Voordat u aan een reis begint, is het essentieel om ervoor te zorgen dat uw voertuig rijklaar is. Deze les, onderdeel van de eenheid 'Voertuigveiligheidssystemen en Basismechanica', behandelt de verplichte veiligheidscontroles vóór het rijden (säkerhetskontroll) die elke bestuurder moet kennen voor het Zweedse theorie-examen categorie B.
Het besturen van een voertuig gaat niet alleen over het beheersen van verkeersregels en manoeuvres; het omvat ook het waarborgen dat uw voertuig in een veilige en wegwaardige staat verkeert. In Zweden is deze cruciale verantwoordelijkheid wettelijk verankerd via wat bekend staat als de säkerhetskontroll (veiligheidscontrole). Deze les begeleidt u door de vitale controles voor vertrek die vereist zijn voor personenauto's van Categorie B, zodat u het belang ervan voor uw veiligheid en de veiligheid van andere weggebruikers begrijpt.
Het regelmatig uitvoeren van deze basisonderhoudscontroles kan mechanische storingen voorkomen die tot verlies van controle, verminderd remvermogen of zichtproblemen kunnen leiden, die allemaal het risico op ongevallen aanzienlijk vergroten. Door deze procedures te begrijpen en toe te passen, voldoet u aan uw wettelijke verplichtingen en draagt u bij aan een veiligere wegomgeving.
Volgens de Zweedse verkeerswetgeving, specifiek Trafikförordning (1998:1276) 2 kap. 9 §, heeft elke bestuurder een duidelijke wettelijke plicht: voordat u het voertuig start, moet u ervoor zorgen dat het zich in een staat bevindt die de verkeersveiligheid niet in gevaar brengt. Dit maakt de säkerhetskontroll een verplicht onderdeel van de voorbereiding op elke reis.
Dit wettelijke kader is erop gericht om vermijdbare ongevallen als gevolg van voertuigdefecten te minimaliseren, waarbij de verantwoordelijkheid volledig bij de bestuurder ligt als de "laatste verdedigingslinie". Niet-naleving kan leiden tot boetes en mogelijke aansprakelijkheid in geval van een ongeval. Daarom is een systematische inspectie voor vertrek niet slechts een aanbeveling; het is een wettelijke verplichting die de verkeersveiligheid in Zweden onderbouwt.
Een säkerhetskontroll is een systematische, korte inspectie, die doorgaans ongeveer vijf minuten duurt. Deze moet vóór elke reis worden uitgevoerd, vooral na een lange stilstand, vóór lange ritten, of wanneer er ongunstige weersomstandigheden worden verwacht. Dit gedeelte beschrijft de belangrijkste componenten die u moet controleren.
Initiële Inspectie Rondom: Voordat u instapt, loopt u rond het voertuig. Controleer op duidelijke schade, lekke banden, vloeistoflekkages of objecten onder de auto. Zorg ervoor dat alle ruiten en spiegels schoon zijn.
Controleer Bandenconditie: Inspecteer de bandenspanning en profieldiepte. Controleer op tekenen van schade zoals bollingen, scheuren of ingebedde objecten.
Verifieer Alle Verlichting: Test alle buiten- en binnenverlichting op functionaliteit. Dit omvat koplampen (dimlicht en grootlicht), achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlichten en alarmlichten.
Inspecteer Kritieke Vloeistofniveaus: Controleer motorolie, koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof. Vul eventuele vloeistoffen bij die onder het minimaal aanbevolen niveau staan.
Evalueer Ruitenwissers en Sproeisysteem: Zorg ervoor dat de ruitenwisserbladen niet gescheurd of stijf zijn en de voorruit effectief reinigen. Controleer of het reservoir voor ruitensproeiervloeistof vol is en de sproeiers correct werken.
Controleer Gordels en Bevestigingssystemen: Verifieer dat alle gordels soepel terugkeren, stevig vastklikken en geen tekenen van schade vertonen.
Dashboard Waarschuwingslampjes: Zodra het contact aanstaat, controleer dan of er na de initiële zelftest geen kritieke waarschuwingslampjes branden.
Banden zijn het enige contactpunt van uw voertuig met de weg. Hun conditie heeft directe invloed op de wegligging, het remmen en het brandstofverbruik.
Bandenspanning verwijst naar de hoeveelheid lucht in een band, meestal gemeten in bar of pounds per vierkante inch (psi). De juiste druk, gespecificeerd door de fabrikant van uw voertuig, is cruciaal voor optimale prestaties. U kunt deze aanbevelingen meestal vinden op een sticker in de deurpost van de bestuurder, in het dashboardkastje of in de gebruikershandleiding.
Dit is de bandenspanning gemeten nadat het voertuig minstens drie uur heeft stilgestaan of minder dan een paar kilometer op matige snelheid heeft gereden. Het is de meest nauwkeurige meting.
Waarom het ertoe doet: Verkeerde bandenspanning, zowel te hoog als te laag, kan leiden tot ongelijke bandenslijtage, verminderde grip, langere remafstanden en verhoogd brandstofverbruik. Ondermaatig opgeblazen banden genereren overmatige hitte, waardoor het risico op een klapband toeneemt.
Controleer altijd uw bandenspanning als de banden koud zijn. Als u ze moet controleren terwijl ze warm zijn (bijvoorbeeld bij een benzinestation na het rijden), verwacht dan dat de druk iets hoger is, en pas deze alleen aan als deze aanzienlijk te hoog is, en controleer opnieuw zodra de banden koud zijn.
Profieldiepte is de verticale afstand tussen het diepste punt van het profielgroef van de band en de bovenkant van het profielrubber. Het wordt gemeten in millimeters (mm) en is essentieel voor het afvoeren van water en het behouden van tractie, vooral op natte of ijzige oppervlakken.
Volgens de Zweedse wetgeving is de wettelijke minimale profieldiepte voor personenauto's 1,6 mm over de gehele bandbreedte voor alle banden. Voor veilig rijden, met name in winterse omstandigheden, wordt echter een grotere profieldiepte sterk aanbevolen. Voor winterbanden wordt vaak een minimum van 3 mm geadviseerd.
Hoe te controleren: Een simpele visuele inspectie is vaak onvoldoende. U moet een profieldieptemeter gebruiken, die goedkoop verkrijgbaar is. Veel banden hebben ook slijtage-indicatoren (kleine staafjes die in de groeven zijn ingebed) die gelijk komen te liggen met het bandenoppervlak wanneer de diepte de wettelijke minimum bereikt.
Naast druk en diepte, inspecteert u de gehele band visueel op snijwonden, bollingen, scheuren in de zijwand of ingebedde vreemde objecten (zoals spijkers of schroeven) in het profiel. Elke significante schade vereist onmiddellijke aandacht van een professional.
Functionele verlichting is cruciaal om te zien en gezien te worden, vooral bij weinig licht, in tunnels of bij slecht weer. Vägmärkningsförordning (1998:254) 4 kap. 8-9 §§ vereist dat alle vereiste verlichtingsapparaten functioneel en correct zijn afgesteld.
Koplampen: Test zowel het dimlicht voor normaal nachtrijden als het grootlicht voor verlichting op lange afstand. Zorg ervoor dat ze schoon zijn en vrij van condens.
Achterlichten: Controleer of beide achterlichten branden wanneer de koplampen aan staan.
Remlichten: Vraag iemand om te observeren of gebruik een reflecterend oppervlak om ervoor te zorgen dat alle drie de remlichten (twee hoofd, één hoog geplaatst) branden wanneer u het rempedaal intrapt.
Richtingaanwijzers: Controleer alle vier de richtingaanwijzers (voor, achter en zijkant) door ze afzonderlijk en vervolgens als alarmlichten (noodknipperlichten) te activeren. Luister naar het ritmische klikgeluid.
Achteruitrijlichten: Zorg ervoor dat de achteruitrijlichten branden wanneer de achteruitversnelling is ingeschakeld.
Mistlichten: Als uw voertuig is uitgerust met voor- en/of achtermistlichten, controleer dan hun werking. Onthoud dat achtermistlichten erg fel zijn en alleen mogen worden gebruikt wanneer het zicht ernstig beperkt is (bijv. minder dan 50 meter).
Kentekenplaatverlichting: Controleer of het lampje dat uw kentekenplaat verlicht, werkt.
Dashboard Verlichting: Controleer kort of uw dashboardverlichting functioneert.
Veelvoorkomende Misvatting: Veel moderne auto's hebben dagrijverlichting (DRL) die automatisch wordt ingeschakeld. Hoewel deze voldoende zijn bij daglicht, zijn ze niet adequaat voor nachtrijden of in tunnels, omdat ze vaak de achterlichten niet activeren. Schakel altijd over op dimlicht in deze situaties om de volledige zichtbaarheid van uw voertuig te garanderen.
Juiste vloeistofniveaus zijn essentieel voor de mechanische betrouwbaarheid van uw voertuig. Lage niveaus kunnen leiden tot ernstige schade of plotselinge systeemstoringen.
Een smeervloeistof die de wrijving tussen bewegende motoronderdelen vermindert, slijtage voorkomt, de motor koelt en interne componenten reinigt.
Controleer het motorolieniveau met de oliepeilstok. Dit moet gebeuren op een vlakke ondergrond wanneer de motor koud is (of minimaal 10-15 minuten nadat deze is uitgeschakeld om de olie terug in het carter te laten lopen). Het niveau moet tussen de "min" en "max" markeringen liggen. Als het onder "min" staat, voeg dan de door de fabrikant aanbevolen type en viscositeit olie toe.
Koelvloeistof, een mengsel van antivries en water, voert warmte af uit de motor. Controleer het niveau in het doorschijnende koelvloeistofreservoir (niet de radiator zelf) wanneer de motor koud is. Het vloeistofniveau moet tussen de "min" en "max" lijnen liggen. Indien laag, vul bij met het juiste mengsel koelvloeistof. Zorg ervoor dat de mengverhouding geschikt is voor het huidige klimaat om bevriezing in de winter te voorkomen.
Een hydraulische vloeistof die druk overbrengt van het rempedaal naar de remklauwen of zuigers, waardoor het remmechanisme wordt geactiveerd.
Controleer het remvloeistofniveau in het reservoir, meestal een klein transparant plastic tankje onder de motorkap aan de bestuurderskant. Het niveau moet tussen de "min" en "max" markeringen liggen. Een aanzienlijke daling van het remvloeistofniveau duidt vaak op een lekkage in het remsysteem of sterk versleten remblokken, wat onmiddellijke professionele inspectie vereist. Remvloeistof wordt na verloop van tijd ook donkerder, wat op vervuiling duidt, en moet periodiek worden vervangen.
Deze vloeistof (vaak water met reinigingsmiddelen en antivries) wordt op de voorruit gesproeid om vuil, zand en insecten te verwijderen. Controleer regelmatig het niveau in het ruitensproeiervloeistofreservoir en vul bij. In de winter gebruikt u een vorstbestendige oplossing om bevriezing te voorkomen.
Duidelijk zicht door de voorruit is niet onderhandelbaar voor veilig rijden.
Inspecteer de ruitenwisserbladen op tekenen van slijtage, zoals scheuren, barsten, stijfheid of ontbrekende stukken rubber. Versleten bladen laten strepen achter, slaan over de voorruit, of verwijderen water niet effectief, wat het zicht drastisch vermindert. Vervang ze als ze een van deze tekenen vertonen. Test hun werking door sproeiervloeistof te gebruiken en hun beweging te observeren.
Zorg ervoor dat de sproeiers van de ruitensproeiervloeistof niet verstopt zijn en adequaat over de voorruit sproeien. Een eenvoudige test door het sproeisysteem te activeren, bevestigt dit. In de winter moet u ervoor zorgen dat de sproeiers niet bevroren zijn.
Hoewel geen dagelijkse controle, is een snelle visuele inspectie van de accupolen tijdens uw säkerhetskontroll goede praktijk. Controleer op corrosie (een wit of groenachtig poederachtig residu) of losse verbindingen. Gecorrodeerde polen kunnen de elektrische stroom belemmeren, wat kan leiden tot startproblemen, zwakke verlichting of intermitterende elektronische problemen.
Gordels zijn uw primaire veiligheidsvoorziening. Controleer voordat u gaat rijden, vooral als u passagiers heeft, snel of alle gordels in goede staat zijn.
Inspecteer Band: Controleer op snijwonden, rafels of knikken in de gordelband.
Test Terugtrekking: Trek de gordel uit en laat deze vervolgens los om te controleren of deze soepel en volledig terugkeert in de behuizing.
Verifieer Sluiting: Steek de metalen tong in de gesp om er zeker van te zijn dat deze stevig vastklikt.
Test Gordelspanner (indien veilig): Hoewel moeilijk volledig te testen tijdens een controle voor vertrek, trekt een functionele gordelspanner de gordel direct strak tijdens een botsing om de positionering van de inzittende te verbeteren. Controleer visueel of de gordelcomponenten intact lijken.
Elk defect aan een gordel vereist onmiddellijke aandacht en reparatie.
De grondigheid en focus van uw säkerhetskontroll moeten worden aangepast aan verschillende rijomstandigheden en voertuigstatussen.
In stedelijke gebieden met voetgangers en fietsers zijn goed onderhouden en schone koplampen, achterlichten en functionele richtingaanwijzers essentieel om uw aanwezigheid en intenties duidelijk te communiceren, waardoor misverstanden en botsingen worden voorkomen.
Het negeren van uw säkerhetskontroll en andere basisonderhoudswerkzaamheden kan leiden tot een reeks ernstige gevolgen:
Het negeren van een dashboardwaarschuwingslampje voor de olie- of remsysteemdruk is extreem gevaarlijk. Deze geven kritieke storingen aan die onmiddellijke aandacht vereisen. Zet het voertuig veilig stil en onderzoek de oorzaak.
De kennis opgedaan in deze les is fundamenteel voor vele andere aspecten van veilig en verantwoord rijden:
Door uw basisonderhoudscontroles ijverig uit te voeren, draagt u actief bij aan veiligere wegen voor iedereen, zorgt u ervoor dat uw voertuig efficiënt werkt en voldoet u aan uw wettelijke verplichtingen als bestuurder in Zweden.
Overzicht van de lesinhoud
Bekijk alle onderdelen en lessen in deze rijtheoriecursus.
Ontdek zoekonderwerpen waar leerlingen vaak naar zoeken wanneer ze Basis onderhoudscontroles bestuderen. Deze onderwerpen weerspiegelen veelvoorkomende vragen over verkeersregels, verkeerssituaties, veiligheidsrichtlijnen en theoriebereiding op lesniveau voor leerlingen in Zweden.
Bekijk aanvullende rijtheorielessen over verwante verkeersregels, verkeersborden en veelvoorkomende verkeerssituaties. Krijg beter inzicht in hoe verschillende regels samenkomen in alledaagse verkeerssituaties.
Verdiep je in essentiële veiligheidssystemen van voertuigen zoals ABS, ESP en airbags, plus de basis mechanica die relevant is voor het Zweedse theorie-examen voor Categorie B. Begrijp hoe deze systemen bijdragen aan veilig rijden en welke waarschuwingslampjes op het dashboard duiden op mogelijke problemen.
Deze les legt de functie uit van belangrijke elektronische bestuurdershulpmiddelen. U leert hoe het Antiblokkeersysteem (ABS) voorkomt dat wielen blokkeren tijdens hard remmen, waardoor u de stuurcontrole kunt behouden. De les behandelt ook het Elektronisch Stabiliteitsprogramma (ESP), dat helpt slippen te voorkomen door automatisch individuele wielen te remmen, en Tractiecontrole (TCS), dat wielspin voorkomt tijdens acceleratie op gladde oppervlakken.
Deze les richt zich op het correcte gebruik van waarschuwingsmiddelen om een ongevals- of pechscène te beveiligen. U leert onmiddellijk uw waarschuwingsknipperlichten (varningsblinkers) in te schakelen. De hoofdmoot ligt bij de juiste plaatsing van de gevarendriehoek, waarbij wordt uitgelegd hoe de afstand tot het voertuig moet worden aangepast op basis van de snelheidslimiet en het zicht op de weg om tegemoetkomend verkeer voldoende tijd te geven om te reageren.
Deze les richt zich op de systemen die inzittenden beschermen bij een botsing. Je leert hoe gordels en airbags samenwerken om letsel te verminderen. Een aanzienlijk deel van de les is gewijd aan kinderbeveiliging, waarbij de verschillende soorten kinderbeveiligingssystemen (baby-autostoeltjes, kinderzitjes, zitverhogers), de wetten met betrekking tot hun gebruik op basis van leeftijd en lengte, en het cruciale belang van het deactiveren van de passagiersairbag bij gebruik van een achterwaarts gericht kinderzitje vooraan worden behandeld.
Deze les richt zich op de hoge mate van voorzichtigheid die vereist is bij het rijden in woonwijken. Je leert over de regels voor speciale zones zoals 'gångfartsområde' (woonervf) en de noodzaak om verkeersremmende maatregelen zoals verkeersdrempels te passeren. Het centrale thema is het anticiperen op onvoorspelbaar gedrag van bewoners, met name kinderen, en het beheersen van de risico's van geparkeerde auto's die het zicht ernstig beperken.
Deze les richt zich op de drie fundamentele handelingen voor het besturen van een auto: sturen, accelereren en remmen. Je leert de juiste handpositie op het stuur voor maximale controle en technieken voor een vloeiende, geleidelijke toepassing van het gaspedaal en de rempedalen. De inhoud legt uit hoe deze handelingen de balans en stabiliteit van het voertuig beïnvloeden, en vormen de basis voor alle geavanceerde rij- en manoeuvreertechnieken.
Deze les biedt stapsgewijze instructies voor het uitvoeren van veelvoorkomende manoeuvres op lage snelheid, waaronder achteruitrijden in een rechte lijn, achteruit een bocht om, en verschillende soorten parkeren. U leert hoe u referentiepunten op uw voertuig en de omgeving kunt gebruiken om de auto nauwkeurig te positioneren. Het grote belang van lage snelheid, continue 360-graden observatie en de bereidheid om te stoppen voor voetgangers of andere voertuigen wordt gedurende de les benadrukt.
Deze les biedt een veiligheidsprotocol voor het omgaan met autopech. U leert het belang van het zo ver mogelijk van de weg verplaatsen van het voertuig, bij voorkeur naar de berm of een noodstopstrook. De les benadrukt dat op wegen met veel verkeer, de persoonlijke veiligheid van de inzittenden de hoogste prioriteit heeft; dit omvat het dragen van een reflecterend vest en wachten op hulp op een veilige locatie, weg van het voertuig en de verkeersstroom.
Deze les biedt een complete gids voor het rijden op Nederlandse snelwegen. Je leert de correcte procedures voor het invoegen vanaf een oprit, het handhaven van de juiste rijstrookdiscipline door rechts te blijven, tenzij je inhaalt, en het veilig verlaten van de snelweg via afritten. De inhoud benadrukt het belang van het aanhouden van grote veiligheidsmarges bij hoge snelheden, het grondig controleren van dode hoeken voor elke rijstrookwissel, en het kennen van de juiste veiligheidsprocedures in geval van pech.
Deze les richt zich op het creëren van een volledig bewustzijn van de verkeerssituatie rond uw voertuig. U leert de juiste procedure voor het gebruik van uw binnen- en buitenspiegels in een continu scanpatroon. Cruciaal is dat de les uitlegt wat de dode hoek (döda vinkeln) is, waar deze zich bevindt en waarom een fysieke hoof check over de schouder een niet-onderhandelbare veiligheidsstap is vóór elke laterale beweging, zoals het wisselen van rijstrook of een bocht.
Deze les behandelt strategieën voor veilig rijden wanneer het zicht beperkt is. U leert het juiste gebruik van verschillende verlichtingssystemen: wanneer dimlicht, grootlicht (helljus) te gebruiken en hoe u andere bestuurders niet verblindt. De les legt ook de specifieke voorschriften voor het gebruik van voor- en achtermistlampen uit en biedt technieken om veilig te navigeren in dichte mist of hevige neerslag door de snelheid te verminderen en de wegrand als leidraad te gebruiken.
Leer over het belang van periodieke voertuiginspectie (besiktning) in Zweden en uw verantwoordelijkheden als bestuurder voor voertuigonderhoud. Dit omvat essentiële controles naast de routines vóór het rijden om de wegligging en naleving van de Zweedse verkeerswetten te waarborgen.
Deze les legt de wettelijke vereiste voor periodieke keuring van voertuigen in Zweden uit. U leert over de rol van de 'besiktning' bij het waarborgen dat voertuigen op de weg voldoen aan minimale veiligheids- en milieunormen. De inhoud behandelt hoe u erachter komt wanneer uw voertuig toe is aan inspectie, welke belangrijke componenten worden gecontroleerd (zoals remmen, stuurinrichting en uitstoot), en de mogelijke uitkomsten, waaronder goedkeuring, aanbevelingen voor reparatie, of een rijverbod (körförbud).
Deze les behandelt de wettelijke medische vereisten voor bestuurders, die zijn ontworpen om de openbare veiligheid te waarborgen. U leert over de specifieke normen voor gezichtsscherpte en gezichtsveld, en de verplichting om corrigerende lenzen te dragen indien nodig. De les legt ook uit dat bestuurders een wettelijke verplichting hebben om bepaalde medische aandoeningen (zoals epilepsie of ernstige diabetes) te melden aan het Zweedse Transportagentschap, aangezien deze hun vermogen om veilig te rijden kunnen beïnvloeden.
Deze les richt zich op het creëren van een volledig bewustzijn van de verkeerssituatie rond uw voertuig. U leert de juiste procedure voor het gebruik van uw binnen- en buitenspiegels in een continu scanpatroon. Cruciaal is dat de les uitlegt wat de dode hoek (döda vinkeln) is, waar deze zich bevindt en waarom een fysieke hoof check over de schouder een niet-onderhandelbare veiligheidsstap is vóór elke laterale beweging, zoals het wisselen van rijstrook of een bocht.
Deze les beschrijft de documenten die u wettelijk verplicht bij u moet dragen tijdens het rijden, zoals uw rijbewijs en registratiebewijs. Het biedt een uitgebreide uitleg van het verplichte periodieke voertuigkeuringsproces (besiktning) in Zweden, met vermelding van wat wordt gecontroleerd en waarom het belangrijk is voor de veiligheid. Ten slotte benadrukt het het belang van uw eigen pre-ride checks om ervoor te zorgen dat uw motor altijd in een veilige, wegwaardige staat verkeert.
Deze les richt zich op de hoge mate van voorzichtigheid die vereist is bij het rijden in woonwijken. Je leert over de regels voor speciale zones zoals 'gångfartsområde' (woonervf) en de noodzaak om verkeersremmende maatregelen zoals verkeersdrempels te passeren. Het centrale thema is het anticiperen op onvoorspelbaar gedrag van bewoners, met name kinderen, en het beheersen van de risico's van geparkeerde auto's die het zicht ernstig beperken.
Deze les behandelt strategieën voor veilig rijden wanneer het zicht beperkt is. U leert het juiste gebruik van verschillende verlichtingssystemen: wanneer dimlicht, grootlicht (helljus) te gebruiken en hoe u andere bestuurders niet verblindt. De les legt ook de specifieke voorschriften voor het gebruik van voor- en achtermistlampen uit en biedt technieken om veilig te navigeren in dichte mist of hevige neerslag door de snelheid te verminderen en de wegrand als leidraad te gebruiken.
Deze les biedt een uitgebreide gids voor het Zweedse theorie-examenproces voor categorie AM, beheerd door Transportstyrelsen. Het beschrijft de nodige stappen voor registratie, de specifieke documentatie die vereist is, zoals geldige identificatie en eventuele medische certificaten, en hoe een test in te plannen bij een erkend centrum. Leerlingen zullen het examenformaat, het scoresysteem en de procedures voor het verkrijgen van hun rijbewijs na succesvolle afronding begrijpen.
Deze les leert je hoe je verschillende soorten gladde winteroppervlakken herkent en je eraan aanpast. Je leert over de kenmerken van rijden in losse sneeuw, vastgereden sneeuw en op ijs, met speciale aandacht voor het detecteren van 'ijzel' (ishalka), dat transparant en extreem gevaarlijk is. De inhoud identificeert risicogebieden zoals bruggen en schaduwrijke delen van de weg en benadrukt de noodzaak van extreem voorzichtige stuurbewegingen, acceleratie en remmen.
Deze les legt het proces uit voor het verkrijgen van de juiste categorie motorrijbewijs (Körkort A) in Zweden en de wettelijke noodzaak om deze actueel te houden. U leert over de procedures voor het registreren van uw motor bij Transportstyrelsen en de verplichte verzekeringsdekking die u moet hebben om legaal op openbare wegen te rijden. Het begrijpen van deze administratieve vereisten is de eerste stap om een volledig conforme en verantwoordelijke voertuigoperator te zijn.
Deze les behandelt de specifieke risico's die gepaard gaan met rijden op landwegen (landsvägar). U leert hoe u hogere snelheden kunt beheersen op smalle, bochtige wegen met beperkt zicht als gevolg van bochten en heuvels. De les behandelt procedures voor het veilig inhalen van langzaam rijdende landbouwvoertuigen, het omgaan met tegemoetkomend verkeer op smalle gedeelten en voortdurend alert zijn op wilde dieren, vooral tijdens de schemering.
Vind duidelijke antwoorden op vragen die leerlingen vaak hebben over Basis onderhoudscontroles. Lees hoe de les is opgebouwd, welke theoriedoelen worden behandeld en hoe de les past binnen de algemene leerroute van onderdelen en de voortgang binnen de leerlijn in Zweden. Deze uitleg helpt je kernconcepten te begrijpen, de lessenstructuur te volgen en je examengerichte leerdoelen te behalen.
Een 'säkerhetskontroll' is een verplichte veiligheidscontrole vóór het rijden die u als bestuurder verantwoordelijk bent om uit te voeren. Het omvat het systematisch inspecteren van belangrijke componenten van uw voertuig om ervoor te zorgen dat het veilig is om te rijden. Dit omvat het controleren van banden, verlichting, vloeistofniveaus en andere kritieke veiligheidselementen.
Hoewel een snelle controle van verlichting en banden vóór elke reis goede praktijk is, moet een grondigere 'säkerhetskontroll' idealiter regelmatig worden uitgevoerd, bijvoorbeeld wekelijks of vóór langere reizen. Het Zweedse theorie-examen verwacht dat u weet hoe en waarom deze controles worden uitgevoerd.
De aanbevolen bandenspanning staat meestal vermeld op een sticker aan de binnenkant van de deurstijl van de bestuurder, in het dashboardkastje of in de handleiding van het voertuig. Het is belangrijk om deze informatie te controleren voor uw specifieke automodel.
Ja, u moet ervoor zorgen dat alle buitenverlichting correct werkt, inclusief koplampen (dim- en grootlicht), richtingaanwijzers (voor, achter en zijkant), remlichten (voor en achter), achterlichten en achteruitrijlichten. Het is vaak het gemakkelijkst om een tweede persoon te vragen om te helpen bij het controleren van remlichten en achteruitrijlichten.
Voor het theorie-examen moet u voornamelijk weten hoe u de niveaus van motorolie, koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof controleert. U moet ook begrijpen waarom deze vloeistoffen belangrijk zijn voor de werking en veiligheid van het voertuig.