturing en reactiesnelheid van het voertuig.
Deze les biedt een gedetailleerde handleiding voor motorremmen, waarin de rollen van de voor- en achterrem worden uitgelegd en hoe deze effectief in combinatie te gebruiken. Je leert over de natuurkunde van gewichtsoverdracht tijdens vertraging, hoe remmen progressief toe te passen om het blokkeren van een wiel te voorkomen, en technieken voor noodstops. De inhoud behandelt ook de functie van ABS en hoe je remstrategie aan te passen voor verschillende wegdekken en omstandigheden, een essentiële vaardigheid voor elke rijder.
Deze les leert de juiste methodologie voor het nemen van bochten en hoeken van verschillende scherptes. U leert het principe 'langzaam erin, snel eruit', waarbij u voor de bocht remt en er voorzichtig doorheen accelereert om stabiliteit en grip te behouden. De les behandelt ook hoe u de juiste lijn (placering) kiest door een bocht en hoe u uw zicht effectief kunt gebruiken om ver vooruit te kijken voor een veilige en gecontroleerde passage.
Deze les introduceert de kernconcepten van defensief rijden, wat inhoudt dat je potentiële gevaren anticipeert en actief de ruimte rond je motorfiets beheert. Je leert de techniek om voortdurend een 'ontsnappingsroute' te identificeren en te onderhouden - een open ruimte om naartoe te bewegen als er plotseling een dreiging verschijnt. Deze proactieve, vooruitziende aanpak verkleint de kans op het vast komen te zitten in een gevaarlijke situatie aanzienlijk en is een sleutelvaardigheid van gevorderde, veilige rijders.
Deze les legt het significante effect uit dat wind kan hebben op een motorfiets en berijder. Je leert hoe je zijwinden en plotselinge windvlagen kunt anticiperen en erop kunt reageren met behulp van subtiele tegenstuurinvoer en aanpassingen in lichaamshouding om je lijn te behouden. De inhoud behandelt ook hoe om te gaan met de turbulentie die wordt veroorzaakt door grote voertuigen, een veelvoorkomende en verontrustende ervaring, zodat je stabiel en gecontroleerd kunt blijven, zelfs op de meest winderige dagen.
Leer hoe u uw bochtlijnselectie en lichaamspositie kunt aanpassen aan verschillende Zweedse wegomgevingen, waaronder stedelijke gebieden, landelijke wegen en snelwegen. Begrijp hoe wegomstandigheden en verkeersdichtheid de optimale aanpak voor veilig en efficiënt bochten nemen beïnvloeden.
Deze les bereidt je voor op de specifieke uitdagingen van het rijden op landelijke wegen in Zweden. Je leert hoe je het wegdek voor je kunt lezen op veranderingen in kwaliteit, hoe je blinde bochten veilig nadert en je snelheid aanpast voor smalle wegen zonder vluchtstrook. De inhoud behandelt ook hoe je langzaam rijdende landbouwvoertuigen kunt anticiperen en er veilig mee om kunt gaan, en de mogelijke aanwezigheid van wilde dieren op de weg, zodat je voorbereid bent op de onvoorspelbare aard van het rijden op het platteland.
Deze les richt zich op de specifieke technieken die nodig zijn voor het rijden in drukke stadse omgevingen. Je leert hoe je de juiste positie in de baan behoudt te midden van druk verkeer, hoe je complexe kruispunten met meerdere signalen navigeert en hoe je de motor beheerst bij lage snelheden in stop-and-go omstandigheden. Er wordt nadruk gelegd op verhoogde aandacht voor voetgangers, fietsers en voertuigen die plotselinge manoeuvres maken, veelvoorkomende gevaren in stedelijke gebieden.
Deze les richt zich op de verscheidenheid aan wegmarkeringen die op Zweedse wegen worden gebruikt en hun betekenis voor motorrijders. Je leert het verschil tussen doorlopende en onderbroken lijnen met betrekking tot inhalen, hoe je je correct positioneert bij kruispunten op basis van markeringen, en hoe je symbolen op het wegdek interpreteert. Het naleven van deze markeringen is essentieel voor het handhaven van de juiste rijstrookdiscipline en het waarborgen van voorspelbaarheid voor andere weggebruikers.
Deze les leert de cruciale vaardigheid van het aanpassen van je snelheid aan de dynamische en vaak drukke omstandigheden van stedelijk rijden. Je leert je snelheid soepel te moduleren als reactie op de verkeersstroom, de activiteit van voetgangers en complexe kruispunten om veiligheid en controle te behouden. Behandelde technieken omvatten effectief gebruik van motorremmen, anticiperen op de acties van andere weggebruikers en het kiezen van een snelheid die je reactietijd maximaliseert in een omgeving met hoge dichtheid.
Deze les biedt praktische technieken voor het omgaan met onvermijdelijke gevaren op het wegdek. Je leert hoe je obstakels zoals kuilen, mangaten en puin kunt benaderen en passeren met minimale verstoring van de stabiliteit van de motor. De inhoud behandelt het aanpassen van je snelheid, het kiezen van de beste lijn en het gebruiken van je lichaam om schokken op te vangen, zodat je veilig kunt navigeren op de imperfecties van de echte wegen.
Deze les biedt een stapsgewijze handleiding voor het rijden op de autobahn. Je leert de correcte techniek voor accelereren op een invoegstrook en soepel invoegen in snel verkeer. De inhoud behandelt ook het handhaven van correcte rijstrookdiscipline, het uitvoeren van veilige inhaalmanoeuvres, het houden van een veilige volgafstand op snelheid, en het tijdig plannen van je uitvoeging voor een soepele en stressvrije ervaring op de snelste wegen van Zweden.
Deze les biedt gedetailleerde begeleiding voor het navigeren van complexe verkeerspunten zoals kruispunten met verkeerslichten, meerstrooks rotondes en zebrapaden. Je leert de correcte procedures voor het op- en afrijden van rotondes, de specifieke regels voor het verlenen van voorrang aan voetgangers en fietsers bij aangewezen oversteekplaatsen, en hoe je complexe verkeerslichten interpreteert. Deze vaardigheden zijn essentieel voor veilig rijden in stedelijke en voorstedelijke gebieden, waar interactie met kwetsbare verkeersdeelnemers frequent is.
Deze les biedt duidelijke begeleiding bij het kiezen van de juiste rijstrook op wegen met meerdere rijstroken, passend bij je beoogde rijrichting. Het behandelt de regels en best practices voor het naar rijstroken voor bochten gaan, positioneren voor inhalen, en het aanhouden van een stabiele koers. De focus ligt op het maken van vroege, voorspelbare beslissingen om een soepele integratie met het omringende verkeer te garanderen.
Deze les behandelt de uitdaging van het navigeren door enkele van de meest complexe verkeerskenmerken, zoals grote meerstrooksrotondes en gescheiden verkeerspleinen. U leert het belang van vooruit plannen, de juiste rijstrook kiezen bij het naderen, duidelijk richting aangeven en uitgebreide observatie om veilig door deze drukke gebieden te bewegen. Het beheersen van deze kruispunten is een belangrijke indicator van een gevorderde en bekwame rijder die elke weglay-out aankan.
Deze les richt zich op strategieën om uzelf beter zichtbaar te maken voor andere weggebruikers, een kritieke factor voor de veiligheid van motorrijders. U leert hoe u strategisch de positie in de rijstrook kunt gebruiken om buiten de dode hoeken van andere bestuurders te blijven en uw eigen zichtlijn door bochten en kruispunten te maximaliseren. De inhoud behandelt ook de effectiviteit van reflecterende kleding en het juiste gebruik van verlichting om ervoor te zorgen dat u onder alle omstandigheden wordt gezien.
Vind duidelijke antwoorden op vragen die leerlingen vaak hebben over Fysica van bochten nemen, lijnkeuze en lichaamspositie. Lees hoe de les is opgebouwd, welke theoriedoelen worden behandeld en hoe de les past binnen de algemene leerroute van onderdelen en de voortgang binnen de leerlijn in Zweden. Deze uitleg helpt je kernconcepten te begrijpen, de lessenstructuur te volgen en je examengerichte leerdoelen te behalen.
Het kiezen van de juiste lijn - in-, apex- en uitgang - is essentieel voor het handhaven van een veilige snelheid, het waarborgen van stabiliteit en het maximaliseren van je zicht door de bocht. Een optimale lijn zorgt voor een soepelere overgang, vermindert de noodzaak van excessieve helling en biedt een grotere veiligheidsmarge. Onjuiste lijnkeuze kan leiden tot verminderd zicht, onvoldoende hellingshoek, of zelfs het in de tegenovergestelde rijstrook komen, wat aanzienlijke risico's met zich meebrengt.
Je lichaamsgewicht fungeert als een stuurinput. Door je gewicht te verplaatsen, help je de motorfiets bij het hellen en sturen. Voor een standaard helling beweeg je doorgaans je bovenlichaam iets naar binnen in de bocht, terwijl je heupen boven de fiets blijven. Deze beweging helpt de middelpuntvliedende kracht tegen te gaan, houdt de motor rechter voor betere tractie en verbetert de algehele stabiliteit en controle.
De primaire krachten zijn de middelpuntvliedende kracht (die de motorfiets naar buiten duwt) en de centripetale kracht die wordt geleverd door bandenwrijving, die de motorfiets in de bocht houdt. De hellingshoek van de motorfiets balanceert deze krachten. Tractie is de sleutel; het overschrijden van de beschikbare grip van de band zal resulteren in slippen of vallen. Het beheersen van de snelheid is daarom essentieel om deze krachten te beheersen.
De insteek is waar je je voorbereidt om te sturen, de snelheid en positionering aanpast. De apex is het binnenste punt van de bocht. De uitgang is waar je de motorfiets weer recht trekt en uit de bocht accelereert. Een veelvoorkomende veilige techniek is om breed aan te komen, naar de apex te sturen en dan naar de andere kant van de weg uit te accelereren.
Ja, maar het moet correct gebeuren. Door aan de binnenkant van de fiets te hangen, met je romp en hoofd door de bocht kijkend, help je de motorfiets rechter te houden voor een gegeven hellingshoek. Dit verbetert de bandengrip en stabiliteit. Het is een gecoördineerde inspanning tussen je lichaamshouding en de helling van de motor.
Focus op het begrijpen van de principes die in deze les worden behandeld. Het examen presenteert scenario's waarbij je de veiligste lijn moet identificeren, snelheidsaanpassingen moet begrijpen en moet weten hoe de houding van de rijder de controle beïnvloedt. Oefen vragen met betrekking tot bochten nemen, zoek naar verklaringen die veiligheid, zichtbaarheid en naleving van de verkeersregels benadrukken.